在噴涂行業(yè)中,主要是用壓縮空氣作為動(dòng)力源,在整個(gè)工藝流程中以壓縮空氣和噴涂漆料混合物混合后直接噴涂,同時(shí)工人們的呼吸系統(tǒng)也需要壓縮空氣,壓縮空氣作為一種防護(hù)措施可以直接用在人工呼吸系統(tǒng)。
供給呼吸用氣流程,需要**空氣,將新鮮的空氣送到空氣壓縮機(jī),產(chǎn)生的壓縮空氣由儲(chǔ)氣罐存儲(chǔ),再用空氣凈化器凈化處理,再經(jīng)過(guò)加濕調(diào)節(jié)及減壓等凈化綜合處理,供給噴漆工人呼吸。噴涂用的全面罩,選用的是原裝進(jìn)口面罩,不僅提供安全性,同時(shí)也考慮舒適性。AFE壓縮空氣過(guò)濾器可無(wú)縫連接,集成在一個(gè)箱體內(nèi),可同時(shí)供應(yīng)幾個(gè)工人呼吸用氣,攜帶方便。
詞條
詞條說(shuō)明
首先需要說(shuō)明的是,空壓系統(tǒng)油水分離器的選型是基于使用礦物質(zhì)油或者是綜合潤(rùn)滑油的噴油空氣壓縮機(jī),排出的冷凝液,在經(jīng)過(guò)油水分離器處理后的冷凝液可以排放下水道。油水分離器在剛開始工作的時(shí)候,排出的冷凝液含油量是**5mg/m3,隨著油水分離器工作時(shí)間的逐漸增加,含油量也會(huì)逐漸增減,但是較終的含油量是不**20mg/m3的。油水分離器的濾芯的使用壽命是與空壓機(jī)系統(tǒng)排出的冷凝液乳化情況有關(guān),正常情況壽命大概
膜干燥器應(yīng)用在地鐵上 — 在“用氣點(diǎn)”提供干燥氣體
客戶介紹:地鐵是發(fā)展城市交通的重要手段,作為公共交通工具,安全可靠才是重中之重。地鐵車輛需要使用壓縮空氣作為剎車和車門的動(dòng)力。要求空氣為濕度35%以下的無(wú)油壓縮空氣。客戶要求:壓縮空氣干燥設(shè)備,體積小、重量輕、便于移動(dòng),便于安裝,長(zhǎng)期免維護(hù)。解決方案:由于膜干燥器體積小、便于安裝、免維護(hù)等特點(diǎn),已經(jīng)在多個(gè)城市地鐵和輕軌使用。我們提供的3030膜干燥器在試驗(yàn)成功后,已經(jīng)應(yīng)用到甘肅等基地。這種小型干燥
空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)中空氣干燥設(shè)備安裝簡(jiǎn)便的膜干燥器
膜式干燥管是緊湊的干燥器,將壓縮空氣干燥至-40℃,提供工業(yè)用空氣。膜干燥管利用水分子選擇性滲透聚合物膜,除去氣態(tài)流體的水蒸氣。它們相當(dāng)于“分子過(guò)濾器”,其中水分子比其他分子快速穿透膜壁。性:干燥膜管是用ABS和鋁合金頭制成,可在大多數(shù)環(huán)境中工作。特殊型號(hào)可用316L不銹鋼制成,可在腐蝕環(huán)境下工作。性價(jià)比:簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)使干燥膜管比吸附式和冷凍式,而且干燥膜管沒(méi)有運(yùn)動(dòng)切換部件。技術(shù):選擇性滲透技術(shù)已經(jīng)
壓縮空氣過(guò)濾器是將攜帶含有灰塵、油、鐵銹和水份等有害物質(zhì)的壓縮空氣,進(jìn)入壓縮空氣過(guò)濾器**級(jí)過(guò)濾裝置。壓縮空氣過(guò)濾器工作原理1、攜帶含有灰塵、油、鐵銹和水份等有害物質(zhì)的壓縮空氣,進(jìn)入壓縮空氣過(guò)濾器**級(jí)過(guò)濾裝置。?2、當(dāng)壓縮空氣通過(guò)**級(jí)筒狀網(wǎng)眼過(guò)濾芯時(shí)產(chǎn)生聚結(jié)效應(yīng),大一點(diǎn)的顆粒將被吸附在濾材上,并且水份會(huì)凝結(jié)成較大的水滴。3、進(jìn)入分離室時(shí),壓縮空氣速度減緩,使得顆粒再一次聚集,水霧再次
公司名: 昱晟凈化技術(shù)(大連)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18842839680
微 信: 18842839680
地 址: 遼寧大連沙河口區(qū)沙河口區(qū)高爾基路
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網(wǎng) 址: dxyc.b2b168.com
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