依次將水、六偏磷酸鈉、**鍵防水劑、水性合成樹(shù)脂乳液加入分散罐中,低速分散(轉(zhuǎn)速在4r/m以下)1一15min(氣泡多可加入少許磷酸三丁賄消泡),即41十量包裝,每柄8kg,人庫(kù)備用。以上熟結(jié)劑粉體和膠液為雙織分對(duì)應(yīng)包裝,使用時(shí)只需將兩種混合均勻即可,混合好的料在6mm內(nèi)用完,初凝的料不得再使用。界頑劑的制備、將水、六侗磷酸鈉、水性合成樹(shù)脂乳液、偶聯(lián)劑加入分散罐中,用手提拌和機(jī)攪拌51mm。HFB發(fā)泡硫鋁酸鹽板材是成型保溫材料,其導(dǎo)熱系數(shù).69W/(m.k),**聚苯板的導(dǎo)熱系數(shù),保溫效果略遜于聚苯板體系;但其熱惰性指標(biāo)比聚苯板體系優(yōu)良得多,能很好地滿足《規(guī)范》K值和D值的要求。意味著該體系的隔熱效果**其它體系。聚苯顆粒保溫體系指標(biāo)規(guī)定導(dǎo)熱系數(shù).6W/。但是通過(guò)西南地區(qū)不少的工程實(shí)例檢驗(yàn),大部分在.14左右。其原因在于送檢的材料和工程實(shí)際所用的材料的配合比不一樣。加之施工中偷工減料,厚度不達(dá)標(biāo),成都地區(qū)采用該體系的節(jié)能工程基本無(wú)一合格。三門(mén)峽混凝土表面增強(qiáng)劑廠家三門(mén)峽混凝土表面增強(qiáng)劑廠家
檢測(cè)項(xiàng)目
砂漿等級(jí)
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劈裂抗拉
強(qiáng) 度
(MPa)
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正拉粘接
強(qiáng) 度
(MPa)
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抗 折
強(qiáng) 度
(MPa)
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抗 壓
強(qiáng) 度
(MPa)
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鋼套筒粘接抗剪強(qiáng)度
標(biāo)準(zhǔn)值
(MPa)
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滲透型(鋼絞線**)
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≧7.0
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≧2.5,且為混凝土內(nèi)聚破壞
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≧12
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≧55
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≧12
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修補(bǔ)型(加固**)
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≧5.5
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≧10
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≧45
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≧9
與別的外保溫相比較,在達(dá)到同樣保溫效果的情況下,其成本較低,可降低房屋建筑造價(jià)。與聚苯板外保溫相比較,每平方米可降低25元左右。在天津云瑯新居高層外墻保溫工程中采用的就是此種技術(shù)。此外,節(jié)能保溫墻體技術(shù)中還有將墻體做成夾層,把珍珠巖、木屑、礦棉、玻璃棉、聚苯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料(也可以現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡)等填入夾層中,形成保溫層。墻保溫節(jié)能材料節(jié)能材料屬于保溫絕熱材料。絕熱材料是指用于建筑圍護(hù)或者熱工設(shè)備、阻抗熱流傳遞的材料或者材料復(fù)合體,既包括保溫材料,也包括保冷材料。
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組分
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水性樹(shù)脂H123A
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水性固化劑H123B
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外觀
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淺色粘稠液體
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微黃色粘稠液體
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固含量
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96~98%
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49~51%
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PH
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7~8
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8~9
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A、B混合物適用期(25℃)
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45分鐘
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配比
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水性樹(shù)脂H123A:水性固化劑H123B=1:1.3
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性能指標(biāo)(25℃,自然養(yǎng)護(hù))
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抗壓強(qiáng)度(MPas)
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≥30(3天),≥50(7天),≥70(28天)
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抗拉強(qiáng)度(MPas)
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≥8(28天)
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抗折強(qiáng)度(MPas)
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≥12(28天)
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粘結(jié)強(qiáng)度(MPas)
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≥5(28天)(老混凝土破壞)
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詞條
詞條說(shuō)明
甘肅武威快硬水泥廠家 甘肅武威快硬水泥廠家 甘肅武威快硬水泥廠家**限**載車(chē)輛是水泥混凝土路面早期病害產(chǎn)生的潛在外因 公路運(yùn)輸車(chē)輛的**限**載是公路水泥混凝土路zsou38062467KCO1037面早期病害產(chǎn)生的又一個(gè)主要外因。甘肅武威快硬水泥廠家 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì):車(chē)輛**限重量的增大和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的,**限10%的貨車(chē)對(duì)道路損壞會(huì)增加40%,一臺(tái)**載2倍的車(chē)輛行駛一次,對(duì)公路的損害相
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甘肅天水砂漿王廠家 甘肅天水砂漿王廠家 甘肅天水砂漿王廠家**限**載車(chē)輛是水泥混凝土路面早期病害產(chǎn)生的潛在外因 公路運(yùn)輸車(chē)輛的**限**載是公路水泥混凝土路zsou38062467KCO1037面早期病害產(chǎn)生的又一個(gè)主要外因。甘肅天水砂漿王廠家 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì):車(chē)輛**限重量的增大和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的,**限10%的貨車(chē)對(duì)道路損壞會(huì)增加40%,一臺(tái)**載2倍的車(chē)輛行駛一次,對(duì)公路的損害相當(dāng)于不**
V:E是由于自身的干燥成膜作用而增強(qiáng)砂漿的各種強(qiáng)度的,V:E聚合物薄膜象架橋一樣將砂漿中的裂縫、水泥水化物與骨料及聚苯板等連接起來(lái)。隨V:E含量增加,這種架橋作用較為顯著,導(dǎo)致拉伸強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度的增加。但V:E含量增加對(duì)砂漿抗壓強(qiáng)度益處不大。一般情況下,V:E含量增大,砂漿壓折比降低,砂漿的柔性隨之提高。(V:E摻量不變,而水泥用量增大時(shí),砂漿的聚/灰比降低,壓/折比增大,柔性降低)V:E對(duì)Pc
公司名: 甘肅三積新型材料有限公司
聯(lián)系人: 寧國(guó)強(qiáng)
電 話: 1778-9668279
手 機(jī): 18794887878
微 信: 18794887878
地 址: 甘肅蘭州西固區(qū)產(chǎn)業(yè)園
郵 編:
網(wǎng) 址: gssjxc.b2b168.com
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