汽車上大量的軸類主要有調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼和非調(diào)質(zhì)鋼制造。其中典型零件有曲軸、連桿、半軸、傳動軸以及前軸等。曲軸分鑄造曲軸和鍛鋼曲軸,鍛造曲軸用鋼在輕型和中負荷發(fā)動機上,通常用40Cr、50MnB或45#鋼,對于重型車或汽車發(fā)動機曲軸,則采用淬透性和強韌性較好的鋼種,如42CrMo、35CrMo等。目前國內(nèi)主要采用的連桿用鋼是規(guī)格為Φ30-Φ70的鋼坯,品種主要有非調(diào)質(zhì)合金鋼45M5UA2,40MnS等。
半軸用鋼
汽車半軸承受著較高的扭轉(zhuǎn)和彎曲應力,因此既要考慮扭轉(zhuǎn)和彎曲強度,又必須有高的疲勞強度,轎車和輕型車的半軸多采用冷擠壓,載重汽車的半軸多采用鍛造。
傳動軸用鋼
汽車傳動軸是影響汽車安全及舒適度的重要部件,設計合理的汽車傳動軸及其用鋼是提高車輛質(zhì)量的重要保證。國內(nèi)各大鋼廠目前生產(chǎn)的傳動牌號有:50MnB、40Cr、35CrMo等。
齒輪鋼
齒輪鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車變速箱軸、齒類零件;汽車驅(qū)動橋差速器主從動齒、星形齒、半軸齒輪;轉(zhuǎn)向器蝸輪、蝸桿、齒條;發(fā)動機正時齒輪等。汽車齒輪鋼不但要求有良好的強韌性、耐磨性,承受沖擊、彎曲和接觸盈利,而且還要變形小、精度高、噪音低。通常,高質(zhì)量水平的齒輪鋼主要表現(xiàn)在三個方面:末端淬透性帶窄,離散度??;純潔度高;晶粒細小均勻。此外,良好的加工性能,包括冷、熱加工型和易切削性,也是汽車用齒輪所關(guān)心的重要指標。
彈簧鋼
彈簧鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車鋼板彈簧、汽車扭力桿、螺旋彈簧、氣門彈簧等。在所有汽車彈簧中懸架彈簧和氣門彈簧是較具代表性的產(chǎn)品,前者作為轎車減振系統(tǒng)的重要零件在轎車行車過程中隨著路況變化一直處于動載荷狀態(tài),懸架彈簧不僅涉及到乘員的舒適性還涉及到車輛的操控性和安全性,它的疲勞壽命特別受到關(guān)注。氣門彈簧長期在惡劣的工況下工作,需要在高溫、高頻率下長時間服役不失效,氣門彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動機驅(qū)動力下降,并且可能損壞發(fā)動機,因而歷來被認為是發(fā)動機的心臟零件。對于汽車懸架板簧用熱軋扁鋼,主要是Si-Mn系鋼,產(chǎn)量較大的是60Si2Mn(A),約占60%-70%。國產(chǎn)汽車閥門彈簧鋼在數(shù)量、質(zhì)量、品種、規(guī)格上與汽車工業(yè)的需求由較大差距,鋼號以50CrVA、55SiCr為主。
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