精密鋼管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn),所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件的產(chǎn)品,如氣缸或油缸,可以是無(wú)縫管,也有焊接管。
牌號(hào) | 化學(xué)成分% | |||||
C | Si | Mn | S | P | Cr | |
10 | 0.07-0.13 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | |
20 | 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | |
35 | 0.32-0.39 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | |
45 | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | |
40Cr | 0.37-0.44 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.08-1.10 |
25Mn | 0.22-0.29 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 |
37Mn5 | 0.30-0.39 | 0.15-0.30 | 1.20-1.50 | ≤0.015 | ≤0.020 |
詞條
詞條說(shuō)明
不銹鋼無(wú)縫鋼管穿孔軋制,無(wú)縫鋼管技術(shù)
一. 鋼、鋼管、鋼管軋機(jī)及穿孔機(jī)的分類(lèi)1、 鋼分類(lèi)1.1 按化學(xué)成分分類(lèi) :非合金鋼、低合金鋼、合金鋼。我們這里講到的不銹鋼屬于合金鋼中“特殊質(zhì)量合金鋼”中的“不銹、耐腐蝕和耐熱鋼”。不銹鋼按金相組織一般分為:馬氏體(例:1Cr13-410)、鐵素體 ( 例: 1Cr17-430) 、奧氏體 ( 例: 1Cr17Mn6Ni5-201 、 1Cr17Ni7-301 、 0Cr18Ni9-304) 、
1. 熱軋無(wú)縫鋼管熱軋無(wú)縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上出產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并清除表面缺陷,截成所需長(zhǎng)度,在管坯穿 孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn),在軋輥和**頭的作用下,管坯內(nèi)部逐漸形成空腔,稱(chēng)毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼承軋制。最后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚,經(jīng)定徑機(jī)定徑,達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組出產(chǎn)熱軋無(wú)縫鋼管是較提高前輩的方法。2. 冷軋、冷拔若欲獲得尺寸較
汽車(chē)加法蘭盤(pán)的作用有三種。1.改變孔距。汽車(chē)輪轂上有的是四孔,有的是五孔。有的孔與空之間的距離很大,有的比較小。這時(shí)候就需要有法蘭盤(pán)來(lái)對(duì)接原車(chē)與輪轂的孔位,這種法蘭盤(pán)會(huì)直接受力,所以需要質(zhì)量非常好。例如這種就是五孔的2.增加輪轂內(nèi)空間。一般來(lái)說(shuō),在改裝例如大六活塞時(shí),由于原廠輪轂內(nèi)側(cè)空間有限,安裝后可能會(huì)打輪轂。這時(shí)候有兩種選擇,一種是更換低ET值的輪轂,還有一種就是墊法蘭。巨大的卡鉗可能會(huì)撞到輪
首先,依舊是關(guān)于政策法規(guī)的問(wèn)題。根據(jù)目前我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷以及許多車(chē)友的一些實(shí)踐,關(guān)于輪轂墊片和法蘭盤(pán)的增加,對(duì)于車(chē)管所來(lái)說(shuō),只要輪轂外觀不**過(guò)車(chē)身寬度都不是什么大問(wèn)題。**個(gè)要探討的問(wèn)題依舊是改裝需求的問(wèn)題,為什么要加輪轂墊片或法蘭盤(pán)?圍繞這個(gè)問(wèn)題還請(qǐng)各位車(chē)友在選擇添加輪轂墊片或法蘭盤(pán)的時(shí)候要想明白想清楚自己的需要在什么地方?畢竟也是無(wú)緣無(wú)故的增加一定費(fèi)用的消耗。從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講,增加輪轂墊片或者
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