報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收有新規(guī)來(lái)了

    自9月1日起,由商務(wù)部、發(fā)展改革**、工業(yè)和信息化部等7個(gè)部門(mén)共同發(fā)表的《廢棄汽車回收管理方法實(shí)施細(xì)則》(簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)正式實(shí)施?!都?xì)則》在回收分解行為規(guī)范、回收利用行為規(guī)范等方面作了明確規(guī)定。其中,五大組件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、車架)松動(dòng)成為影響汽車回收價(jià)格的重要因素。
     
    對(duì)廣大車主而言,新規(guī)實(shí)施后大的變化,應(yīng)該是自己的老車不必再作為廢鐵出售了。現(xiàn)在,鄭州有4家報(bào)廢汽車回收企業(yè),仍然采用論斤賣的方式回收?qǐng)?bào)廢汽車,回收價(jià)格在每噸200~300元之間。新政還沒(méi)有真正落地,各界對(duì)此的看法各不相同,但在他們看來(lái),回收企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇,回收價(jià)格將會(huì)相對(duì)較高。
     
    政策。
     
    詳細(xì)說(shuō)明了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用。
     
    《細(xì)則》對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收利用進(jìn)行了細(xì)化。規(guī)定回收拆解企業(yè)拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車五大組件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、車架)具備再生產(chǎn)條件的,可以按照有關(guān)規(guī)定出售給具有再生產(chǎn)能力的企業(yè)進(jìn)行再生產(chǎn)回收;如果沒(méi)有再生產(chǎn)條件,應(yīng)當(dāng)作為廢金屬出售給冶煉或破碎企業(yè)。
     
    九月一日,鄭州市商務(wù)局特商處負(fù)責(zé)人在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前還在等省有關(guān)政策,鄭州如何實(shí)施,何時(shí)實(shí)施還未確定。
     
    長(zhǎng)期以來(lái),業(yè)內(nèi)人士戲稱汽車報(bào)廢是論斤賣。報(bào)廢汽車不值錢(qián)的觀點(diǎn)已經(jīng)成為許多車主的共識(shí),也是車主報(bào)廢處理和回收熱情低下的原因之一。不僅車主懶得賣,回收拆解企業(yè)吃不飽、收車難的現(xiàn)象也很常見(jiàn)。

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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    提高廢車回收利用水平的重要意義。?(一)廢車回收和資源節(jié)約。?汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資源密集型產(chǎn)業(yè),汽車生產(chǎn)需要大量的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃和紡織品等資源。其中鋼材占汽車整體生產(chǎn)原材料的70%以上,粗略統(tǒng)計(jì),汽車生產(chǎn)所需鋼材約1200公斤。實(shí)踐證明,廢舊汽車鋼鐵、有色金屬零件的90%以上是可回收利用的,玻璃、塑料等的回收利用率也達(dá)到50%以上,從廢中,廢棄鋼鐵可回收約100

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