路燈用電云平臺對城市道路照明的及節(jié)電設(shè)備的應(yīng)用


    摘要:近年來,城市道路照明在照明技術(shù)的推動下,正在朝著節(jié)電設(shè)計的方向發(fā)展,能光源得到了積的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用,道路照明設(shè)計過程中,要綜合考慮各種因素的影響,堅持以人為本,深入結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋暮铜h(huán)境,從而在我們的照明設(shè)計中,力求打造出節(jié)能的道路照明工程。

    關(guān)鍵詞:智慧照明;照明節(jié)能;路燈;用電; 

    近年來,我國的城市化進(jìn)程不斷加速,人們對于城市道路照明的關(guān)注度也越來越高,道路照明節(jié)電問題作為一項重要的指標(biāo)在規(guī)劃和建設(shè)過程中予以考量。  

    1.城市道路照明原則 

    一般而言,特色性、經(jīng)濟性、環(huán)保性是城市道路照明應(yīng)當(dāng)遵循的三大原則。 

    特色性原則 

    增加城市吸引力的關(guān)鍵一項就是一個城市特色的照明系統(tǒng)的擁有,這也會間接帶動城市經(jīng)濟發(fā)展。因此,在規(guī)劃城市照明系統(tǒng)時能對城市的人文特點、經(jīng)濟實力、城市規(guī)模、空間特點等因素、合理定位綜合考慮,為了使各城市的照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和照明效果避免出現(xiàn)千篇一律。 

    經(jīng)濟性原則 

    城市照明應(yīng)當(dāng)強調(diào)可持續(xù)性,這時就要充分的考慮城市照明系統(tǒng)的近期目標(biāo)和長遠(yuǎn)目標(biāo),本著經(jīng)濟性原則進(jìn)行統(tǒng)籌分析,從而從一次性投到全壽命周期的維護管理的耗費狀況。 

    環(huán)保性原則 

    城市照明要具有高水平的經(jīng)濟適用的電光源、節(jié)能的照明手段和高照明效率的設(shè)施布置,還要對路燈基本 要求和節(jié)約用電的原則進(jìn)行充分的考慮,為了減少對自然生 態(tài)環(huán)境和城市天象的影響,進(jìn)一步確定科學(xué)合理的照明標(biāo)準(zhǔn), 使信號燈和城市標(biāo)志的誘導(dǎo)性受到干擾的情況避免,防止光 污染,控制眩光。  

    2.城市道路照明節(jié)電設(shè)備 

    為了使城市道路照明對節(jié)能降耗符合,經(jīng)濟性原則是城市道路照明需要遵循的要原則,照明節(jié)電設(shè)備。城市道路照明節(jié)電設(shè)備在當(dāng)前應(yīng)當(dāng)對以下幾方面的特征具備:是經(jīng)濟性。其次就是性。戶外照明設(shè)備面臨的環(huán)境較為復(fù)雜和惡劣,因此在戶外大部分道路照明節(jié)電設(shè)備需要長期運行,所以工作環(huán)境較為惡劣,因此對照明節(jié)電設(shè)備的性提出了較高的要求,特別是可以長時間無故障免維護運行。三是先性。城市道路照明節(jié)電設(shè)備要充分符合和國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),接軌國內(nèi)水平。四, 實用性。和絕大部分電力系統(tǒng)設(shè)備一樣,城市道路照明節(jié)電設(shè)備也應(yīng)當(dāng)注重維護方便,甚至是免維護的實用性。通用性。成熟的城市道路照明節(jié)電設(shè)備,并不只針對某一座城市,或者只在某一個路段有節(jié)電效果,而是應(yīng)當(dāng)具有通用性, 即對大部分城市、大部分路段都有節(jié)電效用。  

    3.城市道路照明節(jié)能措施 

    3.1城市道路路燈照明并非越亮越好 

    道路照明設(shè)計工作要做到合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值。對經(jīng)濟起積的拉動作用的就是合理的城市照明,節(jié)能不等于降低照明的標(biāo)準(zhǔn)不開燈。經(jīng)濟發(fā)展與節(jié)約能源之間的矛盾并非不能調(diào)和。道路照明實際上不必要很多人認(rèn)為的照越亮越好。為機車駕駛員提供十分好的視覺條件是道路照明的主要目的,從而使們能對前方60~160m范圍內(nèi)障礙物準(zhǔn)時發(fā)現(xiàn), 一般照度需30勒克司(瀝青硅路面),這就足夠了。 

    3.2合理選擇燈具,定期維護保養(yǎng)

