發(fā)電機(jī)出租過來不能發(fā)電的原因及解決辦法發(fā)電機(jī)出租過來使用時(shí)間一長,就會發(fā)生各種小故障,影響正常運(yùn)行。例如啟動失敗、運(yùn)轉(zhuǎn)中的突然停止、發(fā)電機(jī)不發(fā)電等,需要立即發(fā)現(xiàn)原因。一般來說,由于線路連接錯誤或轉(zhuǎn)速過低等原因,及時(shí)解決問題,重新開始使用。以下小編介紹發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因及解決方法。
一、發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因
1.通過接線錯誤、接線圖檢查進(jìn)行訂正。
2.轉(zhuǎn)速過低,提高轉(zhuǎn)速保持額定值。
3、定子繞組與配電設(shè)備之間的線路故障,用萬用表確定線路故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。
4、定子繞組內(nèi)部的線圈斷線時(shí),用萬用表檢測問題點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。
5.勵磁電路斷線或整流環(huán)的碳刷接觸不良時(shí),用萬用表確定斷線部位,重新焊接,更換碳刷或碳刷的彈簧。
6、整流管由于回流二管晶閘管損壞,更換為同規(guī)格的整流管。
7.動力設(shè)備的旋轉(zhuǎn)方向錯誤,改變動力的方向,檢查是否失磁,失磁后需要重新磁化。
8、勵磁機(jī)繞組的接線錯誤,性相反,修正繞組的接線,用干電池或蓄電池重新充磁。
9.勵磁機(jī)磁場可變電阻器斷線,確定斷線點(diǎn)并連接。
10、檢查晶閘管勵磁裝置是否無法勵磁,是否有剩馀磁通電壓,檢查轉(zhuǎn)子勵磁繞組是否不應(yīng)磁化或觸發(fā)器是否工作。
11、檢查晶閘管的觸發(fā)器不起作用,交流電源是否有輸入電壓。
12、發(fā)電機(jī)的剩馀磁化或剩馀磁化過小,在正常的剩馀磁化電壓(低壓發(fā)電機(jī)線電壓為10v以上,高壓發(fā)電機(jī)線電壓為150V以上)下,剩馀磁化電壓不正常時(shí),要注意用直流電源再磁化,正負(fù)不要相反。
詞條
詞條說明
選擇發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的注意事項(xiàng) !
隨著工業(yè)社會的快速發(fā)展趨勢,我國對發(fā)電機(jī)租賃機(jī)械設(shè)備的規(guī)定很可能再次提高。因此,銷售市場的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)也有一個(gè)很大的購物廣場,發(fā)電機(jī)租賃機(jī)械設(shè)備的使用可能非常多樣化,銷售市場的空間設(shè)計(jì)將給予較大的飛躍。但不知道,為了較好地較強(qiáng)??梢暂^好地選擇假冒偽劣商品機(jī)械設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)和裝飾,然后租給許多消費(fèi)者,一些發(fā)電機(jī)租賃制造商。一些客戶購買的電機(jī)一打開就會有很多問題。電機(jī)質(zhì)量不好。這也是怎么發(fā)生的?以下是發(fā)
整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。大家應(yīng)該知道發(fā)電機(jī)是杭州發(fā)電機(jī)出租的基礎(chǔ),沒有發(fā)電機(jī)就沒有杭州發(fā)電機(jī)出租,那么大家對發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)就較加重視,杭州發(fā)電機(jī)出租在長時(shí)間的工作下就會發(fā)熱,那么總發(fā)熱就會產(chǎn)生一些問題,我們來看一下杭州發(fā)電機(jī)出租的電機(jī)過熱都有哪些原因,我們又該怎么辦?(1)發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高的主要原因分析有以下幾個(gè)方面:1、冷卻液選用不當(dāng)或水量不足冷卻液選用不當(dāng)或水量不足都會導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。2、水散熱器堵塞水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的較小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。3、水溫表或警示燈指示有誤包括水溫傳感器損壞;線路打鐵或指示表失
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶:油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時(shí)解決會造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機(jī)油壓力降低如果機(jī)
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