樣品名稱 粉煤灰
工程名稱 G8012 彌勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段
工程部位 橋梁、路基、隧道工程
粉煤灰檢測(cè)依據(jù):
1.GB/T 1345-2005;2.GB/T 1346-2011;
3.GB/T 1596-2017;4.GB/T 176-2017。
粉煤灰檢測(cè)判定依據(jù):
GB/T 1596-2017《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》
粉煤灰檢測(cè)指標(biāo):
細(xì)度
需水量比
安定性
活性指數(shù)
燒失量
游離氧化鈣
氯離子含量
三氧化硫含量
氧化鈣含量
含水量
堿含量
中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司專注于樁基檢測(cè),橋梁工程檢測(cè)等, 歡迎致電 18137130101
詞條
詞條說明
紡織纖維鑒別試驗(yàn)方法有哪些?紡織纖維鑒別試驗(yàn)方法有:燃燒法、顯微鏡法、溶解法、含氯含氮呈色反應(yīng)法、熔點(diǎn)法、密度梯度法、紅外光譜法法、雙折射率法。燃燒法1.原理:根據(jù)纖維靠近火焰、接觸火焰和離開火焰時(shí)的狀態(tài)及燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣味和燃燒后殘留物特征來(lái)辨別纖維類別。2.檢測(cè)儀器與工具:酒精燈、鑷子、剪刀、放大鏡等。顯微鏡法1.原理:用顯微鏡觀察未知纖維的縱面和橫截面形態(tài),對(duì)照纖維的標(biāo)準(zhǔn)照片和形態(tài)描述來(lái)鑒別未
鋼軌是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,因此其安全性尤為重要。鋼軌的損壞可能會(huì)導(dǎo)致列車出 軌、事故發(fā)生等危險(xiǎn)情況。因此,對(duì)鋼軌進(jìn)行定期的檢測(cè)和維護(hù)至關(guān)重要。其中,鋼軌探傷檢 測(cè)是一種非常有效的檢測(cè)方法。?鋼軌超聲波探傷檢測(cè)是一種非破壞性檢測(cè)技術(shù),它可以在不破壞鋼軌的情況下,通過超聲波探測(cè)出鋼軌內(nèi)部的缺陷和裂紋。鋼軌超聲波探傷檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中的一項(xiàng)非常重要的技術(shù),下面我們來(lái)看一下它的原
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用錨桿出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目
風(fēng)力發(fā)電具有非常高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為保證風(fēng)電機(jī)組的正常安全運(yùn)行、抵御可能出現(xiàn)的各種較端工況,風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。采用錨桿組件連接的風(fēng)電基礎(chǔ)質(zhì)量,與錨桿組件的質(zhì)量密切相關(guān),如果錨桿組件出現(xiàn)質(zhì)量問題,將直接影響整個(gè)風(fēng)電基礎(chǔ)的質(zhì)量及使用,不僅會(huì)造成諸多的麻煩,還可能會(huì)給各方帶來(lái)嚴(yán)重的損失。而錨桿所用材料質(zhì)量的控制在其中有著非常重要的作用,如果材料質(zhì)量不合格,將很難從根本上保證錨桿組件的
鋼渣是煉鋼過程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應(yīng)生成的鹽類所組成。鋼渣是非常理想的二次資源,可廣泛用于建材、水泥、道路、農(nóng)業(yè)肥料以及廢水處理等眾多領(lǐng)域。有效地循環(huán)利用鋼渣,可帶來(lái)巨大的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益,為鋼鐵業(yè)綠色發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)提供有力支撐。鋼渣粉是由符合YB/T 022標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)爐或電爐鋼渣,經(jīng)磁選除鐵處理后粉磨達(dá)到一定細(xì)度的
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