點(diǎn)贊中國制造！中車大同在“雙碳”賽道上激活“零碳”動(dòng)力

時(shí)間：2022-04-24作者：山東世通**認(rèn)證有限公司瀏覽：284

導(dǎo)言




四月的古都大同春意盎然，位于大同城西的中車大同公司總裝車間，一臺(tái)新型蓄電池動(dòng)力機(jī)車車體緩緩落下，與轉(zhuǎn)向架結(jié)合。這是該公司在“雙碳”目標(biāo)下繼研發(fā)氫能機(jī)車之后，打造的又一款以綠色動(dòng)力為主的“零碳”產(chǎn)品平臺(tái)。

作為大型鐵路機(jī)車企業(yè)，中車大同公司承擔(dān)著中國大功率電力機(jī)車等軌道交通裝備的研發(fā)和制造重任。在“雙碳”賽道上，中車大同公司以“零排放”機(jī)車為引擎，以期對(duì)未來軌道交通產(chǎn)品和系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)綠色全覆蓋。釋放高效低碳變革力




作為新興技術(shù)的代表,永磁直驅(qū)技術(shù)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的下一代驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

2021年12月，由中車大同公司研制的我國首臺(tái)永磁直驅(qū)客運(yùn)電力機(jī)車在隴海線和銀西高鐵展開正線試驗(yàn)。依托大功率電力機(jī)車技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，該公司在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了永磁直驅(qū)技術(shù)在大功率機(jī)車上的應(yīng)用。







2018年，我國**臺(tái)永磁直驅(qū)電力機(jī)車在中車大同公司下線。

按照現(xiàn)**車運(yùn)量計(jì)算，永磁直驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用可每年節(jié)約電能至少22萬度，大約可供數(shù)千戶三口之家一個(gè)月用電量；同時(shí)二氧化碳排放量每年減少約200噸，相當(dāng)于百棵闊葉樹一個(gè)月二氧化碳吸收量，綠色經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著。

和諧2系列大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車作為中國鐵路運(yùn)輸主型牽引裝備之一，承擔(dān)著多個(gè)區(qū)域能源和物資運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｄ壳?，中車大同公司已完成和諧2型電力機(jī)車“智慧心腦”（牽引與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）的較新，可每年節(jié)約電能約500萬度，節(jié)能成本預(yù)計(jì)200余萬元。







停在中車大同公司內(nèi)的和諧2系列大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車。

激發(fā)新能源應(yīng)用創(chuàng)新力




2022年初，國家電投內(nèi)蒙古公司采用一款由中車大同公司研制的氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車，在**運(yùn)輸效能的同時(shí)也開啟了氫能在中國鐵路交通領(lǐng)域的應(yīng)用之門。







氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車在低溫中運(yùn)行。

作為重要的清潔能源，氫能開發(fā)已經(jīng)成為重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。在對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力源進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ)上，中車大同公司通過氫能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，研制出中國首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車。

該款氫能機(jī)車通過氫氧的化學(xué)作用，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)、電池、氫燃料包等不同動(dòng)力方式的搭配。自2021年6月在赤峰試運(yùn)后，目前在段運(yùn)行總公里數(shù)逾9000公里。







我國首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車在中車大同公司下線。

通過氫能機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車作業(yè)能耗對(duì)比試驗(yàn)表明：氫能機(jī)車滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，在零下30℃的較寒天氣下，機(jī)車能夠正常起動(dòng)運(yùn)行。同時(shí)，使用氫能機(jī)車調(diào)車作業(yè)的能耗成本僅為內(nèi)燃機(jī)車的一半，為“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)作出了積極貢獻(xiàn)。

以“零排放”機(jī)車為引擎，中車大同公司積極推動(dòng)新能源領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)車產(chǎn)品的零碳排放。




聚合產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同力




“這大家伙的功能性與穩(wěn)定性不錯(cuò)，駕駛感也很好，載重量比我們礦正使用的礦車還要高一些，尤其**的電傳動(dòng)系統(tǒng)全部都是‘國貨’?！边@份肯定，來自山西某露天煤礦的一名礦用自卸車駕駛員。







中車大同研制的200噸級(jí)礦用自卸車在進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。




不同于軌道交通裝備，礦用自卸車是非公路車輛的一種，主要用于礦山、水利、水電等大型露天工程，是往返采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)的專屬運(yùn)輸車型。

從“綠色鐵路”駛向“綠色礦山”，離不開良性互動(dòng)、梯次發(fā)展的業(yè)務(wù)體系。

在做強(qiáng)軌道交通裝備制造**業(yè)務(wù)的同時(shí)，中車大同公司將綠色研發(fā)理念與平臺(tái)運(yùn)用于礦車產(chǎn)品的研制，充分發(fā)揮中國中車在裝備制造、產(chǎn)品配套、**營銷、品牌效應(yīng)的一體化優(yōu)勢(shì)。







中車大同研制的300噸級(jí)礦用自卸車點(diǎn)火成功。




目前中車大同公司已研制出100噸級(jí)、200噸級(jí)、300噸級(jí)礦車，自2021年10月底投入工業(yè)性試驗(yàn)以來，三班滿載往返于礦區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)行總里程**2.1萬公里，累計(jì)運(yùn)量突破72萬噸。中車大同公司還將著力推進(jìn)混合動(dòng)力、永磁驅(qū)動(dòng)、雙模駕駛等綠色低碳、智能化技術(shù)的運(yùn)用。

面向未來，中車大同公司將以新能源軌道交通應(yīng)用成員者定位，橫向拓展產(chǎn)品譜系，縱向延伸**鏈條，提升對(duì)綠色發(fā)展和應(yīng)對(duì)氣候變化的貢獻(xiàn)度，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，助力?jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。（蔣維）

本文來源瑞典大**可持續(xù)移動(dòng)性 、泛能源大數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略研究中心

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