我們?yōu)槭裁匆銎囎赓U?我記得在成都講汽車租賃的時候,我講過不管你做還是不做,中國都有1.7億多輛汽車在跑,現(xiàn)在是2.2億輛,要不要做?就這么簡單。我們要不要做汽車租賃?我們要看汽車租賃有哪些好處。
首先要了解有什么**,汽車是較容易做成產(chǎn)品化資產(chǎn)的。每個人進(jìn)入這個行業(yè)之前要知道你的**是什么,你能提供什么**,自身要做成什么。
對客戶有什么**和意義?汽車對客戶的**是什么?市場上有做融資租賃產(chǎn)品,但是定位肯定是不一樣的。汽車有三種貸款產(chǎn)品,一種是救命貸,也叫車抵貸。*二種是創(chuàng)業(yè)貸,比如貨車、滴滴給司機貸款。還有一種是消費貸,我有能力我想買一輛車,想分期。這三種產(chǎn)品你選擇哪一種,的**就是依托這一種產(chǎn)品選擇而存在的。
我做這么多年融資租賃,覺得風(fēng)險的概念是相通的。租賃有回租,有直租,有營租,有資本性 租賃,我們在選擇產(chǎn)品的時候,那么風(fēng)險是不一樣的,風(fēng)控手段、合同和發(fā)票也是不一樣的。還有租賃的商務(wù)條件、租賃的流程控制、租賃資產(chǎn)的處理—催收/處置。我們一定要關(guān)注這些概念。你的產(chǎn)品決定了你采取什么樣的流程控制,還有市場處理。
做車如果資產(chǎn)處理做不好就不要做了,無論做哪種產(chǎn)品,救命貸也好,創(chuàng)業(yè)貸也好,消費貸也好,如果資產(chǎn)處理不好就不要做,一定是虧錢的,至少不會賺錢。
另外還要考慮汽車跟設(shè)備租賃的不同,汽車可以是生態(tài)圈的概念,它有保險、有維修、有后市場、有主機廠、有金融機構(gòu),還有客戶。它是一個整體的概念,它像產(chǎn)業(yè)鏈一樣,看你在哪一端,當(dāng)然較重要的一環(huán)是金融,也只有金融才能把所有的環(huán)節(jié)聚集在一起。就是有錢能辦事,沒錢辦不了事。如果你真的想做汽車租賃,你要進(jìn)入這個行業(yè),請你考慮好這些要素。這是你考慮的底層因素。
再講風(fēng)險。風(fēng)險有三個要素,一個是風(fēng)險因素,二是風(fēng)險事故,三是風(fēng)險損失。風(fēng)險要素有實質(zhì)性的風(fēng)險、有道德風(fēng)險、有心理風(fēng)險。對我來講風(fēng)險只有一個概念,不賺錢就是風(fēng)險。我們要分析風(fēng)險是哪一種,是系統(tǒng)性的風(fēng)險,還是非系統(tǒng)性的風(fēng)險。市場上做融資租賃產(chǎn)品,無論是做融資租賃,還是做汽車的融資租賃,很多人會犯了一個錯誤,沒有認(rèn)識到非系統(tǒng)性風(fēng)險變成了系統(tǒng)性風(fēng)險,一個個倒閉。
去年爆了那么多雷,臺面上就過300多億,爆的雷都是掛在金租及資本下面的,如果掛在汽車融資租賃估計早就掛了一片。2018年是汽車融資租賃的元年,汽車租賃是金融產(chǎn)品,我們不要忘了風(fēng)險是金融的**要素。
什么叫非系統(tǒng)性風(fēng)險?就是發(fā)生的風(fēng)險不會影響到你的生死存亡。比如一個業(yè)務(wù)員所有的單損失率非常高,不。一個合同簽錯了引起一個訴訟,也不。一個客戶簽名是假的也不。這些都叫非系統(tǒng)性風(fēng)險?;钌匕逊窍到y(tǒng)性風(fēng)險變成了系統(tǒng)性風(fēng)險。
非系統(tǒng)性風(fēng)險一塊是內(nèi)部,一塊是外部。內(nèi)部很簡單,人、制度、流程、管理、成本。我講的“人”是個別的人。制度是制度的缺失,不是沒有。管理是指管理不善,某個部門、某個團(tuán)隊的管理不善,的管理不善,管理不善是系統(tǒng)性風(fēng)險。流程是流程的控制,比如效率慢、效率低,沒有辦法跟同業(yè)競爭。外部風(fēng)險包括市場、客戶、**的因素。比如滴滴,每一個城市對滴滴的要求是不一樣的,這是每個城市面臨的風(fēng)險,而不是全國的風(fēng)險。所以它不屬于系統(tǒng)性風(fēng)險。
