近年來(lái),隨著居民生活水平的不斷提升,我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng), 消費(fèi)者對(duì)生鮮、冷凍產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷增加,冷鏈物流的**和意義越發(fā)凸顯。在古代“一騎紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)”,就讓人們開(kāi)始享受冷鏈運(yùn)輸帶來(lái)的利好。發(fā)展到現(xiàn)代,冷鏈已經(jīng)形成了一條從新鮮果蔬、生鮮肉類(lèi)到冰凍海鮮為一體的成熟產(chǎn)業(yè)鏈。
冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸作為物流的一部分,冷凍食品是將農(nóng)產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品、水產(chǎn)品經(jīng)初步加工或調(diào)制加工后,采用速凍工藝并在低溫條件下(-18℃以下)貯存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的包裝食品。冷凍食品迎合了人們對(duì)快捷、方便生活的追求,發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛,占城鎮(zhèn)居民食品總消費(fèi)的比重逐年擴(kuò)大。但是,冷凍食品的品質(zhì)保證是一個(gè)系統(tǒng)的物流工程,包括冷凍食品從生產(chǎn)開(kāi)始直到消費(fèi)者手中的整個(gè)環(huán)節(jié)。冷凍食品的安全性和品質(zhì)保證,除了生產(chǎn)加工企業(yè)的技術(shù)控制,更多地依賴(lài)于包括包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等整個(gè)物流環(huán)節(jié)的溫度控制和物流管理。
-18℃是食品冷鏈基本運(yùn)輸原則
運(yùn)輸溫度和波動(dòng)從滿(mǎn)足冷凍食品中心溫度-18℃要求出發(fā),確定了在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度也要求保持在-18℃的基礎(chǔ)要求。
考慮到運(yùn)輸車(chē)輛在冷凍食品配送的過(guò)程中,既有“一門(mén)對(duì)一門(mén)”的形式,也有“一門(mén)對(duì)多門(mén)”的形式,在車(chē)門(mén)不斷的開(kāi)閉過(guò)程中,將不可避免地造成溫度的回升。
零售型儲(chǔ)存溫度過(guò)低也不行
零售溫度控制根據(jù)冷凍食品對(duì)冷鏈的要求,超市、賣(mài)場(chǎng)和便利店等現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)中的終端銷(xiāo)售也是冷凍食品的特殊儲(chǔ)存形式。
因此,需要制定冷凍食品“零售型儲(chǔ)存”溫度,保證冷凍食品的物流品質(zhì)和安全。根據(jù)世界食品物流組織(WFLO)制定的操作要求,“冷凍食品應(yīng)該在冷凍條件下運(yùn)送,通常的輸送溫度為-18℃或者較低。
常州市百鴻物流有限公司專(zhuān)注于常州物流公司,常州貨運(yùn)專(zhuān)線,常州運(yùn)輸公司等
詞條
詞條說(shuō)明
長(zhǎng)途物流貨運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些?運(yùn)輸需要什么手續(xù)?
長(zhǎng)途物流貨運(yùn)發(fā)車(chē)前要檢測(cè)輪胎、剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī),在高速行駛時(shí)一定要系安全帶,車(chē)速控制在較高車(chē)速的2/3,少變道多去服務(wù)區(qū)休息,一定不要疲勞駕駛,下面詳細(xì)介紹長(zhǎng)途物流貨運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些?運(yùn)輸需要什么手續(xù)?長(zhǎng)途物流貨運(yùn)注意事項(xiàng)1、行車(chē)前的檢查工作不能少,輪胎的外觀氣壓都要看,剎車(chē)要試一下,進(jìn)高速前要仔細(xì)聽(tīng)下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。2、進(jìn)高速一定要系安全帶,主副駕還有后座,只要是車(chē)上的東西較好都固定,不然一剎車(chē),稀里
? ? ? 隨著當(dāng)前物流行業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代科技物流技術(shù)的成熟,傳統(tǒng)的物流模式早已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流市場(chǎng)的需求,為什么說(shuō)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈,第三方物流才是未來(lái)的方向呢?第三方物流是供應(yīng)鏈的未來(lái)嗎 在新興物流技術(shù)不斷得到實(shí)踐運(yùn)營(yíng)的時(shí)代,現(xiàn)代企業(yè)的需求及管理模式早已不同于往日,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不斷歸攏于企業(yè)的**產(chǎn)品及企業(yè)創(chuàng)新力。 在物流行業(yè)的近二十年里,推廣第三方物流開(kāi)始的時(shí)
城市物流配送模式包含四個(gè)方面,即自營(yíng)配送、協(xié)同配送、外包配送、綜合配送模式等,自營(yíng)配送就是自己有物流配送服務(wù),協(xié)同配送就是由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)者,使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送,外包配送相信大家都明白,就是第三方物流配送,這種配送方式有很多注意事項(xiàng),下面詳細(xì)介紹城市物流配送模式有哪些?需要注意什么?城市物流配送模式有哪些1、自營(yíng)配送模式。某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建自營(yíng)配送中心,完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)
? ? ? 近年來(lái),隨著居民生活水平的不斷提升,我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng), 消費(fèi)者對(duì)生鮮、冷凍產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷增加,冷鏈物流的**和意義越發(fā)凸顯。在古代“一騎紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)”,就讓人們開(kāi)始享受冷鏈運(yùn)輸帶來(lái)的利好。發(fā)展到現(xiàn)代,冷鏈已經(jīng)形成了一條從新鮮果蔬、生鮮肉類(lèi)到冰凍海鮮為一體的成熟產(chǎn)業(yè)鏈。? ? ? 冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸作為
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