雷山自密實聚合物砂漿施工工藝

時間：2021-09-07作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：70

CGM高強(qiáng)自密實砂漿                                                             

CGM橋梁**高強(qiáng)自密實砂漿，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成的自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型砂漿。

CGM橋梁**高強(qiáng)自密實砂漿，是河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、河南省交通工程加固有限責(zé)任公司、北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司針對橋梁梁板企口縫特點，在對市場充分調(diào)查、研究基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)的橋梁**自流、自密、高強(qiáng)、無收縮型灌漿砂漿。


一、產(chǎn)品特點                                                               

1、自流性

流動度大于等于300mm，灌注后在能夠均勻擴(kuò)散、自由流動。

2、自密性

具有良好的流動性，不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將豎向板縫填實。

3、早高強(qiáng)

早期強(qiáng)度高，1d強(qiáng)度≥20 Mpa，3d強(qiáng)度≥40 Mpa，28d強(qiáng)度≥70 Mpa。不僅能夠滿足舊板縫強(qiáng)度要求（0），還能夠滿足新板縫強(qiáng)度要求（C60）。

縮短工期，對于舊板縫，24h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工；對于新板縫，48h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工。

4、微膨脹

砂漿中的膨脹劑，能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮，防止灌注后空鼓現(xiàn)象產(chǎn)生和有效承載面的降低。

5、耐久性

屬于無機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。

國內(nèi)相關(guān)研究表明：200萬次疲勞試驗，50次凍融環(huán)境試驗強(qiáng)度無明顯變化。

6、環(huán)保

無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染。


二、性能指標(biāo)                                                                

說明：1.表中性能指標(biāo)均應(yīng)按產(chǎn)品要求的用水量檢驗；

2.對用于冬季施工的CGM橋梁**高強(qiáng)自密實砂漿的30min保留值、24h與3h的膨脹值之差不做要求。

三、施工工藝                                                           

1、適用范圍

①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。

②其他適用范圍：調(diào)整配比后，可用于預(yù)應(yīng)力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構(gòu)件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。


2、施工工藝

（1）工藝流程

①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工

②橋梁板縫的維修

A.傳統(tǒng)灌漿方法

指先拆除橋面鋪裝層，然后進(jìn)行板縫灌漿，最后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴(yán)重，保通壓力不大，能夠較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

B.部打孔微創(chuàng)灌漿方法

指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫部打孔，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

C.底部減震微創(chuàng)注漿方法

指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：


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