西門子泰安模塊代理商

時間：2021-12-04

SIEMENS潯之漫智控（上海）有限公司
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5、數(shù)據(jù)處理
現(xiàn)代PLC具有數(shù)算(含矩陣運算、函數(shù)運算、邏輯運算)、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)轉換、排序、查表、位操作等功能,可以完成數(shù)據(jù)的、分析及處理。這些數(shù)據(jù)可以與存儲在存儲器中的參考值比較,完成一定的控制操作,也可以利用通信功能傳送到別的智能裝置,或將它們打印制表。數(shù)據(jù)處理一般用于大型控制,如無人控制的柔制造;也可用于控制,如造紙、冶金、食品中的一些大型控制。
6、通信及聯(lián)網(wǎng)
PLC通信含PLC間的通信及PLC與其它智能設備間的通信。隨著計算機控制的發(fā)展,工廠自動化網(wǎng)絡發(fā)展得很快,各PLC廠商都十分PLC的通信功能,紛紛推出各自的網(wǎng)絡。新近生產(chǎn)的PLC都具有通信接口,通信非常方便。

西門子總代理商

一年多以前,GE(通用電氣) CEO Jeff Immel 曾定下一個小目標,要在2020年時,讓GE成為**公司之一。說這話時,這一美國的成員剛剛宣布成立了一個數(shù)字部門(GE Digial),并推出了款專屬于領域的云服務平臺Predix。不久前, “**公司之一”的ile,德國老對手西門子也聽到。不同的是,這家公司新上任的CO,Roland Busch 提及時并沒用將來時態(tài)——“西門子是**公司之一”。

▲ 2007年,西門子以35億美元的高價為自己謀得數(shù)字化戰(zhàn)場的*張入場券——收購產(chǎn)品生命周期(PLM)和服務提供商UGS。這一舉動在當時尚為許多人所不解,一家老牌的集團買下一個公司是何意圖?而此后的十年間,從Visagy、 Camsar到不久前的Menor Graphics,西門子的多起并購讓其邁向 “4.0”的步伐顯得愈發(fā),但是,當然,絕不僅僅是如此。數(shù)字化轉型正在多數(shù)領域開花,而擁有**歷史的制造業(yè)成員西門子也希望能借由此演繹出新的故事。

▲ 自1994年加入以來,Roland Busch任職西門子已有20余年, 但CO于他尚屬新身份——Busch正經(jīng)歷自己職業(yè)生涯的轉變,同樣,西門子也在經(jīng)歷屬于自己的變革?！斑@既是一個漸進的發(fā)展,也是一個的。這種不僅僅是層面的,也是商業(yè)上的突破?！?

▲ 在這次的訪問中,Roland Busch跟虎嗅分享了西門子在數(shù)字化變革方面**的一些進展。

▲ “后來居上”的MindSphere

▲ MindSphere是一款基于云的開放式操作,可以借此進行對關鍵設備機群的預防、能源數(shù)據(jù)以及工廠資源,以便在范圍內(nèi)有效提供服務,甚至據(jù)此開拓新的商業(yè)。

▲ 在Roland Busch看來,MindSphere的優(yōu)勢有這么一些:

▲ 一是西門子在領域的實踐。多年以來,西門子在包括制造業(yè)、、交通、能源和等領域積累的都成為MindSphere為提供服務的基礎。與此同時,西門子也將對各個行業(yè)的深度了解和知識帶到這個平臺上,并嵌入到平臺的應用之中。

▲ 二是MindSphere廣泛的連接?！袄碚撋蟻碚f,我們希望通過云平臺來連接到所有的設備,比如交通設備,包括所有車輛上傳感器、燃氣輪機、樓宇以及設備等。因此,我們的另一大優(yōu)勢在于西門子能夠連接的范圍非常廣泛,目前任何一家能夠有如此的業(yè)務范圍。這一點非常重要,因為任何的數(shù)字化都要從連接設備開始,把設備與云相連到一個平臺之上,然后帶動生產(chǎn)力的?！?

▲ 三是西門子的設備裝機量?！霸跇怯?、燃氣輪機、列車、、中都有我們的設備,我們能夠充分利用這一點?！?

▲ 目前,MindSphere不僅擁有例如寶鋼這般的大型制造業(yè)客戶,中車集團這般的基礎設施客戶,也面向中小型開放。然而相對于前者,中小型在是否接受這一新時,有著更多的擔憂,例如資金問題、工廠設備的老舊。

▲ 然而,不管是哪個領域、什么體量的,安全是享用“云”而不可忽視的一點。

▲ 在問及MindSphere的數(shù)據(jù)安**時, Busch 表示,“對于收集、分析數(shù)據(jù)并給出建議的批量,本身并不能直接數(shù)據(jù),也不會造成“泄露”。但是以燃氣輪機為例,如果用戶需要通過進行實時操作,比如運行一個燃氣電廠,這時候如果發(fā)生數(shù)據(jù)泄露,就有可能使整個。對于這種情況,MindSphere比市面上任何一種都有巨大優(yōu)勢。我們擁有的是平臺和與之匹配的*的安全。我們無法和一個汽車制造廠商說你現(xiàn)在要重啟,需要花費半天時間,這不可能。因為30秒的閑置時間就可能讓其產(chǎn)生3萬歐元的損失。因此我們在說所謂的平臺和操作時指的是的平臺和,擁有較*別的可靠、安全和實時處理能力,這就是為什么我們,并不是所有人都可以做到?！?

▲ 此外,他還告訴虎嗅:”西門子是首批在華網(wǎng)絡安全認的公司之一?！?

▲ Busch對MindSphere在的前景表示出了十足的信心?！皵?shù)字化的發(fā)展非常迅猛,而就是一個很好的例子。人對于新興科技的接受速度非?？?我猜你們買東西現(xiàn)在都是支付或付款吧。我們也非常高興地看到許多客戶也做好了嘗試西門子的新的。”當然,”希望西門子能給客戶帶來安全感,讓他們不必為數(shù)據(jù)安全擔憂?！?

▲ 新

▲ 相較于這樣的公司而言,在很多人眼里,出生制造業(yè)的西門子著實算不上酷。然而你可能不知道是,現(xiàn)今zui熱門的人工智能,西門子早在15年前便著手研究了。“這一并不新鮮,不同的是數(shù)據(jù)量,是現(xiàn)在能夠擁有的歷史數(shù)據(jù),以及無限的處理能力” , 西門子希望的是能借助人工智能來打造智能化。而談起這一*在領域的應用,Busch整個人了起來,舉起例子,如數(shù)家珍。

▲ “我們將人工智能應用到燃氣輪機上,作為燃氣輪機的大腦。“這是他給出的*個例子?！叭細廨啓C會面臨不同溫度下、燃氣和能量的輸出?？蛻舻墓餐诖?一、高的能源效率;二、zui低的設備損壞率和zui低的排放,不希望葉片受熱太快,如果葉片太熱就會灼傷,而更換成本又很高。一臺燃氣輪機上會有幾千個傳感器在提供數(shù)據(jù),而人工很確保燃氣輪機總是保持在佳運行點上。我們利用人工智能將工程師們解放了出來,通過計算機進行操作,保燃氣輪機能夠保持狀態(tài)的運行。事實明,跟工程師相比,人工智能的操作要好得多?！?

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