日本大科能DIALACS351SAS工廠應(yīng)用大量

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德國bas美國natureworks(211年12月，泰國pttchemical公司出資1.5億美元購買其5%的股權(quán))、意大利novamont以及荷蘭purac是生物降解塑料主要供應(yīng)商，213年其產(chǎn)能分別為14萬噸/年、14萬噸/年、8萬噸/年、8萬噸/年。是生物降解塑料重要供應(yīng)地之一，約占產(chǎn)能的2%。213年，生物降解塑料產(chǎn)能年復(fù)合增長率**過21%。并且，在政策利好以及應(yīng)用范圍不斷拓展等刺激下，國內(nèi)多家企業(yè)開始著手生物降解塑料的新建或擴(kuò)產(chǎn)。

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據(jù)Fastcoexist網(wǎng)站，為了在汽車上使用較為**的可回收材料，福特目前正設(shè)法使用由碳排放物制成的新型聚合塑料?？墒占瘡U氣福特用化碳制作汽車部件在過去四年里，福特與一家制造商一直在合作研發(fā)以化碳為原料制成的泡沫。很快，他們又開始研究以化碳制成的塑料。這種塑料可以取代石油制品部件。這將每年減少6億噸石油消耗。福特可持續(xù)技術(shù)負(fù)責(zé)人黛比米萊夫斯基（DebbieMielewski）稱：“正常來說一輛車需要3磅泡沫以及3磅塑料，現(xiàn)在一輛車的1%都由塑料制成。

日本大科能DIALACS351SAS工廠應(yīng)用大量應(yīng)用：
到目前為止，該工藝已被用于生產(chǎn)DIN：3等規(guī)格的薄膜。拜耳材料科技?xì)W洲、中東、非洲與拉丁美洲區(qū)的功能薄膜業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理DirkPophusen解釋道：“我們的創(chuàng)新工作滿足于近期對較大規(guī)格印刷薄膜需求顯著提升的發(fā)展趨勢，而對該規(guī)格薄膜我們也確定了較高的精密度。目前，制造大面積3D元件也已成為可能，如：汽車部件、控制臺和裝飾條等，均可制造成以HPF成型聚碳酸酯薄膜為原料的單部件元件?！蓖ㄟ^高壓成型工藝，薄膜在壓縮空氣（2-15bar）的作用下成型。

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印度尼西亞的聚酯纖維工業(yè)準(zhǔn)備提高聚酯纖維的產(chǎn)能，到達(dá)15.3萬噸/年，同國內(nèi)的工業(yè)能夠消化的數(shù)量保持同步，特別是小規(guī)模單位。印度尼西亞合成纖維生產(chǎn)商協(xié)會的秘書長維拉瓦斯達(dá)說，紡織和紡織產(chǎn)品工業(yè)不能夠停止聚酯紗線的出口。目前，印度尼西亞聚酯紗線的產(chǎn)量僅達(dá)到68萬噸/年，總產(chǎn)能為83.3萬噸/年，利用率只有81%。根據(jù)印度尼西亞合成纖維生產(chǎn)商協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，去年，印度尼西亞的聚酯纖維的產(chǎn)量達(dá)到68萬噸。

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