限流式保護器如何在電動車充電站里應用？

時間：2021-12-07作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：155

摘 要：隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護成為整個人類命運共同體的任務。全****也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動車科技的普及。交流充電樁俗稱“慢充樁”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，標準采用 220V單相交流電，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。國家標準GB51348-2019中規(guī)定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣*保護器。電氣*限流式保護器可以克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，**使用場所人員和財產(chǎn)的安全。

關(guān)鍵詞：電動車充電樁；交流充電樁；慢充樁；短路保護；過載保護；電氣*；滅弧

0 行業(yè)背景

隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護成為整個人類命運共同體的任務。新能源車因為沒有尾氣排放，不會產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質(zhì)，沒有噪聲污染，對環(huán)境污染較小，全****也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動車科技的普及。我國各地**紛紛出臺政策，要求設計安裝充電樁。

上海滬交科[2021]60號文件關(guān)于進一步加強本市公用和**充電設施建設運營管理的實施意見中指出：落實新（改、擴）房建項目配建停車場（庫）、新建居民小區(qū)充電設施配建要求，一類地區(qū)配建充電設施的停車位不少于總停車位百分之十五、二類地區(qū)配建充電設施的車位不少于總車位百分之十二、三類地區(qū)配建充電設施的車位不少于總車位百分之十。尤其加強60kW及以上經(jīng)營性快充樁建設，新（改、擴）房建項目配建停車場（庫），快充車位占比不少于總充電車位的百分之三十。

對于電動車充電樁，國家標準GB51348-2019《民用建筑電氣設計標準》中13.5.5規(guī)定，儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣*保護器。

對于如此龐大數(shù)量的充電樁，該如何應用電氣*限流式保護器呢？

眾所周知，電動車充電樁主要分為兩大類，一類是直流充電樁，俗稱“快充樁”，一類是交流充電樁，俗稱“慢充樁”。直流充電樁充電功率一般為30kW、60kW、120kW，交流充電樁充電功率一般為3.5kW、7kW、14kW。

如何針對這兩類充電樁進行電氣*限流式保護器的設計成為很多設計師的難題，下面就此兩類充電樁進行探討。

對于直流充電樁，一般是三相電經(jīng)過AC/DC模塊輸出直流，按照30kW計算，交流側(cè)電流約為50A、而60kW交流側(cè)約為100A，按照設計要求，在交流側(cè)安裝三相50A/100A或者直流側(cè)安裝直流限流式保護器。目前市場上限流式保護器均為交流，鮮有三相限流式保護器。推薦使用絕緣監(jiān)測儀，監(jiān)測絕緣充電樁的絕緣狀況。

對于交流充電樁，一般是市電直接接入，按照雙槍14kW功率計算，額定電流約為63A，按照設計要求，可以在充電樁**按照額定電流設計匹配的電氣*限流式保護器。

設計圖例如下圖所示。

1 產(chǎn)品介紹

ASCP系列電氣*限流式保護器是安科瑞專門為了保護低壓配電線路中短路、過載等問題研發(fā)，可以克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，**使用場所人員和財產(chǎn)的安全。

ASCP系列電氣*限流式保護器可廣泛應用于學校、醫(yī)院、商場、賓館、娛樂場所、寺廟、文物建筑、圖書館、檔案室、會展、住宅、倉庫、幼兒園、老年人建筑、集體宿舍、電動車充電站及租售式商場商鋪、批發(fā)市場、集貿(mào)市場、甲乙丙類危險品庫房等各種用電場所末端干、支路的線路保護。

對于電動車充電站中交流慢充樁的保護，可以根據(jù)不同的功率選擇不同規(guī)格的限流式保護器進行保護，對于3.5kW的慢充樁，可以使用ASCP200-20D，對于7kW慢充樁，可以使用ASCP200-40B，對于14kW的雙槍慢充樁，可以使用ASCP200-63D。

ASCP200-20D

ASCP200-40B

ASCP200-63D

2 功能介紹

■ 短路保護功能。保護器實時監(jiān)測用電線路電流，當線路發(fā)生短路故障時，能在150微秒內(nèi)實現(xiàn)快速限流保護，并發(fā)出聲光報警信號。

■ 過載保護功能。當被保護線路的電流過載且過載持續(xù)時間**過動作時間（3~60秒可設）時，保護器啟動限流保護，并發(fā)出聲光報警信號。

■ 表內(nèi)**溫保護功能。當保護器內(nèi)部器件工作溫度過高時，保護器實施**溫限流保護，并發(fā)出聲光報警信號。

■ 過欠壓保護功能。當保護器檢測到線路電壓欠壓或過壓時，保護器發(fā)出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

■ 配電線纜溫度監(jiān)測功能。當被監(jiān)測線纜溫度**過報警設定值時，保護器發(fā)出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

■ 漏電流監(jiān)測功能。當被監(jiān)測的線路漏電**過報警設定值時，保護器發(fā)出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

■ 保護器具有1路RS485接口，1路無線通訊，支持2G和NB-IoT，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。監(jiān)控后臺可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣火災監(jiān)控主機，也可以是安科瑞Acrel-6000安全用電管理云平臺，或第三方監(jiān)控軟件或平臺。

3 產(chǎn)品應用

在電動汽車汽車充電樁安裝限流式保護器時建議采用一充電樁一保護器的方式，保護器安裝于充電樁旁邊，如果是戶外，可以將保護器安裝于防水盒中。實際安裝如圖所示。

4 結(jié)語

新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展。**辦公廳在近期也印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的規(guī)劃。2020年新增**2.5萬家充電樁相關(guān)企業(yè)，行業(yè)呈現(xiàn)出百家爭鳴的景象。2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開，全國新能源汽車保有量**過600萬輛。

我們應該堅定的跟著國家政策，努力的建設好新基建。讓更多的消費者使用上新能源汽車，而且新能源汽車隨時隨地安全的充電，當然，在安全可靠的充電同時，也要防止電氣火災發(fā)生，**人民的生命財產(chǎn)安全。




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• 詞條

  詞條說明

• 線路保護器的組成有哪些

  線路保護裝置一般由測量元件、邏輯元件和執(zhí)行元件三部分組成。(1)測量元件。作用：測量從被保護對象輸人的有關(guān)物理量(如電流、電壓、阻抗、功率方向等)，并與已給定的整定值進行比較，根據(jù)比較結(jié)果給出“是”、“非”、“大于”、“不大于”等具有“0”或“1”性質(zhì)的一組邏輯信號，從而判斷保護是否應該啟動。(2)邏輯元件。作用：根據(jù)測量部分輸出量的大小、性質(zhì)、輸出的邏輯狀態(tài)、出現(xiàn)的順序或它們的組合，使保護裝置按

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