北京KPO9軌道壓板合金鋼鐵路扣板定制

時間：2022-11-22

北京KPO9軌道壓板合金鋼鐵路扣板定制
3.鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設時,應與兩端線路鋼軌聯7.轉K6型轉向架有何主要用途和結構特點？

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

岔區(qū)軌道高度的調整可通過不同厚度軌下墊片或組合式塑料墊板來完成

300型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件

視不同線路條件對縱向阻力的要求選定每個安裝板1部的中心均固定連接有支架軸4，通過設置支架軸4，使安裝板1在向兩側分離時，使推拉桿7不會折斷，每個支架軸4的側面均轉動連接有把手支架5，通過設置把手支架5，使安裝板1在向兩側分離時，使推拉桿7不會左右移動，把手支架5相交的一端轉動連接有交叉軸6，通過設置交叉軸6，使兩個把手支架5所移動的距離相同，交叉軸6的一側固定連接有延長軸19，通過設置延長軸19，使推拉桿7可以左右旋轉，延長軸19的一側轉動連接有轉向軸20，轉向軸20貫穿延長軸19并延伸至延長軸19的另一側，通過設置轉向軸20，使推拉桿7可以前后旋轉，延長軸19的兩端均固定連接有推拉桿7，通過設置推拉桿7，使工作人員推動裂縫檢測裝置時比較省力，推拉桿7遠離交叉軸6的一端放置有把手8，每個推拉桿7遠離交叉軸6的一端均與把手8的側面固定連接，通過設置把手8，使工作人員方便推動裂縫檢測裝置

但當膠墊壓縮1mm時,單組70型扣件剩余扣壓力為5.2kN,扣件縱向阻力將小于半根軌枕在道床中的縱向阻力

詞條
詞條說明
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