云南吊車(chē)聯(lián)接固定壓板M20MTH鋼軌壓板工廠(chǎng)

時(shí)間：2022-07-15作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：57

云南吊車(chē)聯(lián)接固定壓板M20MTH鋼軌壓板工廠(chǎng)

鋼軌預(yù)打磨是對(duì)鋪設(shè)上道后新鋼軌的打磨目的是去除脫碳層、消除焊縫不平順和運(yùn)輸、施工中產(chǎn)生的初始缺陷。新線(xiàn)和成段鋪設(shè)新鋼軌應(yīng)在軌道精調(diào)或搗固完成后按照設(shè)計(jì)廓形進(jìn)行預(yù)打磨,鋼軌面打磨量宜為.2-0.3mm。鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在新鋼軌上道使用后盡快進(jìn)行,一般通過(guò)總質(zhì)量不宜過(guò)10Mt。彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型，W1型彈條的直徑為14mm，X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復(fù)合墊板兩種。橋上需要降低線(xiàn)路阻力時(shí)，可采用X2型彈條并配用復(fù)合墊板，此時(shí)每組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。

高合金鋼（合金總量**10%）　WJ-8型扣件安裝程序：(1)清除軌枕或軌道板承軌面的泥污,摘除預(yù)埋套管上的防護(hù)蓋,清除套管中的雜質(zhì)和積水,并向套管內(nèi)注入鐵路**防護(hù)油脂。(2)在軌枕或軌道板承軌面中間位置鋪設(shè)鐵墊板下彈性墊板,使彈性墊板孔與預(yù)埋套管孔對(duì)中。(3)安放鐵墊板,使鐵墊板螺栓孔中心與預(yù)埋套管中心對(duì)正。(4)在鐵墊板中間位置安放軌下墊板,并使軌下墊板的肋緣扣住鐵墊板。(5)按表5-5安設(shè)合適規(guī)格的軌距擋板,使軌距擋板的圓弧凸臺(tái)落入軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內(nèi),軌距擋板應(yīng)與軌枕或軌道板的擋肩密貼,間隙不宜大于1mm。在鋼軌接頭處應(yīng)采用接頭軌距擋板。(6)鋪設(shè)鋼軌。(7)安裝合適規(guī)格的絕緣軌距塊,若因鐵墊板和鋼軌制造偏差絕緣軌距塊不能就位時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)換,不得猛烈敲擊使其入位。在鋼軌接頭處應(yīng)采用接頭絕緣軌距塊。(8)安放彈條,將螺旋道釘套上平墊圈,然后擰入套管(如套管未注入油脂,應(yīng)將螺旋道釘螺紋部分涂滿(mǎn)鐵路**油脂),緊固彈條,彈條的緊固程度以彈條中部**下顎與絕緣軌距塊接觸為準(zhǔn),不得過(guò)緊或兩者的空隙過(guò)大。W1型彈條螺旋道釘?shù)木o固扭矩約為140~180N?m,X2型彈條的扭矩約為70~90N?m(螺旋道釘潤(rùn)滑狀態(tài)的差異使彈條緊固扭矩存在偏差)。(9)檢查軌距和軌向,如不符合要求,按表5-5調(diào)換合適號(hào)碼的絕緣軌距塊和軌距擋板。(10)檢查鋼軌空吊、高低和水平,如不符合要求,換入適當(dāng)厚度的軌下墊板或放入適當(dāng)厚度的微調(diào)高墊板。

1)單層結(jié)構(gòu)按變形縫劃分;現(xiàn)有閘瓦多為鑄鐵閘瓦閘瓦其散熱效果不佳，不能很好的將摩擦塊的熱量傳遞，長(zhǎng)期使用下去不僅加速閘瓦的磨損，還對(duì)車(chē)輪的摩擦損耗非常大，而且導(dǎo)致火車(chē)輪和閘瓦的壽命比較短。

鋼軌內(nèi)的溫度力與軌溫，鋼軌的自由伸縮量：鋼軌不受任何阻礙的伸縮叫自由伸縮。自由伸縮量與鋼軌的長(zhǎng)度和軌溫變化度數(shù)成正比：鋼軌的伸縮量：無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌在由鋼軌扣件的充分鎖固狀態(tài)下的伸縮叫限制伸縮。限制伸縮的特點(diǎn)：①只有當(dāng)軌溫變化達(dá)到相當(dāng)程度才會(huì)產(chǎn)生限制伸縮；②限制伸縮量比自由伸縮量小的多；③限制伸縮量同長(zhǎng)軌條的長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。冷彎30°完好

自重≤4.7t旁承中心距1520mm每種級(jí)別都有自己的規(guī)定，包括材料牌號(hào)，產(chǎn)品硬度，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，破壞扭力等。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 盤(pán)錦115RE防爬器工廠(chǎng)

  盤(pán)錦115RE防爬器工廠(chǎng) 配套設(shè)計(jì)的彈條比我國(guó)既有彈條在結(jié)構(gòu)上作了優(yōu)化，使彈條彈程增大（各種彈條彈程均為14mm），提高了其疲勞強(qiáng)度，在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小 按尖軌與基本軌接觸形式分類(lèi)(1)貼尖式，“75型道岔均采用貼尖式,基本軌軌顎不刨切,加工簡(jiǎn)單,備品方便 主要分奧氏體（%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好 鋼軌扣件功能及分類(lèi)方法 1、扣件的功能及作用 扣件是

• 丹東研線(xiàn)1116預(yù)埋鐵座工廠(chǎng)

  丹東研線(xiàn)1116預(yù)埋鐵座工廠(chǎng) 緊固件是將兩個(gè)或兩個(gè)以上零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一個(gè)整體時(shí)所采用的一類(lèi)機(jī)械零件的總稱(chēng)承載鞍窄型,B級(jí)鋼寬型:ZG235-40或B級(jí)鋼 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠

• 湖北標(biāo)準(zhǔn)鐵墊板QU80軌道鐵墊板定制

  湖北標(biāo)準(zhǔn)鐵墊板QU80軌道鐵墊板定制 根據(jù)道岔動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)、道岔狀態(tài)變化情況及設(shè)單元狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果,對(duì)道岔進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù),以保持道岔質(zhì)量處于均衡狀空/重（當(dāng)量）車(chē)彈簧靜撓度/mm23/40 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍

• 巢湖球墨鑄鐵預(yù)埋鐵座、QT500-18預(yù)埋鐵座定制

  巢湖球墨鑄鐵預(yù)埋鐵座、QT500-預(yù)埋鐵座定制 （5）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)倍率較小為4，其游動(dòng)杠桿自由端與鉛垂線(xiàn)夾角為50°鋼軌高低位置調(diào)整量為8m 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別： 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各