    提高光的利用率和避免眩光,分配光源的光通量到需要的方向,這是燈具的主要作用。一般效率較高的燈具都對高反射率的材料和的工藝制作采用,如電化拋光的高純鋁板;透光性能好的防護罩,如透光玻璃或玻璃;再就是密封性能要好,能防塵,盡可能地減少光的損失。 

    3.3半夜燈控制方式 

    目前,半夜關(guān)閉半數(shù)光源(路燈隔盞關(guān)燈)的節(jié)能方式為大多數(shù)城市所采用,節(jié)電運行時段節(jié)能已達(dá)50%,總體約達(dá)30%左右。這種做法在起到節(jié)能的目的的同時,導(dǎo)致了路面亮度分布不勻,為交通帶來了隱患。半夜燈控制法是一種比較合理的控制方法:道路照明在下半夜人稀車少的路段可以降低一個等級標(biāo)準(zhǔn),即主干道、路按次干路的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,次干路按支路的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,支路按原標(biāo)準(zhǔn)的70%左右執(zhí)行。在上半夜,道路照度水平、均勻度均按實際道路等級要求進(jìn)行。 

    3.4減少燈具元器件及線路的損耗 

    氣體放電燈是我們現(xiàn)在采用的大部分路燈,都需要采用鎮(zhèn)流器。使鎮(zhèn)流器的功率損耗降低也是節(jié)能工作不容忽視的一個方面。如250W鈉燈鎮(zhèn)流器質(zhì)量好的功率損耗只有20 -25瓦,而質(zhì)量差的功率損耗可達(dá)40瓦左右。電感鎮(zhèn)流器具備阻抗穩(wěn)定性和伏安性好,功率因數(shù)高,功率損耗低等特點,這樣才能穩(wěn)定燈泡工作電流,延長燈泡使用壽命。  

    4.城市道路照明智能控制措施 

    能起到一定的節(jié)能效果的還有智能控制。雖然傳統(tǒng)的定時鐘控制能每天自動控制開、關(guān)燈時間,但隨著季節(jié)的變化,差異很大的就是日出日落的時間,使得換季時段要投入人力對時鐘控制器的設(shè)定時間進(jìn)行修正。時間控制器的精度低,誤差大,而根據(jù)地球不同經(jīng)緯度的日出日落時間變化而自動調(diào)整開燈、關(guān)燈時間的控制器就是微電腦智能控制器。只要一次性對相關(guān)的參數(shù)設(shè)置好,就能使控制器根據(jù)當(dāng)?shù)孛刻烊粘鋈章涞臅r間變化而自動調(diào)整時間變化,使開、關(guān)燈時間準(zhǔn)確的修正,這樣就能夠由開、關(guān)燈時間的誤差照成電能的不必要浪費得以避免。 

    5.安科瑞路燈用電云平臺產(chǎn)品介紹

    安科瑞路燈用電監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對安裝在城市各區(qū)域路燈的用電狀態(tài)進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)監(jiān)測。用電通過監(jiān)測路燈線路的電流和電壓值來判斷路燈的工作情況,任何不正常的工作狀態(tài),平臺都能進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警,預(yù)警信息通過手機APP推送,短信,語音電話和郵件等,及時到達(dá)責(zé)任人的身邊,提醒運行人員接觸器跳閘,電源失壓等等。平臺也可以設(shè)置開合閘時間,每天定時控制路燈控制器的啟動和關(guān)閉。

    5.1監(jiān)測路燈的開閉,使用時長,非工作時間開啟,或開啟時間過短,則進(jìn)行預(yù)警。

    5.2監(jiān)測路燈的電流電壓工作狀態(tài),可以分級設(shè)置預(yù)警值和報警值,當(dāng)出閾值范圍時進(jìn)行預(yù)警和報警。

    5.3判斷路燈功率和線路損耗,當(dāng)電流出閾值范圍時進(jìn)行預(yù)警。

    5.4可以設(shè)置路燈的異常個數(shù),出異常個數(shù)進(jìn)行預(yù)警通知。

    5.5對路燈回路的漏電流和導(dǎo)線溫度進(jìn)行監(jiān)測,如果漏電過大,線纜溫度過高則進(jìn)行預(yù)警或報警。

    5.6可以設(shè)置開合閘時間,定時對路燈控制器進(jìn)行操作,觸發(fā)頻率可以設(shè)置成一次或者每天。

    5.7多種開關(guān)燈執(zhí)行方案設(shè)定,可設(shè)置普通(平時)方案、周末方案、節(jié)()日方案、臨時方案,并可設(shè)定方案執(zhí)行的方式和級。

