橋面鋪裝病害原因及修補(bǔ)措施

時間：2022-04-13作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司瀏覽：104

各大中型橋梁混凝土道路中,橋面鋪裝的瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié),防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動變形能力等功能性要求。然而在實(shí)際運(yùn)營使用過程中,橋面瀝青混凝土開裂脫落卻往往成為橋面鋪裝的主要病害,原因如下:
 
1）鋪裝層厚度不足：瀝青混凝土鋪裝層厚度應(yīng)在4～10cm為佳，同時保證不能滲水,高等級公路上的瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)較厚些,而有的瀝青混凝土鋪裝層設(shè)計(jì)時厚度嚴(yán)重不足,或?yàn)楸ＷC路面設(shè)計(jì)標(biāo)高而擅自降低瀝青混凝土鋪裝層厚度,但瀝青混凝土的配比卻未做相應(yīng)的調(diào)整,致使鋪裝層的抗振變形能力減弱,造成了面層開裂脫落。
 
2）瀝青混凝土鋪裝層漏水：在瀝青混凝土與水泥混凝土中間形成一層水膜,在車輛荷載的反復(fù)作用下,兩層分離,產(chǎn)生龜裂,造成脫落。
 
3）粘層油滲透不足：粘層油未滲入到混凝土面層中,未起到粘結(jié)作用。
 
4）壓實(shí)度不夠：施工時未按規(guī)范要求進(jìn)行碾壓,瀝青混凝土松散,強(qiáng)度不足,經(jīng)重車反復(fù)振動碾壓,長時間就會破碎脫落。

瀝青混凝土橋面鋪裝施工時,為避免上述病害，確保工程質(zhì)量,在以下幾個方面注意施工:
 
1、在設(shè)計(jì)上保證瀝青混凝土鋪裝層的厚度,對于高速公路橋面,瀝青混凝土鋪裝層厚度應(yīng)大于9cm ,一般等級公路橋面瀝青混凝土鋪裝層厚度應(yīng)與相接公路面層一致并一起施工。
2、瀝青混凝土配比要采用連續(xù)密級配,確保瀝青混凝土不滲水,同時在泄水孔的設(shè)計(jì)、施工時,保證泄水孔的**面標(biāo)高**橋面水泥混凝土鋪裝標(biāo)高,確保一旦滲水可將滲下的水排出,以防止?jié)B下的水浸泡瀝青混凝土。
3、施工前應(yīng)對水泥混凝土橋面進(jìn)行清掃和沖洗,對尖銳**物及凹坑應(yīng)予打磨或修補(bǔ),以保證橋面平整、粗糙、干燥、清潔。粘層油宜采用乳化瀝青或改性瀝青,灑布要均勻,確保充分滲入以起到粘結(jié)作用。
4、在施工時,瀝青混凝土宜采用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓及輕型鋼筒式壓路機(jī)終壓的方式,不得采用可能損壞橋梁的大型振動壓路機(jī)和重型鋼筒式壓路機(jī),瀝青混凝土鋪裝層的施工碾壓一定要嚴(yán)格控制壓實(shí)度,同時要加強(qiáng)檢測,確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范的要求。

 
橋面鋪裝層怎樣較好較快高質(zhì)量修補(bǔ)？搶修寶MH瀝青路面修補(bǔ)或搶修寶RT-2橋梁修補(bǔ)，均可對鋪裝層混凝土不同路面進(jìn)行局部治理，30分鐘初凝，覆膜養(yǎng)護(hù)2小時通車，內(nèi)含進(jìn)口高性能原材料，修補(bǔ)后的病害區(qū)域與原混凝土可以完整粘結(jié)在一起，耐久性高，使用壽命長；無色差，修補(bǔ)橋梁橋面鋪裝層，更換橋梁伸縮縫，伸縮縫錨固破損，均可使用這種修補(bǔ)材料，施工操作節(jié)省時間，鋪裝層修補(bǔ)后期強(qiáng)度不倒縮，耐久、抗疲勞，在環(huán)境溫度5攝氏時可正常施工，高流動性，施工質(zhì)量好，施工效率高。

1、橋面鋪裝層修補(bǔ)
1）原結(jié)構(gòu)鑿除：將原混凝土鋪裝層的表面鑿毛，并盡可能深一些，使骨料露出，用清水沖洗干凈并充分濕潤，再用搶修寶RT-2**早強(qiáng)砂漿配比干凈石子攪拌后澆筑至病害處。
2）改建橋面：瀝青類材料修補(bǔ)橋面鋪裝層，瀝青路面修補(bǔ)的材料可采用瀝青表面處治或?yàn)r青細(xì)砂罩面，或加鋪2～3cm的瀝青混凝土，并注意施工前涂刷粘層瀝青，使新舊混凝土粘結(jié)良好。
3）重新澆筑鋪裝層：橋面鋪裝層損壞嚴(yán)重，全部鑿除，澆筑搶修寶RT-2**早強(qiáng)砂漿，2小時開放交通。
2、搶修寶RT-2**早強(qiáng)砂漿配合比為：
   搶修寶修補(bǔ)料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 )
   混凝土配合比為：修補(bǔ)料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )
   純使用原料時，加原粉重量約13%-15%的水，機(jī)械攪拌均勻，直接澆注即可。
 

使用搶修寶RT-2**早強(qiáng)砂漿修補(bǔ)對比


使用搶修寶MH瀝青替補(bǔ)料

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• 詞條

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