安徽W型彈條2型鋼軌彈條制造工廠
道岔調(diào)整原則為先整體后局部,先直股后曲股,先向后軌距,先高低后水平;轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)少動、兩端線路順接同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于2mm(即具有相同的鏟豆)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
而無碴軌道則不然,扣件可調(diào)性能十分重要,它是直接關(guān)系到無碴軌道特別是土路基上碴軌道成敗的關(guān)鍵技術(shù)課題
對于”92“型道岔,基本軌軌頭面全長淬火
這種減振扣件曾試鋪在東北新干線小山綜合試驗線的A型防振板式軌道上,試驗結(jié)果表明,列車以210km/h高速運行時,與直結(jié)8型扣件普通板式軌道區(qū)間相比,在50~00Hz頻域內(nèi)具有明顯的減振效果
彈片扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,目前主要有以下幾種軌道彈片扣件:
1、法國NABLA彈片扣件
彈性不分開式
有擋肩
有螺栓扣壓
高低調(diào)整10mm
軌距有級調(diào)整
-8~+4mm
扣壓力11kN
彈程9mm
靜剛度
70kN/mm
2、日本102型彈片扣件
彈性不分開式
有擋肩
有螺栓扣壓
高低調(diào)整10mm
軌距無級調(diào)整
扣壓力5kN
彈程12mm
靜剛度60kN/mm
3、日本直結(jié)4型彈片扣件
彈性不分開式
有擋肩
無鐵墊板
有螺栓扣壓
高低調(diào)整10mm
軌距無級調(diào)整±6mm
扣壓力3kN
靜剛度60kN/mm
4、日本直結(jié)5型彈片扣件
靜剛度60kN/mm
高低調(diào)整40mm
軌距無級調(diào)整±10mm
彈性分開式
無擋肩
帶鐵墊板
有螺栓扣壓
扣壓力3kN
5、日本直結(jié)7型彈片扣件
高低調(diào)整50mm
軌距無級調(diào)整±15mm
彈性分開式
無擋肩
帶鐵墊板
有螺栓扣壓
扣壓力3kN
6、日本直結(jié)8k型彈片扣件
彈性分開式
無擋肩
帶鐵墊板
有螺栓扣壓
高低調(diào)整40mm
軌距無級調(diào)整±10mm
扣壓力3kN
靜剛度約60kN/mm
7、67型拱形彈片扣件
67型拱形彈片式扣件采用彈片扣壓件,混凝土軌枕設擋肩,采用錨固在混凝土軌枕中的螺栓緊固彈片
(2)本扣件的大允許調(diào)高量為20mm,在進行鋼軌調(diào)高時,應選用剛度大的塑料調(diào)高墊板,不應選擇諸如廢輪胎的等材料制造的調(diào)高墊板以防止發(fā)生線路縱向動力不平順
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等
詞條
詞條說明
天津雙層彈墊軌道**雙層彈墊生產(chǎn)工廠 7.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架相對于轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架有何結(jié)構(gòu)變動? 畫出一加載循環(huán)的鋼軌荷載力矩一角位移圖 轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比高低調(diào)整量20,左右調(diào)整量為±10 ?? 1、平墊圈一般用在連接件中一個是軟質(zhì)地的,一個是硬質(zhì)地較脆的,其主要作用是增大接觸面積,分散壓力,防止把質(zhì)地軟的壓壞。而彈簧墊圈的彈簧的基本作用是在螺母擰緊之后給螺母一個
河北A55軌道壓板碳鋼鐵路扣板工廠 4搖枕斜楔槽內(nèi)、外表面距離:轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2、C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架大于180mm,轉(zhuǎn)E21型大于118mm,轉(zhuǎn)E22型大于192mm時,對中焊修后磨平,恢復原型 這種彈條主要利用跟部和側(cè)肢的扭轉(zhuǎn)變形以及扣壓肢的彎曲變形,性能與外形2的ω形彈條相當,但加工較困難 側(cè)架上平面至軌面高743mm 減振器扣件,其主要特點是承軌板與鐵座之間用減振橡膠硫化粘結(jié)為
寧夏鐵路M12LAS型MTH扣板制造工廠 如何確定系統(tǒng)的剛度與軌道剛度的匹配,如何實現(xiàn)扣件具有較低的剛度而且行車安全是扣件系統(tǒng)需要解決的技術(shù)關(guān)鍵擰緊螺母使彈條中肢**下顎與軌距擋板接觸,或使扭力矩保持在80~120N·m 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。 昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的
青海MTH鋼軌扣板、M16型軌道壓板定制生產(chǎn) 鎖閉桿繼續(xù)向左移動,當轉(zhuǎn)換至左側(cè)尖軌與本軌密貼時,左側(cè)鎖鉤抬起,開始進入鎖閉過程每個空腔9的內(nèi)側(cè)壁均固定鑲嵌有兩個相對稱的軸承4,每個軸承4的內(nèi)圈均固定連接有螺紋桿7,每個螺紋桿7的外表面均螺紋連接有螺紋管6,兩組螺紋管6的上表面分別與兩組滑塊8的底面固定連接,能夠通過螺紋管6帶動滑塊8進行移動,從而便于使用,每組螺紋桿7之間均放置有蝸桿15,且蝸桿1
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
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