海運出口美國時需要注意的地方

時間：2022-09-19作者：湖南迪比易供應鏈有限公司瀏覽：171

服務標準


美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的。如果在貨物到港15天內，如果沒有報關行進行(PROCEED)，貨物就會進入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費標準是非常高的。
代理資格審核
 
美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運輸的正規(guī)貨代都是必須擁有在美國本土（FMC）注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應的法律保護。一級貨代不一定就是FMC注冊成員，所以一定要事先確認好。


細節(jié)規(guī)定
 
一.具體運輸目的地的確認
 
在美國貿易中，很多客人在全美國各地都有不同的倉庫，在運輸過程中終確認他們的FINAL DESTINATION是非常重要的。特別是在美國同一地名的地點是非常多的，如Washington，就有4、5個，如果客人在沒有周名和郵編的情況下，就非常有可能發(fā)錯貨物。美國地廣人稀，拖車費用都是動則千元以上，和客人確認清楚劃分好責任是關鍵的。
 
二.美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務的諸多要求
 
A．客戶的常有分區(qū)要求裝柜。對于一些賣到國外市的貨物尤其要注意。（如擺放順序，數量要求，集裝箱內附帶的單證）
 
B．按客戶的要求準時交貨。盡可能追蹤貨柜的動態(tài)，很多國外客人都會要求貨物在具體時間之前到港(SHIPPNG PERIOD)，工廠的遲延可能會給國外造成大筆的罰金。對物流的貨物追蹤也相當的關鍵。
 
C．單證準確及時的提供給國外進行清關，一般來說的話國外清關是可以在船到前7天的，為了避免可能產生的DETENSION和DEMURRAGE，很多時候往往因為單證的遲延造成國外滯期費的產生。
 
三．港口的逾期提貨費用
 
滯柜費用：公司收取的，針對大的客戶是可以多給予免費使用日期的。
 
滯港費用：船公司碼頭收取的，由于各個碼頭不同而不同。


運費價格
 
美國線所有的貨代公司都在使用的是合約價格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價格，必須有強大的實力才能和各個船公司直接簽署美線價格。因為在美國擁有一個機構叫做FMC，他的作用就是來調整所有船公司在美國的運輸價格，保證美國客人的利益。


限重規(guī)定


這里的限重=貨重+柜子重量。到美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求，如果應客戶的要求，實在要將重的貨物運輸到美國的內陸點，一般說來有三種處理方法：
 
一.瞞報
 
訂艙數據，報關數據，艙單數據全部做小到可以接受的重量出運。不利處：如果在美國上公路時被檢查稱重，那么將面臨重罰。
二.基本港分撥
 
在基本港卸貨后，分撥出重部分，然后分別轉運。不利處：如果要轉運的內陸點很遠，則費用高。
 
三.基本港碼頭上鐵路轉內陸點
 
有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉內陸點的服務，這樣的話可以達到內陸點。如要再送到門點的話，可以在當地采用3排輪的重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴30%左右。難點：要找到這樣的船公司，還要問到有這種服務的內陸點，后在當地還要能有好的代理幫忙安排這種重拖車的轉運。
 
以上提到的三種方法，一般不建議使用**種方法。由于制度的問題，上美國公路后背檢查稱重的幾率是比較大的，心存僥幸的話，有可能得不償失。


清關規(guī)則
 
一.美國海關在船開后就接收到出口國發(fā)出的AMS申報數據。
 
二.美國當地貨代公司或是清關行必須在船到**周接收到有關進口所需單證及船公司的到貨通知。
 
三.向美國海關申請進口報關及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。
 
四.將放箱證明給到收貨人的拖車行或由當地代理安排運送到收貨人*的倉庫。
 
五.TO DOOR情況下的上門交貨物的運作流程。
 
A.必須在收貨人準備就緒的情況下交接貨物。
 
B.拖車公司只會給予倉庫2小時的裝卸時間，過按小時計費。上門交貨一定不允許貨物過美國公路限重。


進口單證要求
 
**的H.S.CODE是統(tǒng)一的，但要確認國外的稅費時候一定要提供準確的品名描述。美國的關稅認定也是世界上麻煩的國家事情之一：如果有收到DDP的客人一定要提供準確的品名和H.S.CODE，收到鞋子的客人要寄出樣鞋給到國外去確認。
 

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