檢測(cè)通入到真空爐設(shè)備內(nèi)的惰性氣體的純度高不高,當(dāng)惰性氣體純度不夠時(shí),其內(nèi)混入的氧氣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品發(fā)生氧化、脫碳等行為,進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品變色。爐膛用氮?dú)馀趴諘r(shí),存在安全隱患,建議在爐子尾端安裝武漢華敏的一體式氧探頭進(jìn)行檢測(cè)。
詞條
詞條說明
在上一篇文章中,華敏君給大家介紹了煤燃燒生成的氮氧化物主要包括NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等幾種,統(tǒng)稱為NOx。其中,NOx生成的途徑主要有三個(gè),即燃料型NOx(Fuel N Ox)、熱力型NOx(thermal NOx)、快速型NOx(Prompt NOx)。下面將分別為大家進(jìn)行講解: 熱力型NOx的生成 熱力型NOx是空氣中的氧(O2)和氮(N2)在燃料燃燒時(shí)所形成的高溫環(huán)境下生
華敏資訊:你知道什么是熱處理工藝中的CQI-9標(biāo)準(zhǔn)嗎?(二)
通過**的介紹,大家已經(jīng)了解到,其實(shí)簡(jiǎn)單來說,CQI-9就是對(duì)汽車行業(yè)的涉及到熱處理工藝的一種規(guī)范評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(主要針對(duì)產(chǎn)品熱處理工藝)。 近年來,美國戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對(duì)熱處理系統(tǒng)評(píng)審提出要求,凡是熱處理供應(yīng)商都必須按CQI-9做過程審核。 為什么汽車主機(jī)廠及其一級(jí)供應(yīng)商會(huì)如此重視CQI-9標(biāo)準(zhǔn)?其實(shí)主要源于以下幾點(diǎn): 1.AIAG開發(fā)的特殊過程的質(zhì)量管理體系
關(guān)于熱處理滲氮工藝,華敏測(cè)控給你上了顛覆性的一課
當(dāng)我們需要產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新的時(shí)候,常會(huì)說“不破不立”。破除舊的測(cè)量、限制舊的測(cè)量方式,才能從**上提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少依賴進(jìn)口。 親們是否想過,在熱處理氮?jiǎng)菘刂浦?,與傳統(tǒng)的氫探頭說再見?改變一下,減少長(zhǎng)期因氫探頭帶來誤差和附加維護(hù)工作? 當(dāng)然,這個(gè)過程大多數(shù)技術(shù)工程師會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑?今天和大家分享一個(gè)來自熱處理滲氮工藝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)例。 某生產(chǎn)熱處理爐的張師傅,每周都需要拆開氫探頭取樣管路對(duì)其進(jìn)行疏通與擦洗,否則
真空爐一般使用氬氣、氮?dú)獾葰怏w,所以在調(diào)整、修理、檢查時(shí)放入爐內(nèi)的時(shí)候,需進(jìn)行清洗空氣、換氣等,進(jìn)行氫氣濃度檢測(cè)后再進(jìn)行爐內(nèi)作業(yè)。檢測(cè)真空爐設(shè)備本身是否有漏氣,可以通過真空爐的壓升率指標(biāo)來確定;需要提醒的是,在測(cè)試壓升率的時(shí)候一定要關(guān)閉真空泵在室溫下測(cè)量。測(cè)量壓升率過程較復(fù)雜,耗時(shí)長(zhǎng)??梢允褂梦錆h華敏一體式氧探頭對(duì)真空爐內(nèi)氧含量直接測(cè)量。檢測(cè)通入到真空爐設(shè)備內(nèi)的惰性氣體的純度高不高,當(dāng)惰性氣體純度
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