河南DTVII型彈條II型鐵路彈條制造廠(chǎng)家

    河南DTVII型彈條II型鐵路彈條制造廠(chǎng)家
    一種公路護(hù)欄用扣板,包括扣板本體1,扣板本體1包括板塊101,本實(shí)用新型扣板本體1使用鑄造成型工藝,板塊101的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽102,滑動(dòng)槽102內(nèi)壁的一端固定連接有限位塊103,限位塊103的外表面開(kāi)設(shè)有限位槽104,板塊101的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有螺孔105,板塊101的外表面固定連接有橡膠防撞墊106,通過(guò)設(shè)置橡膠防撞墊106,對(duì)板塊101承受的沖擊力進(jìn)行緩沖,從而提升板塊101的防撞性能,滑動(dòng)槽102的內(nèi)部設(shè)有固定立柱2,板塊101的上方設(shè)有橫向護(hù)欄5,橫向護(hù)欄5的兩側(cè)面均固定連接有指示牌9,且指示牌9的外表面噴涂有熒光涂層,通過(guò)設(shè)置指示牌9,便于來(lái)往車(chē)輛觀察護(hù)欄所在位置,通過(guò)設(shè)置熒光涂層,便于來(lái)往車(chē)輛在夜間觀察護(hù)欄所在位置由于機(jī)油的沸點(diǎn)為150℃,因此錨固劑不會(huì)過(guò)熱

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別:

    1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等;

    2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等;

    3.彈片/Nabla(納布勒)彈片等;

    4.扣板/壓板/軌卡等;

    5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等;

    6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等;

    7.防爬器/軌道防爬器等;

    8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚(yú)尾螺栓/馬車(chē)螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等;

    9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?/span>

    10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等;

    11.魚(yú)尾板/鑄造魚(yú)尾板/鍛造魚(yú)尾板等;

    12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚墊板/橡塑合成墊板等;

    13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等;

    14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?/span>/絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?/span>

    15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等;

    16.火車(chē)閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車(chē)閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等;

    17.道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、渡線(xiàn)道岔、交叉渡線(xiàn)道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線(xiàn)道岔等;

    18.鋼軌/標(biāo)準(zhǔn)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等;

    19.鋼枕等;


    懸掛系統(tǒng)二級(jí)剛度一級(jí)剛度
    VosslohFF3300鋼軌扣件
    (1)由來(lái)
    Vossloh300鋼軌扣件已被廣泛地應(yīng)用于德國(guó)ICE高速線(xiàn)的有硝軌道和無(wú)碴軌道上


    4.重復(fù)擰緊的因素
    試驗(yàn)結(jié)果表明,高強(qiáng)度螺栓重復(fù)擰緊,只要螺栓力不過(guò)屈服點(diǎn),次和*二次擰緊的扭矩系數(shù)變化不大,*二次擰緊時(shí),扭矩系略有降低,為1.0%~1.5%,其差別可看作包含在扭矩系數(shù)的離散度內(nèi)⑥安裝軌枕模具;

    該扣件已經(jīng)引進(jìn)我國(guó)并在廣州地鐵3、4號(hào)線(xiàn)上使用
    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 廣東5.8級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘制造廠(chǎng)家

    廣東5.8級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘制造廠(chǎng)家 由于無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)具有一系列的優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)外高速鐵路上獲得了廣泛應(yīng)用,日本鋪設(shè)的無(wú)砟軌道已經(jīng)達(dá)到2700km;德國(guó)2002年8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)的科隆一法蘭克福,全長(zhǎng)177km,線(xiàn)路大縱坡達(dá)40‰,其中在運(yùn)營(yíng)速度不小于200km/h的155km地段鋪設(shè)了無(wú)砟軌道(包括44組無(wú)砟軌道道岔);閩臺(tái)臺(tái)北**雄高速鐵路全長(zhǎng)約345km,全線(xiàn)包括高架車(chē)站道岔區(qū)均采用無(wú)

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