山東QU120軌道夾板公司

時間：2022-08-05作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：60

山東QU120軌道夾板公司

為減小不同線路結(jié)構(gòu)之問線路剛度的突變，需要在無砟軌道與有砟軌道、路基與橋涵、路基與隧道及路堤與路塹的連接處設(shè)置過渡段，以實現(xiàn)過渡段范圍內(nèi)線路剛度的漸變過渡13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；

9.27新補充安裝擋鍵時，須裝用伸縮式擋鍵，并用符合GB/T870的半沉頭鉚釘將螺栓鉚固鉚釘規(guī)格Φ6mm×24mm，鉚接時須使用**設(shè)備。伸縮式擋鍵及螺栓符合以下圖樣：

道）或底板（無仰拱隧道）上設(shè)置。

（三）牙距（p）：為相鄰牙在中經(jīng)線上對應(yīng)兩點的軸向距離。在英制中以每一英寸（25.4mm）內(nèi)的牙數(shù)來表明牙距。進(jìn)一步的，每個所述側(cè)滑輪槽均貫穿滑動板并延伸至滑動板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，每個所述滑板的部均與每個安裝板的底部滑動連接，每個所述滑板的部均開設(shè)有滑槽，每個所述滑板的底部均與上支板的部固定連接，所述裂縫檢測儀位于兩個支撐輪之間，通過設(shè)置側(cè)滑輪槽，使側(cè)滑輪方便安裝，通過設(shè)置滑板，使安裝板可以向兩邊滑動，從而使裝置適用于多種大小的軌道，通過設(shè)置滑槽，使安裝板限位滑動，通過設(shè)置上支板，使支撐輪方便安裝。

彈條疲勞試驗可用兩種方法進(jìn)行,一種是荷載控制的方法,另一種是位移控制方法。

基本軌采用60kg/m、U75VG或U71MnG鋼軌制造。時速250km有砟軌道(兼顧貨運)單向和雙向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌全長10015mm,速350km單向和雙向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌全長11068mm?；拒壾夘^與尖軌軌密貼面需按1:4進(jìn)行刨切加工。


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