甘肅UIC54六孔鋼軌接頭夾板制造廠(chǎng)家

時(shí)間：2022-08-03作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：90

甘肅UIC54六孔鋼軌接頭夾板制造廠(chǎng)家

1．軌道板組成：軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺(tái)及其周同填充樹(shù)脂等組成。45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)

1磨耗大于3mm或支承面剩余高度小于2mm時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型，或加工后焊裝磨耗板。轉(zhuǎn)D21型側(cè)架導(dǎo)框支承面偏磨大于1mm時(shí)加工，轉(zhuǎn)8A型側(cè)架導(dǎo)框支承面或原磨耗板偏磨深度大于1mm時(shí)換。

4．底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。底座厚度為300mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)幾寸確定，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座設(shè)置與道床板的連接鋼筋。

螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進(jìn)行自鎖的。但是在動(dòng)載荷中這種自鎖的可靠性就會(huì)降低。在一些重要的場(chǎng)合我們就會(huì)采取一些防松措施，螺母鎖緊的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。進(jìn)一步的，兩個(gè)所述放置塊位于同一豎直水平面上，兩個(gè)支撐箱的外表面均設(shè)有紅色油漆，通過(guò)設(shè)置紅色油漆，提高支撐箱的識(shí)別度，便于鐵路工人對(duì)支撐箱進(jìn)行尋找。

前蘇聯(lián)的研究認(rèn)為,當(dāng)混凝土枕扣件采用剛度為80kN/mm的軌下彈性墊板時(shí),混凝土枕軌道的剛度大致與木枕軌道剛度相當(dāng)。因此相當(dāng)多的國(guó)的混凝土枕扣件采用類(lèi)似上述剛度的彈性墊板。

間隔鐵式尖軌跟端結(jié)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn)是將尖軌與基本軌緊密聯(lián)結(jié),尖軌**的位移較小,但基本軌承受的溫度附力較大。根據(jù)道岔號(hào)碼的不同,可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)間隔鐵。間隔鐵采用鑄鋼材質(zhì),側(cè)面與鋼軌軌腰全斷面接觸,通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與基本軌、尖軌聯(lián)結(jié),60kg/m鋼軌道岔用間隔鐵結(jié)構(gòu)。此外,提速標(biāo)準(zhǔn)的50kg/m鋼軌9號(hào)、60kg/m鋼軌9號(hào)直線(xiàn)尖軌的道岔,尖軌跟端仍采用活接頭結(jié)構(gòu),與“92”型道岔活接頭結(jié)構(gòu)基本相同。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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