云南德標(biāo)軌道連接板生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2022-08-18作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：100

云南德標(biāo)軌道連接板生產(chǎn)工廠

3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；a)裂損時(shí)換，JC-2型旁承座須符合圖樣QCZ85H-80-01，JC-3型旁承座須符合圖樣QCZ85H-80A-01，按要求加工擋銷(xiāo)孔。

a)斜楔體材質(zhì)：轉(zhuǎn)K4型為針狀馬氏體鑄鐵或貝氏體球墨鑄鐵，轉(zhuǎn)K5型為貝氏體球墨鑄鐵（ADI），裂紋時(shí)換為新品；馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差，強(qiáng)度高，耐磨性好。C1，C2，C4鐵素體不銹鋼。18%Cr鐓鍛性較好，耐腐蝕性強(qiáng)于馬氏體。目前市場(chǎng)上進(jìn)口材料主要是日本產(chǎn)品。按級(jí)別主要分SUS302、SUS304、SUS316。

(3)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在支承層上構(gòu)筑。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。：1.10-1.30%Si：0.30-0.50%P：0.035%S：0.035%

一種防盜式E型鐵路扣件，包括軌枕、固定螺母和防轉(zhuǎn)套件，所述軌枕的部固定連接有預(yù)埋鐵座，預(yù)埋鐵座的部固定連接有固定插筒，固定插筒的內(nèi)部放置有E型彈條，E型彈條的一端固定連接有與固定螺母相適配的連接螺桿，連接螺桿的外表面開(kāi)設(shè)有限制槽，防轉(zhuǎn)套件的部固定連接有插塊，防轉(zhuǎn)套件的外表面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，固定螺母的底部開(kāi)設(shè)有與插塊相適配的凹槽。鉆孔前應(yīng)在設(shè)計(jì)植筋位置使用鋼筋探測(cè)雷達(dá)探明軌道板及底座板內(nèi)的鋼筋布置情況，以此微調(diào)并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專川鉆孔機(jī)（一般由錨固膠供應(yīng)商提供），鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)吹除孔內(nèi)霄粉，植筋施工應(yīng)隨即進(jìn)行，否則應(yīng)用砂絲團(tuán)或軟布團(tuán)封堵孔口。

合成閘瓦使用結(jié)構(gòu)同汽車(chē)的剎車(chē)片使用類似，不是鉚接在蹄鐵上使用，而是合成摩擦體同閘瓦背壓合在一體，懸掛在瓦托，用瓦釬穿接后使用。閘瓦在車(chē)輛上的使用上，每個(gè)客車(chē)車(chē)輪為雙側(cè)安裝、貨車(chē)是單側(cè)安裝的，是在車(chē)輪踏面壓緊閘瓦時(shí)施加制動(dòng)的。鐵路車(chē)輛制動(dòng)方式有軸制動(dòng)和踏面制動(dòng).客車(chē)制動(dòng)使用16塊閘瓦,是雙側(cè)制動(dòng);貨車(chē)是使用8塊閘瓦,是單惻制動(dòng).我們生產(chǎn)的閘瓦就是踏面制動(dòng)的.中速以上的客車(chē)是軸制動(dòng),使用閘片.如果是120-160KM/H中速或高速度的列車(chē)，則采用車(chē)輪踏面閘瓦和軸式閘片共用制動(dòng)方式,即是軸制動(dòng)和踏面制動(dòng)相結(jié)合的.。即在120KM/H以上的速度時(shí)使用閘片制動(dòng)，當(dāng)速度降到120KM/H以下時(shí)，改成車(chē)輪踏面閘瓦制動(dòng)。閘瓦的使用是根據(jù)列車(chē)運(yùn)行的狀態(tài)、條件不同，而進(jìn)行選定的。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

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