遼寧起重軌壓板 道岔壓板廠家

    遼寧起重軌壓板 道岔壓板廠家

    彈條在鐵路軌道中的作用及重要性,鐵路鋼軌是支撐機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)方向的部件,鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長(zhǎng)期有效地鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng),確保軌距正常,從而軌道車(chē)輛行駛安全。另外由于火車(chē)車(chē)輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產(chǎn)生震動(dòng),而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車(chē)輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量,達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作,它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用,在車(chē)輛通過(guò)時(shí),還要承受較高的瞬時(shí)沖擊載荷,所以對(duì)彈條的性能要求十分嚴(yán)格。9橫跨梁托變形時(shí)調(diào)修或換,裂紋或腐蝕深度大于30%時(shí)換,孔徑磨耗大于3mm時(shí)焊修或換。轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架進(jìn)行低摩制動(dòng)改造所加裝的橫跨梁托座須符合圖樣QCZ86A-90A-00要求。

    b)旁承體和旁承座的拆、裝應(yīng)使用經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)定型**工裝;*二種是**的防松螺母,需要和一種可以防松墊片一起使用。**的防松螺母不是六角螺母,而是一中圓螺母,在螺母的圓周上開(kāi)有3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)或者8個(gè)缺口(視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異),這幾個(gè)缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn),又是防松墊片卡口的卡入處。

    軸型RD2化學(xué)成分

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬,其特征在于:所述釬體(1)正面的中部開(kāi)設(shè)有等距離排列的防滑線(5)。2.道岔區(qū)扣件間距宜為600mm,特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)沒(méi)計(jì)確定。

    一般情況,無(wú)碴軌道扣件絕緣電阻應(yīng)在100MQ以上,為提高軌道扣件的絕緣電阻,要求軌下膠墊阻大于3×103M2,預(yù)埋絕緣套管電阻大于4×10M2,絕緣墊板阻大于5×104MQ,否則要及時(shí)換。在暴雨情況下,為使軌道電路常工作,無(wú)碴軌道兩股鋼軌之間的絕緣電阻應(yīng)在5Ωkm以上,以軌道電路傳輸距離不**1.2km


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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    伊春TR45軌道防爬器生產(chǎn)工廠 ③采用了常接觸式彈性旁承,加大了對(duì)車(chē)輛側(cè)滾的控制 此外,為了鋼軌調(diào)高的需要,還包括軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板 混凝土枕扣件,按其結(jié)構(gòu)可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件(參見(jiàn)混凝土枕扣件)三種;按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件;按混凝土軌枕有無(wú)擋肩分為有擋肩扣件和無(wú)擋肩扣件兩種經(jīng)鐵研院環(huán)線試驗(yàn),上海地鐵1號(hào)線試鋪,上海明珠輕軌高架線無(wú)碴軌道、秦沈線沙河

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