河北132RE軌道接頭夾板工廠

時間：2022-08-11作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：71

河北132RE軌道接頭夾板工廠

(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計算確定。17、DTⅢ-2型彈條扣件

5彈性旁承任何部位均不得涂抹潤滑脂，彈性旁承體橡膠表面、非金屬磨耗板、滾子及滾子軸不得有油漆。

曲線軌距加寬，曲線上，為使固定軸距較大的機車車輛順利通過，并減少鋼軌的側(cè)面磨耗，當(dāng)曲線半徑較小時，須把軌距適當(dāng)加寬。當(dāng)曲線半徑R≥350m時不需加寬；當(dāng)曲線半徑350m＞R≥300m時，軌距加寬值為5mm；當(dāng)曲線半徑R＜300m時，軌距加寬值為15mm。軌距加寬遞減率一般不得大于1‰，困難條件下不得大于2‰。

1.魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。進一步的，所述延長軸的兩端均固定連接有推拉桿，所述推拉桿遠(yuǎn)離交叉軸的一端放置有把手，每個所述推拉桿遠(yuǎn)離交叉軸的一端均與把手的側(cè)面固定連接，通過設(shè)置推拉桿，使工作人員推動裂縫檢測裝置時比較省力，通過設(shè)置把手，使工作人員方便推動裂縫檢測裝置。

道岔與交叉組合設(shè)備包括交分道岔、單渡線、交叉渡線等類型。1.交分道岔在兩條軌道交叉地點,能使列車線的設(shè)備。交分道岔又可分為單式交分道岔和復(fù)式交分道岔兩種。單式交分道岔是指在兩條軌道交叉地點,列車只一側(cè)轉(zhuǎn)線的交分道岔。復(fù)式交分道岔是指在兩條軌道交叉地點,列車向兩側(cè)轉(zhuǎn)線的交分道岔。2.單渡線使列車由*轉(zhuǎn)入它線的設(shè)備,由組單開道岔(或交分道岔)及一條連接軌道組成。3.交叉渡線相鄰兩線路間由兩條相交渡線和一組菱形交叉組成的設(shè)備。

當(dāng)線間距縮小到無法設(shè)置單開道岔轍叉及菱形銳角轍叉,不能設(shè)置護軌時,為了轍叉的心軌**不被車輪沖擊,應(yīng)使單開道岔轍叉的翼軌延長,兼作菱形銳角轍叉護軌之用。同樣,菱形銳角轍叉的翼軌也應(yīng)延長,兼作單開道岔轍叉護軌之用。


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