重點講一下系統(tǒng)性風(fēng)險。會把非系統(tǒng)性風(fēng)險變成了系統(tǒng)性風(fēng)險?一個業(yè)務(wù)員出險跟一個總經(jīng)理出險,很明顯總經(jīng)理出險就是系統(tǒng)性出險,因為帶歪了。較大的系統(tǒng)性風(fēng)險是什么?就是老板。不能老板今天開心做一下,明天不開心就不做了。所以當(dāng)時在仲利**的時候老板就跟我們講了一句話,你們放心,我這輩子就做融資租賃,別的都不干,確實40年沒干過別的。
詞條
詞條說明
在個人租賃需求爆發(fā)式增長、車企電動汽車銷售以及共享出行平臺推動三重利好消息的影響下,汽車租賃正迎來快速發(fā)展的黃金時期,尤其是以下三個領(lǐng)域較為令人矚目:其一,自駕游短租市場據(jù)國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,中國旅游人次持續(xù)保持10%以上的增長速度,2016年實現(xiàn)了44.4億人次,自駕游比重持續(xù)攀升,游客通過旅行社進(jìn)入景區(qū)的比例由70%下滑到20%,通過自駕游進(jìn)入景區(qū)的比例則提升到75%,再考慮到駕照持有數(shù)同汽車
簡單來說,汽車租賃就是“出租”。泛指出租汽車的使用權(quán),使用權(quán)按期付款,所有權(quán)歸出租人的租賃方式,又叫經(jīng)營性租賃。比如我們熟悉的神州租車,赫茲等等。汽車融資租賃,本質(zhì)上是一個“出租+分期/買斷”金融產(chǎn)品,只不過標(biāo)的物為汽車。和汽車貸款類似,但是汽車融資租賃在前期(多為1年),車輛的所有權(quán),后期可以通過一次性買斷或者分期付款的方式,將車的所有權(quán)轉(zhuǎn)到車主名下。比如易鑫金融,神州買買車,彈個車都有這樣的產(chǎn)
汽車租賃業(yè)務(wù)按性質(zhì)不同分為經(jīng)營性汽車租賃業(yè)務(wù)和融資性汽車租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)營性汽車租賃,即傳統(tǒng)意義上的租賃,將購置的自有車輛出租給承租人使用,由承租人按期支付租金,租約到期后承租人返還車輛,繼續(xù)將車輛出租于其他承租人;融資性汽車租賃,指針對有長期用車需求的企業(yè)或個人,將購置車輛長租給客戶使用,客戶按月支付租金,待租期屆滿,將車輛所有權(quán)過戶給客戶,是汽車租賃與金融相結(jié)合的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。**汽車租賃行業(yè)發(fā)展整體
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)介入交通運行后,出租汽車行業(yè)隨之發(fā)生變化,巡游出租車的保有量達(dá)135萬輛、約租車增多、純電動出租車較新速度加快。中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會預(yù)測,在2016年,巡游出租車將較新20萬輛,約租車和純電動車整體新增4到5萬輛。不算私家的數(shù)量,傳統(tǒng)租賃汽車在全國的保有量約五十余萬輛。全國出租車保有量500有50多家,總保有量三十多萬臺,剩下的都是中小企業(yè)。顯而易見,中小企業(yè)雖然各自保有量少,但是總
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