廣西柔性鋼軌壓板 道岔壓板制造工廠

時(shí)間：2022-07-13作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：55

廣西柔性鋼軌壓板 道岔壓板制造工廠

六角螺母（GB6170/DIN934）、薄螺母（GB6172/DIN439）、重型螺母（公制、美制）、尼龍鎖緊螺母（DIN985-DIN982厚型）、全金屬鎖緊螺母（DIN980M），蓋型螺母（DIN1587），法蘭面螺母（GB6177/DI**923）、法蘭面螺母尼龍鎖緊螺母（DI**926）、四角焊接螺母（DIN928）、六角焊接螺母（DIN929）、蝶帽（GB62、DIN315、美制）、K帽等。規(guī)格：M1.6-M64。5.3主磨耗塊裂紋長(zhǎng)度之和大于100mm、缺損面積之和大于總面積的20％或摩擦面磨耗大于2mm時(shí)換。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)縣—江蘇省昆山市。
這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車(chē)到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。

“92”型、提速道岔曲線(xiàn)尖軌降低值，“92”型60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔試鋪試驗(yàn)時(shí),尖軌前部磨耗剝離掉塊嚴(yán)重,經(jīng)研究試驗(yàn),將5mm斷面處降低值改為18mm、20m斷面處降低值改為4mm。提速道岔5mm、20mm斷面的降低值分別為14mm、4mm。當(dāng)需要進(jìn)行對(duì)支撐板本體20進(jìn)行維護(hù)時(shí)，需要通過(guò)人力松動(dòng)螺釘1，然后利用人力搖動(dòng)搖把19，帶動(dòng)蝸輪16旋轉(zhuǎn)，利用蝸輪16和蝸桿15之間相嚙合，帶動(dòng)螺紋桿7旋轉(zhuǎn)，利用螺紋桿7和螺紋管6之間的螺紋連接，以及滑塊8和滑槽5之間的配合移動(dòng)，帶動(dòng)固定板3移動(dòng)，從而帶動(dòng)螺釘1移動(dòng)，使螺釘1與軌道13脫離，從而使支撐板本體20進(jìn)行維護(hù)。

減輕由鋼軌傳至支承體的振動(dòng)作用,改善環(huán)境條件。3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路木枕填充件，其特征在于：所述工字體（201）的上表面開(kāi)設(shè)有固定螺孔（204），且固定螺孔（204）通過(guò)與其相適配的螺釘將工字體（201）與木枕本體（1）相連接。

混凝土枕的對(duì)稱(chēng)道岔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下:(1)尖軌采用50AT1鋼軌制造,跟端為活接頭間隔鐵式。(2)基本軌外側(cè)設(shè)部分軌撐。(3)轍叉采用高錳鋼整鑄式,下設(shè)有墊板。(4)扣件采用I型彈條,轉(zhuǎn)轍器滑床板采用彈片扣壓基本軌。(5)鋼軌及轍叉下設(shè)5mm厚橡膠墊板,鐵墊下設(shè)10mm厚橡膠墊板。 (6)鐵墊板與岔枕間用M30螺釘聯(lián)結(jié)。(7)軌下基礎(chǔ)為混凝土岔枕。67型拱形彈片式扣件采用彈片扣壓件，混凝土軌枕設(shè)擋肩，采用錨固在混凝土軌枕中的螺栓緊固彈片。

施工工序和工藝：1.調(diào)高墊板及彈性鐵墊板(基板)安裝。2.基本軌和尖軌組件安裝。吊裝基尖軌組件根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)調(diào)整并確認(rèn)基尖軌位置,并與岔枕連接。3.轍叉安裝。轍叉為整體結(jié)構(gòu),鋼軌件已和件系統(tǒng)組裝成整體。CN系列道岔轍叉根據(jù)圖紙?jiān)趯?duì)應(yīng)岔枕處安裝不同厚度及型號(hào)調(diào)墊片;客專(zhuān)線(xiàn)系列道岔全部安裝4mm厚調(diào)高墊片。4.導(dǎo)曲線(xiàn)安裝。放置軌下膠墊,CN系列道岔基板上安裝1:40坡度軌下膠墊,需注意型號(hào)和方向;客專(zhuān)線(xiàn)系列道岔注意軌下膠墊型號(hào)CN系列道岔標(biāo)準(zhǔn)軌縫為4mm,客專(zhuān)線(xiàn)系列道岔標(biāo)準(zhǔn)軌縫為8mm。5.道岔鋼軌焊接。6.一次調(diào)整。7.安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備。8.二次精調(diào)。進(jìn)一步的，所述釬體正面的中部開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑線(xiàn)，通過(guò)設(shè)置防滑線(xiàn)，能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力，以減小閘瓦脫落的可能性。

 


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

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