目前,比較常見的客流統(tǒng)計技術(shù)有如下幾種: 1、紅外客流統(tǒng)計 利用一對紅外收發(fā)設(shè)備安裝于門的兩側(cè),人體經(jīng)過時會阻斷紅外線之間的對射,以此實現(xiàn)客流統(tǒng)計。當(dāng)有人進(jìn)入時,**路設(shè)備紅外光束先被人體阻斷,然后另一路也被阻斷,這時系統(tǒng)會自動計入一個進(jìn)入客流。反之,當(dāng)*二路設(shè)備的紅外光束被人體阻斷之后,**路緊跟被阻斷,這時系統(tǒng)會自動計入一個離開的客流。但受遮擋影響較大,其監(jiān)測區(qū)域有限,無法同時監(jiān)測多個(并排)人員目標(biāo),無法提供目標(biāo)的位置(距離、速度和角度)等測量信息、無法進(jìn)行雙向統(tǒng)計等。 2、激光客流統(tǒng)計 激光客流統(tǒng)計跟紅外感應(yīng)客流統(tǒng)計的原理相同,利用激光的不可見、全天時、高分辨率等優(yōu)點向特定區(qū)域內(nèi)**激光光束,通過機械掃描對區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行探測,獲取數(shù)量、距離和方位信息。但易受到外界因素干擾,使其統(tǒng)計數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大誤差;對于比較寬的門口,多人同時經(jīng)過的時候也容易產(chǎn)生漏數(shù)現(xiàn)象;無法很好地判斷顧客是進(jìn)入或是出去,只能統(tǒng)計到是有人經(jīng)過,因此數(shù)據(jù)采集的單一性影響客流分析的結(jié)果。同時,激光的使用多少會對人體有傷害的,在激光的傷害中,以機體中眼睛的傷害較為嚴(yán)重。 3、熱成像客流統(tǒng)計 通過感應(yīng)移動物體與背景物體的溫度差異來確定區(qū)域內(nèi)是否存在人體目標(biāo),但是這種技術(shù)動作監(jiān)測靈敏度低,受溫度影響大,環(huán)境適應(yīng)性差。 4、基于頂裝單目魚眼攝像頭的視頻客流統(tǒng)計 基于計算機視覺算法對人員的頭、肩等信息進(jìn)行檢測,當(dāng)提取的個體特征符合預(yù)設(shè)規(guī)則時,實現(xiàn)自動客流量統(tǒng)計。但容易受到環(huán)境光的影響,當(dāng)環(huán)境光不足或在夜間時,識別率會明顯下降。在行人穿戴帽子或相互距離很近時,容易無法識別出通道內(nèi)的行人,且無法判斷行人的行進(jìn)方向。 5、基于頂裝3D攝像頭的視頻客流統(tǒng)計 通過對兩個鏡頭采集的視頻進(jìn)行計算處理,以獲取視頻里物體的高度信息,并匹配與人體高度接近的運動目標(biāo)實現(xiàn)人員檢測。但容易受到環(huán)境影響,如臨街玻璃墻幕光線,地毯、地磚顏色等。對于身高較矮的小孩,較容易被漏計。 6、頂裝TOF深度攝像頭 飛行時間測距法(TOF)通過對目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖,探測光脈沖的飛行時間來得到物體距離和深度信息。頂裝TOF深度攝像頭對光線條件很敏感。 7、基于WiFi/藍(lán)牙MAC的客流統(tǒng)計 通過WiFi/藍(lán)牙信號來獲取智能手機設(shè)備MAC地址,進(jìn)而實現(xiàn)客流量統(tǒng)計。但并非所有的客戶都攜帶手機,其中也不是所有客戶都會打開WiFi/藍(lán)牙。此外,WiFi/藍(lán)牙信號探測的有效距離太遠(yuǎn),在門店附近但未走進(jìn)門店的人員也會被誤統(tǒng)計。 8、基于人臉的客流統(tǒng)計 人臉識別AI智能安全攝像頭能夠捕捉鏡頭范圍內(nèi)的所有人臉,并對人員進(jìn)行聚類,即同一個人僅計入一次。同時,通過人臉去重技術(shù),能夠獲得準(zhǔn)確的客流量數(shù)據(jù),但人臉識別存在較大的隱私風(fēng)險。 9、毫米波雷達(dá)客流統(tǒng)計 毫米波雷達(dá)基于毫米波的線性調(diào)頻脈沖雷達(dá)芯片,綜合FMCW、MIMO、DBF等技術(shù),通過對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)移動目標(biāo)人員所反射電磁波的計算分析,判斷目標(biāo)人員是否進(jìn)入所設(shè)定的監(jiān)測區(qū)域內(nèi),統(tǒng)計并輸出各區(qū)域內(nèi)監(jiān)測到的目標(biāo)人員數(shù)量,并獲取目標(biāo)人員當(dāng)前的速度、位置和方向,實現(xiàn)軌跡跟蹤。巍泰技術(shù)區(qū)域人員監(jiān)測毫米波雷達(dá)WTR-820具備全天候的特性,在環(huán)境穩(wěn)健性方面比其他傳感器優(yōu)異很多,具有距離精度高、速度精度高、角度分辨率高及虛警率低等優(yōu)點,可以實現(xiàn)對人員的準(zhǔn)確監(jiān)測和精確定位,穩(wěn)定輸出人員的距離、速度和角度等信息。因其通過射頻信號采集人員信息,不會采集視頻圖像,因此在保護(hù)個人隱私方面較有優(yōu)勢。 1)產(chǎn)品特色 a. 覆蓋6×8m區(qū)域,可同時跟蹤24個目標(biāo),目標(biāo)定位精度達(dá)±0.1m; b. 實時統(tǒng)計進(jìn)出口和通道人員數(shù)量或室內(nèi)環(huán)境*區(qū)域人員密度等; c. 可在各種環(huán)境中保持穩(wěn)定的移動人體檢出準(zhǔn)確率,綜合檢出率達(dá)95%; d. 