新疆BS100A鋼軌接頭夾板定制
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別:2.1轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2B、轉(zhuǎn)K2C型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊有下列情況之一時(shí)換為新品。補(bǔ)充新品時(shí),轉(zhuǎn)K2A、轉(zhuǎn)K2B、轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架采用符合圖樣QCZ85J-30-00的軸箱橡膠墊,轉(zhuǎn)K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架采用符合圖樣QCZ133-30A-00的內(nèi)置銅絞線軸箱橡膠墊。
2.12轉(zhuǎn)K4A、轉(zhuǎn)K4B型搖枕檢修須符合下列要求:管片螺栓的常用表面處理有:熱鍍鋅(熱浸鋅)、達(dá)克羅(俗稱:鋅基鉻酸鹽)、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等。管片螺栓表面處理的好壞至關(guān)重要。因?yàn)楣芷菟ò惭b在地下,起到連接管片的作用。它所處的環(huán)境潮濕,容易引起螺栓的腐蝕造成生銹。所以,如果螺栓的表面處理未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,造成螺栓在使用過(guò)程中生銹等現(xiàn)象,腐蝕到螺栓內(nèi)部后將影響到螺栓的機(jī)械性能及其抗拉強(qiáng)度。
答:2TN型轉(zhuǎn)向架主要有以下4項(xiàng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
一種彈簧鋼防爬器,包括鐵軌1和防爬器本體2,防爬器本體2為彈簧鋼材料制作而成,該材料具有彈力,可緩沖爬行作用力,鐵軌1底端的外表面套設(shè)有防爬器本體2,防爬器本體2由兩個(gè)V字狀的夾板201和一個(gè)回字型凸起202組成,且?jiàn)A板201與凸起202為一體化制作而成,每個(gè)夾板201相互靠近的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑槽205,且防滑槽205與鐵軌1底端的外表面相接觸,通過(guò)設(shè)置防滑槽205,能增大夾板201與鐵軌1之間的摩擦力,使其夾緊效果好,從而達(dá)到有效卡緊鐵軌的目的,兩個(gè)夾板201相互靠近的一側(cè)面均固定連接有呈三角狀的錐刺206,且錐刺206位于兩組防滑槽205之間,通過(guò)設(shè)置錐刺206,能通過(guò)錐刺206的作用力使夾板201與鐵軌1之間的摩擦力有效增大,使防爬器本體2能有效的卡接住鐵軌1,有效的減少鐵軌1的爬行現(xiàn)象。4.底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,厚度不小于180mm。寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。
承軌槽表面至道床板面高度47mm
詞條
詞條說(shuō)明
順義Ss36鐵路道釘制造廠家 (7)外殼采用堅(jiān)固耐用、抗腐蝕的鋁合金材料,可減輕整體重量該鐵路軌道固軌器,達(dá)到了通過(guò)蝸桿的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)的效果,具備了螺紋管帶動(dòng)插桿進(jìn)入插口內(nèi)的功能,能夠使卡塊卡接在卡槽內(nèi)保持穩(wěn)固,利用卡塊對(duì)鐵軌進(jìn)行限位固定,具有便于安裝的優(yōu)點(diǎn),防止了卡塊松動(dòng)的情況發(fā)生,達(dá)到了通過(guò)搖動(dòng)搖把帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)的效果,具備了通過(guò)蝸輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)的功能,能夠?yàn)榘惭b提供動(dòng)力條件,具有
遼寧軌道固定壓板 車站鐵路壓板生產(chǎn)工廠 4、耐磨性好,表面有良好的再現(xiàn)性。9.23中心銷插入搖枕長(zhǎng)度及露出長(zhǎng)度均不小于150mm。 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,中國(guó)縣—江蘇省昆山市。這里東臨上海,西與吳江、蘇州交界,北至常熟、太倉(cāng)兩市相連,地理位置十分優(yōu)越,滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境;京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山
遼寧柔性軌道壓板M16MTH鋼軌壓板生產(chǎn)廠家 ZD(J)9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)為:(1)模塊設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,既有交流系列,又有直流系列。(2)適用于分動(dòng)外鎖閉和聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖閉的各種類型道岔,左右側(cè)均可安裝。(3)有可擠型和不可擠型,有雙桿內(nèi)鎖和單桿鎖,能滿足不同牽引點(diǎn)的需求。(4)采用滾珠絲杠傳動(dòng),效率高。(5)兩級(jí)減速傳動(dòng),便于調(diào)整速比,可以滿足多點(diǎn)牽引道岔同步轉(zhuǎn)換要求。(6)有速動(dòng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)轉(zhuǎn)
寧夏A100軌道壓板熱鍍鋅鐵路扣板供應(yīng)商 同時(shí)為心軌牽引點(diǎn)處有4mm以下間隙時(shí)心軌**仍處于軌距線以內(nèi),使車輪不致撞擊心軌**,對(duì)心軌**進(jìn)行補(bǔ)充刨切處理,18號(hào)道岔心軌**補(bǔ)充刨切3.斜楔主摩擦面角度0°1.變摩擦減震裝置 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系
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