    5.8自動開關(guān)燈管理可選擇定時模式、按季節(jié)變化的日出日落自動跟隨模式、光照度輔助開關(guān)燈模式。

    5.9能夠自動進(jìn)行亮燈率計算,形成亮燈率報表。 

    6.路燈用電云平臺主要功能

    6.1頁

    消息提醒,顯示需要處理的任務(wù)及報警消息;

    隱患統(tǒng)計,以曲線圖的方式展示當(dāng)月隱患數(shù)量;

    地圖顯示相關(guān)點位;

    監(jiān)控模塊,提供數(shù)據(jù)監(jiān)控監(jiān)控功能,包含大數(shù)據(jù)調(diào)度和統(tǒng)一。

    6.2實時監(jiān)控

    地圖顯示;

    設(shè)備監(jiān)控可以按監(jiān)控設(shè)備識別號、項目篩選,顯示設(shè)備識別號、設(shè)備詳情、設(shè)備實時數(shù)據(jù);

    點擊“設(shè)備”后進(jìn)入設(shè)備實時數(shù)據(jù)頁面??刹榭礆v史曲線,巡檢記錄,報警信息,控制日志和、視頻。



     

    6.3隱患管理

    隱患管理包括隱患巡查、隱患派發(fā)、隱理、隱患分析。


     

    6.4運維管理


     

    6.5能耗分析

    產(chǎn)品選型

    ARCM300T-Z-4G


     

    功能:

    智慧用電在線監(jiān)控裝置是針對0.4kV以下的TT、TN系統(tǒng)設(shè)計的智能電力裝置,具有單、三相交流電測量、四象限電能計量、諧波分析、遙信輸入、遙信輸出功能,以及RS485通訊或GPRS無線通訊功能,通過對配電回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度等火災(zāi)危險參數(shù)實施監(jiān)控和管理。

    應(yīng)用:

    用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、重要消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等。 

    ARCM310


    功能:

    ARCM310智慧用電在線監(jiān)控裝置(以下簡稱裝置)是針對0.4kV以下的TT、TN系統(tǒng)設(shè)計的智能電力裝置,具有單相交流電測量、漏電監(jiān)測、溫度監(jiān)測、內(nèi)控開合閘以及RS485通訊或GPRS無線通訊功能,通過對配電 回路的剩余電流、導(dǎo)線溫度等火災(zāi)危險參數(shù)實施監(jiān)控和管理。

    裝置采用微控制器技術(shù),集成度高,體積小巧,安裝方便,集智能化,數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化于一身,是建筑監(jiān)控裝置預(yù)防監(jiān)控、系統(tǒng)絕緣老化預(yù)估等的理想選擇。作為一種智能化、數(shù)字化的采集元件,該裝置已廣泛應(yīng)用于學(xué)校、醫(yī)院、商場、銀行、古建筑等眾多場所。 

    GSM400-4G


     

    功能:

    AF-GSM是安科瑞電氣推出的新型的4G遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備,采用嵌入式設(shè)計,內(nèi)嵌TCP/IP協(xié)議棧,同時采用了功能強大的微處理芯片,配合內(nèi)置,性能穩(wěn)定。

    本產(chǎn)品提供標(biāo)準(zhǔn)RS485數(shù)據(jù)接口,可以方便的連接RTU、PLC、工控機等設(shè)備,僅需一次性完成初始化配置,就可以完成對MODBUS設(shè)備的數(shù)據(jù)采集,并且與安科瑞服務(wù)器進(jìn)行通訊。 

    7.結(jié)束語 

    在城市的交通、社會治安、人民生活和市容風(fēng)貌中,路燈作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分,居于舉足輕重的地位。這也體現(xiàn)了一個城市的實力和成熟的程度,構(gòu)成了城市景觀的一個層面。道路照明在提高城市形象城市環(huán)境的同時,也會帶來大量的能源消耗和一定程度的光污染,尤其是一些設(shè)計配置不合理、不科學(xué)的照明工程,影響了居住和環(huán)境的和諧與平衡。所以,采取合理的措施,避免能源的消耗以及造成的污染迫在眉睫。  

    參考文獻(xiàn)

    [1]常建新,冉慶占.城市道路照明原則及照明節(jié)電設(shè)備.

    [2]袁增義.路燈機構(gòu)面臨的機遇與挑戰(zhàn)——路燈在電力緊張與建、管、養(yǎng)分離條件下的出路[C]//海峽兩岸十一屆照明科技與營銷研討會專題報告文集,2004.

    [3]安科瑞電力監(jiān)控與保護類產(chǎn)品選型手冊,2020.01. 

    [4]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊,2020.06. 



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