雷達(dá)不采集視頻圖像,符合《個人信息保護(hù)法》,保護(hù)客戶隱私,輔助決策; e. 抗環(huán)境干擾,監(jiān)測結(jié)果不受光線、氣體、煙塵等影響; f. 能穿透一定厚度的亞克力、廣告橫幅、木板等材質(zhì)。 2)方案思路 a. 繪制設(shè)定監(jiān)測區(qū)域與計數(shù)絆線; b. 雷達(dá)對監(jiān)測區(qū)域**電磁波信號,隨后接收反射回來的信號; c. 統(tǒng)計進(jìn)出監(jiān)測區(qū)域與經(jīng)過計數(shù)絆線的目標(biāo)數(shù)量; d. 對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)反射電磁波信號的運動目標(biāo)進(jìn)行位置信息獲取和軌跡跟蹤; e. 不斷刷新監(jiān)測區(qū)域目標(biāo)數(shù)量與軌跡信息。
巍泰技術(shù)(武漢)有限公司專注于測速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測雷達(dá)等
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詞條說明
毫米波測速雷達(dá)在智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域的應(yīng)用
毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長范圍是1-10mm、其對應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達(dá)頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個頻段,其中24GHz的波長是1.25cm,但是業(yè)界也依然稱之為毫米波,60GHz波長是5mm,77G的波長是3.9mm。頻率高對應(yīng)的波長短,其測量分辨率和精確度高。毫米波雷達(dá)的測速是利用多普勒效應(yīng)原理,當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時,反射信
巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對射技術(shù)應(yīng)用對比
高速公路事故高發(fā)的險危路段對道路總體運營安全影響顯著,較多事故發(fā)生在“黑點”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響較大,容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié),我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng),是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路
物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá)感知統(tǒng)計定位方案:智慧樓宇、智能家居、智慧門店、企業(yè)數(shù)字化管理與安防監(jiān)控
導(dǎo)讀:當(dāng)前,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于跨界融合、加速創(chuàng)新和深度調(diào)整的歷史時期,毫米波雷達(dá)傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要部件,因準(zhǔn)確度高、對運動敏感、抗環(huán)境干擾、保護(hù)隱私、體積小、功耗低等優(yōu)勢,已被廣泛應(yīng)用在智能家居、智慧樓宇、企業(yè)數(shù)字化管理、智慧零售、安防監(jiān)控等領(lǐng)域。巍泰技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá)通過運動感知、數(shù)據(jù)收集、多傳感器融合與無線傳輸組網(wǎng)技術(shù),可在多種應(yīng)用場景實現(xiàn)數(shù)字化感知與信息匯聚,對物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建和推
巍泰技術(shù)淺析**速行駛?cè)绾慰鄯至P款?測速雷達(dá)又是如何工作的?
一、什么是**速行駛**速行駛是指駕駛員在駕車行駛中,以**過法律、法規(guī)規(guī)定的速度進(jìn)行行駛的行為。有限速路交通標(biāo)志或限速面標(biāo)志時,應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)志規(guī)定的速度行駛。**過該路段限定速度行駛就是**速行駛。二、**速如何扣分根據(jù)2022年4月1日開始實施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》,以及交通違法行為的嚴(yán)重程度,一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分。具體記分辦法如下:(一)1分駕駛校車、中型以上載
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人體感知數(shù)量統(tǒng)計軌跡跟蹤人員監(jiān)測雷達(dá)WTR-810
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