湖南天車(chē)壓板 道岔壓板工廠

    湖南天車(chē)壓板 道岔壓板工廠

    2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9;1折斷、裂損時(shí);

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,中國(guó)縣—江蘇省昆山市。
    這里東臨上海,西與吳江、蘇州交界,北至常熟、太倉(cāng)兩市相連,地理位置十分優(yōu)越,滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境;京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò);汽車(chē)到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘,到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí);高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口,航運(yùn)十分方便。

    利用軌枕部和底部應(yīng)變片粘貼位置處測(cè)量的應(yīng)變的比值和只承受靜載的類(lèi)似軌枕的相應(yīng)比值的比較來(lái)檢查軌枕的整體性。如果沖擊試驗(yàn)的比值與靜載試驗(yàn)的比值的別大于靜載試驗(yàn)比值的10%,則沖擊加載的測(cè)量值無(wú)效,應(yīng)采用新軌枕重新試驗(yàn)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案,能夠通過(guò)蝸桿帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn),具有便于操作的優(yōu)點(diǎn)。

    為克服K型剛性扣件的彈性和扣壓力的不足,經(jīng)過(guò)研究,改用型彈條替代K型扣板,研發(fā)使用了δ型彈條扣件,應(yīng)用于木枕、混凝土枕、鋼枕和無(wú)碴軌道。為用于無(wú)碴軌道上的δ型彈條扣件。它是一種無(wú)螺栓的扣著方式,但仍用雙重鐵墊板,上下鐵墊板下設(shè)有橡膠墊層,鐵墊板用錨螺栓固定,使用效果良好。使用時(shí),將上墊板1的部安裝在軌道12的底部,將下墊板10安裝在鐵軌墊板14的部,通過(guò)擰緊螺旋道釘5部的壓緊螺帽,能夠使軌道12、彈條16和擋板15與軌枕13壓緊固定,當(dāng)列車(chē)行駛在軌道12的部時(shí),通過(guò)上墊板1部的上凹槽2和上墊板1底部的下凹槽3,對(duì)軌道12受到的力進(jìn)行初步的緩沖減震,通過(guò)設(shè)置吸音板4減小上墊板1和下墊板10之間所接觸到的噪音,當(dāng)受到較大的壓力時(shí),通過(guò)夾層墊6內(nèi)部填充塊8來(lái)承受大部分的壓力荷載,通過(guò)設(shè)置縫隙9,當(dāng)填充塊8受到壓力變形時(shí),縫隙9逐漸填滿(mǎn)填充塊8的變形量,通過(guò)減震孔7和填充塊8的配合使用,起到了雙重減震的效果。

    尖軌跟端不設(shè)單獨(dú)的傳力結(jié)構(gòu),只用扣件固定結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,不會(huì)引起鋼軌方向的變化,有利于行車(chē)的平穩(wěn)性。但尖軌**的位移較大且難以控制,嚴(yán)重時(shí)可能影響尖軌的轉(zhuǎn)換。以上三種傳力機(jī)構(gòu)有不同的軌溫差適用范,道岔選用時(shí)可按不同地區(qū)的軌溫差選用合適的傳力結(jié)構(gòu)類(lèi)型。目前要求統(tǒng)一采用限位器結(jié)構(gòu)。木枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和木枕的聯(lián)結(jié)零件。依其聯(lián)結(jié)鋼軌、墊板與木枕三者之間的關(guān)系分為:分升式及混合式。

    軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x數(shù)據(jù)報(bào)表主要有1~8項(xiàng),包軌枕號(hào)、里程、豎曲線和平面曲線精度、水平、軌距、豎曲線和平面曲線相對(duì)精度高低和方向)。將采集的數(shù)據(jù)以Excel方式導(dǎo)入調(diào)試軟件,即可得到道岔在水平、軌距、高、方向等方面的缺陷,并自動(dòng)給出每根岔枕位置鋼軌的左右和高低位置調(diào)整量。根據(jù)分析據(jù)并結(jié)合道岔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定調(diào)整方案。閘瓦釬是插入閘瓦托與閘瓦背連接部起到固定閘瓦的作用?,F(xiàn)有常規(guī)的閘瓦釬是用低碳鋼沖壓成型本體部分沒(méi)有卡槽,這種閘瓦釬在經(jīng)常換閘瓦和火車(chē)剎車(chē)時(shí)易磨損和錨合不允分,可能造成列車(chē)制動(dòng)時(shí)失靈的危險(xiǎn),為此我們提出一種具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬來(lái)解決這一技術(shù)問(wèn)題。

     


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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    晉城達(dá)克羅木螺紋道釘定制 2004年4月日零時(shí)*五次大面積提速,提速線增加三千五百公里,增開(kāi)19對(duì)高時(shí)速160公里的直達(dá)特快列車(chē),幾大干線的部分地段線路基礎(chǔ)達(dá)到時(shí)速200公里的要求即升級(jí)為中級(jí)快速鐵路,引進(jìn)外國(guó)動(dòng)車(chē)組,貨車(chē)系統(tǒng)大改革放置,也會(huì)脆化,這種現(xiàn)象叫做機(jī)械時(shí)效 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)

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