物流跟快遞有什么區(qū)別?

時(shí)間：2022-08-19作者：東莞市潤(rùn)華國(guó)際物流有限公司瀏覽：204

快遞和物流的主要區(qū)別：

1、服務(wù)對(duì)象不同
快遞的服務(wù)對(duì)象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個(gè)人(包括網(wǎng)上購(gòu)物)。比如你從亞馬遜上網(wǎng)購(gòu)東西，都是**遞(DHL、EMS、UPS、TNT、FEDEX)送到你手中，而不是一般的物流公司。

物流的服務(wù)對(duì)象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運(yùn)到天津港海運(yùn)出口，就需要找的物流公司，而不是一般的快遞公司。也有一些個(gè)人物品發(fā)物流的尤其是當(dāng)數(shù)量較大時(shí)但相對(duì)快遞來(lái)說(shuō)不是很多。

2、運(yùn)輸對(duì)象的大小不同

快遞公司主要運(yùn)送文件類(lèi)、個(gè)人物品類(lèi)以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書(shū)籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。物流公司主要運(yùn)送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。

3、價(jià)格和費(fèi)用有所不同

快遞的單位價(jià)格較高，只適合運(yùn)送文件類(lèi)和小件、少量貨物。

如果貨量大，必須找物流公司，貨量越大，找物流公司越劃算。如果剛好夠整車(chē)好。一般來(lái)說(shuō)，整車(chē)物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性好一些尤其是單位成本。

4、末端遞送模式不同

快遞服務(wù)，大家都很熟悉，末端遞送一般為遞送員送到客戶(hù)手中，一般較小的遞送工具可以是電單車(chē)之類(lèi)的，方便與穿梭在大街小巷，人群密集的住宅區(qū)之類(lèi)。

5、貨物儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)不同

快遞類(lèi)型企業(yè)一般沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)來(lái)進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)，這也是為了支持快遞服務(wù)特點(diǎn)而產(chǎn)生的大批量，高時(shí)效，分撥轉(zhuǎn)運(yùn)。

而綜合物流型企業(yè)會(huì)提供不同類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，比如公司之前為“企鵝”項(xiàng)目做的3年貨物封存服務(wù)，倉(cāng)內(nèi)的貨物除了少數(shù)流轉(zhuǎn)外其余的都做長(zhǎng)期封存，封存期內(nèi)進(jìn)行消磁處理，并在封存到期后進(jìn)行選擇性利舊處理和報(bào)廢處理。

6、遞送時(shí)效要求不同

從速度和時(shí)效上看，物流總體上不如快遞，但也不會(huì)比快遞慢很多，尤其是物流專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物?？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流。快遞都是門(mén)到門(mén)，上門(mén)取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門(mén)提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到*的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。

7、服務(wù)深度&服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同

快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設(shè)立一定的門(mén)檻來(lái)篩選承運(yùn)物，這樣就造成了快遞相比物流的一個(gè)很大的特點(diǎn)那就是標(biāo)準(zhǔn)化。由于快遞公司的運(yùn)營(yíng)模式，在整個(gè)流程中并不需要長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)承運(yùn)貨品，所以盡快的處理并轉(zhuǎn)運(yùn)才是快遞的主要功能。




綜合物流服務(wù)有一個(gè)特點(diǎn)就是定制化，面對(duì)不同消費(fèi)者提出的特別的需求，需要依照客戶(hù)需求，盡量在技術(shù)上提供可能去滿足，為了具體項(xiàng)目去設(shè)計(jì)解決方案。

8、達(dá)成交易的形式不同

個(gè)人覺(jué)得快遞企業(yè)，在面對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)時(shí)，個(gè)人議價(jià)能力和可能較低，而大企業(yè)作為甲方，議價(jià)能力較高，在達(dá)成合作的過(guò)程中能夠產(chǎn)生的影響力也大?？爝f企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中，將零散的，面對(duì)個(gè)人的業(yè)務(wù)集中起來(lái)，對(duì)業(yè)務(wù)總量進(jìn)行集中定價(jià)，特別如順豐這類(lèi)直營(yíng)企業(yè)，在定價(jià)方面有強(qiáng)大的執(zhí)行能力，直接在運(yùn)單上體現(xiàn)出透明的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。結(jié)算模式有到付、預(yù)付、第三方等?？爝f對(duì)于普通消費(fèi)者沒(méi)有競(jìng)標(biāo)的流程，依靠平時(shí)的口碑，價(jià)格，時(shí)效性選擇(也算一個(gè)即時(shí)的競(jìng)標(biāo)吧)。選定快遞企業(yè)，確定合作關(guān)系后，快遞公司提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的、非定制化的服務(wù)。交易的完成，大多數(shù)是直接和遞送人員交接的，付費(fèi)簽單，短平快。




物流公司在和企業(yè)達(dá)成協(xié)議之前，一般需要經(jīng)過(guò)幾輪的投標(biāo)，在雙方都明確了對(duì)方的需求和能力之后，再確認(rèn)合作。

9、與客戶(hù)關(guān)系的緊密程度不同

快遞業(yè)務(wù)與客戶(hù)一般是相應(yīng)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)相應(yīng)片區(qū)的收取件，對(duì)于公司客戶(hù)來(lái)說(shuō)，有固定訂單且數(shù)量有保證的話，快遞公司會(huì)安排每日定時(shí)上門(mén)收取件。其它深的合作模式我不清楚，也希望了解的朋友能夠補(bǔ)充。

而綜合物流公司與其客戶(hù)的關(guān)系就要緊密很多，比如之前的瑞典某家居項(xiàng)目是為其做深圳地區(qū)配送的，并可提供安裝服務(wù)。但公司需要幫該公司做相關(guān)員工培訓(xùn)，讓其學(xué)會(huì)與使用公司自有收貨流程，并以EDI與本公司信息系統(tǒng)對(duì)接。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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