江蘇BS113A軌道夾板公司
以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn),60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè),站線及**線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路,則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。此外,為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要,我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對稱工字型)鋼軌?,F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌,簡稱AT軌。1結(jié)構(gòu)性能
9.30.3轉(zhuǎn)K4B型轉(zhuǎn)向架落成后,兩側(cè)旁承磨耗板上平面高度差不大于2mm。魚尾螺栓形狀,一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。有的螺栓沒螺紋的光桿要做細(xì),叫細(xì)腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯(lián)結(jié)。鋼結(jié)構(gòu)上有**的高強度螺栓,頭部會做大些,尺寸也有變化。另外有特殊用處的:T形槽螺栓用,機床夾具上用的多,形狀特殊,頭部兩側(cè)要切掉。地腳螺栓,用于機器和地面連接固定的,有很多種形狀。U形螺栓,如前述。等等。還有焊接用的**螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件上,另一邊直接擰螺母。騎馬螺栓英文名稱為U-bolt,是非標(biāo)準(zhǔn)件,形狀為U形所以也稱為U型螺栓,兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合,主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧,由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣,故稱為騎馬螺栓。
(2)無仰拱隧道內(nèi),底座與隧道底板合并設(shè)置并連續(xù)鋪設(shè)。當(dāng)位于曲線地段時,高一般在底座面上設(shè)置。預(yù)埋件就是預(yù)先安裝在隱蔽工程內(nèi)的構(gòu)件.是在結(jié)構(gòu)澆注時安置的構(gòu)配件,用于砌筑上部結(jié)構(gòu)時的搭接。以利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定。鐵路預(yù)埋件是混凝土澆筑前預(yù)先放好的金屬構(gòu)件,用來連接螺栓或彈條等地面緊固裝置的地下金屬配件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)銷售各種鐵路工程使用的預(yù)埋件,目前預(yù)埋件產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,其中預(yù)埋件大多由金屬制造,例如:鋼筋或者鑄鐵,也可用木頭,塑料等非金屬剛性材料。
1.一種防盜式E型鐵路扣件,包括軌枕(1)、固定螺母(8)和防轉(zhuǎn)套件(10),其特征在于:所述軌枕(1)的部固定連接有預(yù)埋鐵座(2),預(yù)埋鐵座(2)的部固定連接有固定插筒(3),固定插筒(3)的內(nèi)部放置有E型彈條(4),E型彈條(4)的一端固定連接有與固定螺母(8)相適配的連接螺桿(14),連接螺桿(14)的外表面開設(shè)有限制槽(15),防轉(zhuǎn)套件(10)的部固定連接有插塊(11),防轉(zhuǎn)套件(10)的外表面開設(shè)有螺紋孔(12),螺紋孔(12)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(13),固定螺母(8)的底部開設(shè)有與插塊(11)相適配的凹槽(9)。注漿壓力不得過受壓強度的1/3,對B35混凝土,注漿壓力不得過12MPa以避免損壞混凝土板或使裂縫加大。
扣件零配件
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詞條說明
內(nèi)蒙古柔性鐵路壓板 車站鐵路壓板生產(chǎn)工廠
內(nèi)蒙古柔性鐵路壓板 車站鐵路壓板生產(chǎn)工廠 我國鐵路“75”型、“92”型道岔主要采用木岔枕。當(dāng)與混凝土枕線路連接時,兩端用木岔枕過渡。木岔枕彈性好,可以鉆孔,鋸切方,現(xiàn)場可根據(jù)需要組裝道岔。當(dāng)?shù)啦眄樈訒r,道岔間要求的插入軌長度較短,有利于縮短站場長度。但木岔枕會消耗大量的木材資源,本身容易變形,道床阻力較小,需安裝防爬設(shè)備,使用壽命短,道岔穩(wěn)定性較差,很難長期道岔的鋪設(shè)精度,不適用于列車的高
錦州小曲線軌枕預(yù)埋鐵座生產(chǎn)工廠 (s)凸形擋臺按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計,形狀分圓形和半圓形,混凝土強度等級為0(6)彈條安裝和拆卸應(yīng)采用工具進(jìn)行,安裝時彈條中肢入孔位置要放平、放正,不得歪斜 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabl
安順TR50軌道防爬器工廠 如果是菱形道岔位置或方向有橫向誤差,應(yīng)從根本上解決,先整正兩平行線路軌道后,再撥正菱形道岔③清除松敞的混凝土枕部分,然后將受損壞的混凝土表面部分用鐵錘、鋼絲刷和空氣噴嘴清理干凈; ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌
黔東研線1116預(yù)埋鐵座工廠 軸型RD2RE2A、RE2B 處理應(yīng)變輸出并提供時間分辨率不小于0.1ms的應(yīng)變一時間記錄的儀器,應(yīng)變輸出的測量精度應(yīng)為±0.1mv 5.8安裝防脫制動梁時,須逐個測量閘瓦托防脫翼板下平面和側(cè)架滑槽上擋鑄筋之間的間隙,間隙不小于mm 道岔**鐵設(shè)置在尖軌軌頭刨切起點之后的尖軌或基本軌軌腰上 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:201
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