河南吊車軌道聯(lián)接壓板工礦鐵路壓板公司

時間：2022-06-20

空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用的一種非金屬彈簧，可大致分為囊式和膜式兩種，空氣彈簧具有優(yōu)良的彈性特性，用在車輛的懸架裝置中可以大大改善車輛的平順性，從而大大提高了車輛運行的舒適性，所以空氣彈簧在汽車、鐵路機車上得到了廣泛的應用。此外，由于空氣彈簧和普通鋼制彈簧比較有許多優(yōu)點，所以現(xiàn)在也應用于一些機械設備、精密儀器。側(cè)架適用于窄型承載鞍,B級鋼適用于窄型承載鞍及軸箱橡膠墊,B級鋼

5.2導框座、斜楔座磨耗大于2mm時堆焊后加工或換；裂紋長度不大于20mm或深度不大于2mm時，清除裂紋后焊修，大于時換；和構(gòu)架連接焊縫開裂時清除裂紋后焊修；焊修后須進行熱處理，并須進行磁粉探傷。魚尾螺栓受力方式，普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。

1.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要有何結(jié)構(gòu)特點？生產(chǎn)工藝是：注塑機射出成型，和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。

一種公路護欄用扣板，包括扣板本體1，扣板本體1包括板塊101，本實用新型扣板本體1使用鑄造成型工藝，板塊101的內(nèi)部開設有滑動槽102，滑動槽102內(nèi)壁的一端固定連接有限位塊103，限位塊103的外表面開設有限位槽104，板塊101的一側(cè)面開設有螺孔105，板塊101的外表面固定連接有橡膠防撞墊106，通過設置橡膠防撞墊106，對板塊101承受的沖擊力進行緩沖，從而提升板塊101的防撞性能，滑動槽102的內(nèi)部設有固定立柱2，板塊101的上方設有橫向護欄5，橫向護欄5的兩側(cè)面均固定連接有指示牌9，且指示牌9的外表面噴涂有熒光涂層，通過設置指示牌9，便于來往車輛觀察護欄所在位置，通過設置熒光涂層，便于來往車輛在夜間觀察護欄所在位置。道床邊坡：中型以上正線軌道，邊坡為1：1.75，軌型軌道及站線、**線可采用1：1.5。軌道附屬設備主要有防爬設備、加強設備、明橋面設備以及平交道口。列車運行時，鋼軌在動載作用下形成波浪撓曲，同時產(chǎn)生一個縱向水平推力，加之溫度變化，車輪制動和車輪對接頭的沖擊作用，引起鋼軌的縱向移動，有時還帶動軌枕一起移動，這種現(xiàn)象稱為軌道爬行。加強軌道的縱向阻力：擰緊接頭螺栓，可提高接頭阻力；加強中間扣件聯(lián)結(jié)，可提高扣件阻力；加強搗固，可提高道床阻力。增設防爬設備：防爬設備有穿銷式防爬器和防爬支撐兩種。

我們確定了閘瓦使用材料以無機材料為基礎，以小劑量多組份，充分體現(xiàn)多組份材料持性；采用了抑制和清掃碳化模的材料的組份，少用**熱塑性材料為原則；采用了稀有金屬陶瓷材料，近而滿足各種制動條件下的制動減速使用；后確定了合成閘瓦的工藝路線，研制成功了滿足鐵標要求和160km/h 速度狀態(tài)機車用非石棉高摩合成閘瓦。我們委托鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心機車車輛檢驗站對在我中心試制出的閘瓦進行了測試。出據(jù)的合成閘瓦制動摩擦性能檢驗報告及鐵道部科學研究院金化所檢測的物理機械性能檢驗報告，其數(shù)據(jù)均在鐵道部《鐵道機車用88型高摩擦系數(shù)合成閘瓦》TB/T2592-95所要求的延伸160KM/H范圍內(nèi)，兩個報告證明符合標準。

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