美國OMNI OmniPro HPP LF20 PP均聚 化學(xué)耦合生產(chǎn)應(yīng)用大量
美國OMNI OmniPro HPP LF20 PP均聚 化學(xué)耦合生產(chǎn)應(yīng)用大量介紹:
的提供創(chuàng)新有**的塑料解決方案的北歐化工公司(Borealis)以其Daplen熱塑性聚烯烴(TPO)幫助提升榮獲29歐洲年度汽車大獎的歐寶Insignia的杠的內(nèi)在質(zhì)量和視覺吸引力。Insignia的杠面板、外罩及格柵選用了北歐化工**的聚丙烯(PP)化合物,因?yàn)檫@些材料可以滿足力學(xué)設(shè)計,引人注目并具有高性能符合通用汽車旗艦產(chǎn)品的安全性能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定,是“新一代”中級轎車,基于EpsilonII平臺生產(chǎn)。
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據(jù)今日俄羅斯2月14日報道,美國紐約羅切斯特大學(xué)的研究人員研發(fā)出一款新型的具有“形狀記憶”的聚合物,可在拉伸或壓縮后保持新形狀,直到接觸體熱或35°C及以上的任何溫度,會恢復(fù)其初始形狀。該聚合物可支撐重量是其自身重量1倍的物體。據(jù)報道,研究主導(dǎo)者化學(xué)工程教授米奇安塔馬頓(Mitch:nthamatten)發(fā)表聲明稱:“我們研發(fā)的新型“形狀記憶聚合物”就像一根橡皮筋,它既可以被拉伸或壓縮成新的形狀,又能維持該新形狀,但是僅僅一次觸摸又可以使它恢復(fù)到初始形狀。
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巴西是世界上植物乙醇生產(chǎn)的主要國家,主要是利用甘蔗生產(chǎn)乙醇。隨著乙醇產(chǎn)量的增加,目前越來越需要加強(qiáng)利用乙醇加工新產(chǎn)品和對提煉乙醇后甘蔗渣的利用。據(jù)巴西媒體日前報道,圣保羅科研基金會與圣保羅大學(xué)正在積極推進(jìn)以甘蔗乙醇或者甘蔗渣乙醇生產(chǎn)聚脂肪酸酯(PH:),這是一種可降解生物塑料,可以用發(fā)酵菌在植物廢渣中發(fā)酵來制造。圣保羅大學(xué)生物醫(yī)學(xué)學(xué)院的科研人員指出,巴西已經(jīng)積累了2年生產(chǎn)聚脂肪酸酯的經(jīng)驗(yàn),擁有良好的科研成果和一系列**產(chǎn)品,具有進(jìn)一步推進(jìn)乙醇利用研究的良好條件。
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美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院(NIST)的研究人員開發(fā)出一種均勻的多壁碳納米管為基礎(chǔ)的*涂料,可降低常用的泡沫的內(nèi)飾的易燃性。與未處理的泡沫相比,碳納米管涂覆聚氨酯泡沫體的燃燒性降低了35%。研究人員將改性的碳納米管均勻地分布并附著在聚合物層的上表面和下表面。由此產(chǎn)生的涂層,充分利用了碳納米管的快速散熱能力,與常用于軟裝飾的溴化阻燃劑相比,實(shí)現(xiàn)了較大的點(diǎn)火和燃燒阻力。同時當(dāng)納米管涂層泡沫暴露在較端高溫中,會創(chuàng)建一個“炭保護(hù)層”屏障防止熔體池形成。
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奇美KIBISANPN-117HL150FGAS(SAN)食品接觸化工材料原廠 奇美KIBISANPN-117HL150FGAS(SAN)食品接觸化工材料原廠介紹: 北京玻璃鋼研究設(shè)計院聯(lián)合西北工業(yè)大學(xué)等單位,采用改進(jìn)的酚—溴化氰法,合成了酚醛型氰酸酯單體樹脂,并用紅外、凝膠實(shí)驗(yàn),及熱失重分析(TG:)對其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和性能的表征。與傳統(tǒng)的酚—溴化氰法相比,改進(jìn)的酚—溴化氰法得到了性能穩(wěn)定的合成產(chǎn)物
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美國RTP RTP 2207 LF PEEK 流動性低工廠應(yīng)用增強(qiáng) 美國RTP RTP 2207 LF PEEK 流動性低工廠應(yīng)用增強(qiáng)介紹: 偶聯(lián)荊的應(yīng)用可以大大地改善非補(bǔ)強(qiáng)填充劑對硫化膠彈性的影響(改善填充劑的分散性和表面活性)大多文獻(xiàn)資料中都說,隨著炭黑粒徑的增大,硫化膠的彈性增強(qiáng),但往往忽略了填充量對硫化橡膠彈性的影響。實(shí)際上各種橡膠產(chǎn)品都有一定的硬度和強(qiáng)度要求,如單一地使用低補(bǔ)強(qiáng)性炭黑時,
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常州星易迪 PP2 PP產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)口 常州星易迪 PP2 PP產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)口介紹: 車身板材與車窗玻璃每個汽車生產(chǎn)商都希望借助汽車外觀工藝方面的技術(shù),從而使自己的汽車較具有*創(chuàng)性。為此,GE高新材料公司汽車部在汽車車身板材、免噴漆和車窗玻璃方面,能夠通過其新型的高模數(shù)可塑材料(HMD)和高性能熱塑復(fù)合材料(HPPC)技術(shù),使汽車的重量較輕,制造成本較低。在車身板材這一產(chǎn)品中,GE的“免噴漆”方案*
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