跨境電商物流運(yùn)營(yíng)模式
1:郵政包裹模式
郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界,比其他任何物流渠道都要廣。這主要是由于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織。**郵聯(lián)是聯(lián)合國(guó)成立的**郵政事務(wù)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu),通過(guò)一些條約法規(guī)改善**郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的**合作。**郵聯(lián)會(huì)員眾多,而且會(huì)員國(guó)之間郵政系統(tǒng)發(fā)展不平衡,難以促進(jìn)會(huì)員國(guó)之間深入的郵政合作。因此,2002年,郵政系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá)的6個(gè)國(guó)家和地區(qū)(中、美、日、澳大利亞、韓、中國(guó)香港)的郵政部門(mén)在美國(guó)召開(kāi)了郵政CEO峰會(huì),設(shè)立了哈拉郵政組織,西班牙和英國(guó)也參加了。喀喇組織要求所有會(huì)員國(guó)的投遞時(shí)限達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果貨物未在*日期交付給收件人,負(fù)責(zé)交付的經(jīng)營(yíng)者將向客戶支付貨物價(jià)格的**。這些嚴(yán)格的要求都促使成員國(guó)之間深化合作,努力提升服務(wù)水平。例如,從中國(guó)到美國(guó)的郵包一般在15天之內(nèi)可以到達(dá)。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì),中國(guó)出口跨境電商70%的包裹是通過(guò)郵政系統(tǒng)送達(dá)的,其中中國(guó)郵政占50%左右。中國(guó)賣(mài)家使用的其他郵政包括中國(guó)香港郵政、新加坡郵政等。互聯(lián)以跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)為重點(diǎn),是一家**郵政通道。
2:國(guó)際快遞模式
指四大商業(yè)快遞公司、DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國(guó)際快遞公司通過(guò)自主建設(shè)的**網(wǎng)絡(luò),利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和世界各地的本地化服務(wù),為網(wǎng)上購(gòu)物中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)了良好的物流體驗(yàn)。例如,通過(guò)UPS送往美國(guó)的包裹可以在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。然而,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國(guó)商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下,才使用**商業(yè)快遞來(lái)派送商品。
3:國(guó)內(nèi)快遞模式
國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面,“跨境一致”通常的布局很快,但較近致力于開(kāi)拓。例如,美國(guó)通常是從2014年3月開(kāi)始的。通常也是2014年4月與CJ大韓通運(yùn)合作,通常,韻達(dá)剛剛開(kāi)始跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的**化業(yè)務(wù)較成熟,目前已開(kāi)通美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù),往亞洲國(guó)家的快遞通??梢栽?~3天內(nèi)送達(dá)。在國(guó)內(nèi)快遞中,EMS的**化業(yè)務(wù)是完善的。依托郵政渠道,EMS可以直達(dá)**60多個(gè)國(guó)家,費(fèi)用相對(duì)四大快遞成員要低,中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng),到達(dá)亞洲國(guó)家2-3天,到歐美則5-7天左右。
4:專(zhuān)線物流模式
跨境專(zhuān)線物流一般以航空膠囊方式運(yùn)往海外,通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的配送。專(zhuān)線物流的優(yōu)勢(shì)是能夠在某些特定國(guó)家和地區(qū)集中大量貨物,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此,其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。按時(shí)效,專(zhuān)線物流比商業(yè)快遞慢一點(diǎn),但比郵包快得多。市場(chǎng)上的一般物流產(chǎn)品有美國(guó)、歐洲、澳大利亞、俄羅斯等,還有許多物流公司引進(jìn)了中東、南美、南非。
5:海外倉(cāng)儲(chǔ)模式
海外倉(cāng)庫(kù)服務(wù)是指賣(mài)方在銷(xiāo)售地進(jìn)行貨物倉(cāng)庫(kù)、分類(lèi)、包裝和配送的一站式控制和管理服務(wù)。準(zhǔn)確地說(shuō),海外倉(cāng)庫(kù)應(yīng)包括**運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理和當(dāng)?shù)嘏渌腿齻€(gè)部分。
6:頭程運(yùn)輸
中國(guó)商人通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或運(yùn)輸將商品運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)。
7:倉(cāng)儲(chǔ)管理
通過(guò)物流信息系統(tǒng),中國(guó)商遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)物資,實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。
8:當(dāng)?shù)嘏渌?/span>
海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息,通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。
詞條
詞條說(shuō)明
1、進(jìn)入管理庫(kù)存通過(guò)后臺(tái)轉(zhuǎn)換亞馬遜FBA配送進(jìn)入頁(yè)面商品發(fā)貨屬性,進(jìn)行FBA配送轉(zhuǎn)換,直接在listing較左邊的直接勾選,在頁(yè)面listing較右側(cè)的“編輯”里面進(jìn)行點(diǎn)擊轉(zhuǎn)換FBA配送。2、選好用亞馬遜FBA發(fā)貨的商品,并核對(duì)賣(mài)家信息選擇FBA發(fā)貨的商品后,系統(tǒng)會(huì)跳轉(zhuǎn)到確認(rèn)轉(zhuǎn)換的界面,點(diǎn)擊轉(zhuǎn)換后,系統(tǒng)會(huì)跳到入庫(kù)啟動(dòng)項(xiàng)、起運(yùn)地、包裝類(lèi)型選擇,確定好起運(yùn)地、包裝類(lèi)型后,核對(duì)完賣(mài)家信息后,點(diǎn)擊“繼續(xù)處
跨境電商物流運(yùn)營(yíng)模式1:郵政包裹模式郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界,比其他任何物流渠道都要廣。這主要是由于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織。**郵聯(lián)是聯(lián)合國(guó)成立的**郵政事務(wù)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu),通過(guò)一些條約法規(guī)改善**郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的**合作。**郵聯(lián)會(huì)員眾多,而且會(huì)員國(guó)之間郵政系統(tǒng)發(fā)展不平衡,難以促進(jìn)會(huì)員國(guó)之間深入的郵政合作。因此,2002年,郵政系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá)的6個(gè)國(guó)家和地區(qū)(中、美、日、澳大利亞、韓、中國(guó)香港)
1.專(zhuān)業(yè)化:我們熟悉亞馬遜FBA運(yùn)輸要求,懂得處理運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題,并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),能夠提供協(xié)助國(guó)外清關(guān),代繳稅金等服務(wù),順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。2.高效化:我們接到訂單數(shù)據(jù),提前訂艙安排好艙位,及時(shí)進(jìn)倉(cāng)安排起運(yùn),同時(shí)國(guó)外提前做好清關(guān)手續(xù)及預(yù)約遞送時(shí)間,全程環(huán)環(huán)相扣,以較快的時(shí)效送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。3.增值化:從接單到送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)均有專(zhuān)業(yè)客服全程跟蹤,讓客戶安心,放心,省心。大森林**可
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