寧夏起重軌一體式壓板M24MTH鋼軌壓板公司

時間：2022-07-19作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：56

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托板組件用于固定安裝轉(zhuǎn)轍機(jī),主要由托板墊板和調(diào)整板等組成。動作連接桿組件用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿和鎖閉桿,傳遞轉(zhuǎn)轍機(jī)動力,實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換。動作連接桿組件由動作連接桿、接頭及螺栓銷組成。鐵墊板下設(shè)彈性墊層，扣件系統(tǒng)具有良好的彈性，墊層采用**命熱塑性彈性體材料制成。

08F———表示W(wǎng)c為0.08%的碳素結(jié)構(gòu)鋼，屬沸騰鋼。在溫度跨度大的橋梁上,為了減小橋梁結(jié)構(gòu)與橋上焊接長鋼軌之間的相互作用力,要求扣件提供的鋼軌縱向阻力小。為了滿足這一要求,我國和國外以往通常采用扣件松緊搭配的方法,即使一些扣壓件與軌底間留有間隙,從而使扣壓力為0。這種扣件也經(jīng)成功應(yīng)用于南非的“Olifants河橋”上。用潘得路彈條扣壓墊塊,在正常的情況下,在墊塊和軌底上表面之間留有空隙,當(dāng)有大的橫向力作用時,墊塊將防止鋼軌傾翻。軌下墊板由諸如聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù)材料制造,當(dāng)沒有列車荷載時摩擦力幾乎為零。當(dāng)車輪荷載存在時,它提供一定的制動力抗力口。另一些扣件組裝提供正常的扣壓力,通過這一方法,使每延米鋼軌的縱向阻力達(dá)到設(shè)計要求。

在確定螺栓的軸力P時應(yīng)根據(jù)設(shè)計預(yù)拉值,一般考慮螺栓的施工預(yù)拉力損失10%,即螺栓施工預(yù)拉力(軸力)P按1.1倍的設(shè)計預(yù)拉力取值,表9-9為大六角頭高強(qiáng)度螺栓施工預(yù)拉力(軸力)P值。5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測裝置，其特征在于：所述支撐彈簧（105）的一端均與滑塊（104）的面固定連接，支撐彈簧（105）的另一端與滑槽（103）的內(nèi)底壁固定連接。

⑥作業(yè)要求冷彎180°疲勞強(qiáng)度完好5×106

2.下拉桿式基礎(chǔ)制動自鎖螺母、防松螺母、鎖緊螺母、四爪螺母、旋入螺母、保險螺母、細(xì)桿螺釘連接螺母自鎖六角蓋形螺母、**地腳螺釘用螺母、六角冕形薄螺母、吊環(huán)螺母。細(xì)牙全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、細(xì)牙非金屬嵌件六角法蘭面鎖緊螺母、細(xì)牙六角法蘭面螺母、焊接方螺母、焊接六角螺母、扣緊螺母、嵌裝圓螺母、帶槽圓螺母、側(cè)面帶孔圓螺母、端面帶孔圓螺母、小圓螺母、圓螺母、環(huán)形螺母、蝶形螺母。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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