2021新價格陽江無人值守電子地磅支持定做

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    公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。
       地磅是一種常用的計量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
       1.原理分析
       地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上,秤臺將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù),如果配置算機(jī)可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

       工業(yè)化進(jìn)程的加快、總需求的增加,是新一代稱重及應(yīng)用類產(chǎn)品的需求,給衡器產(chǎn)業(yè)帶來許多發(fā)展的機(jī)遇。不同企業(yè)之間需求差異越加顯著,對拓寬衡器應(yīng)用領(lǐng)域提出較高的要求,從**鏈的理論來講,未來買方強(qiáng)調(diào)是趨勢,解決某個問題的方案與,提供稱重及應(yīng)用,成為衡器行業(yè)存在和發(fā)展的關(guān)鍵?! ∷景鯁T如果不保存稱重數(shù)據(jù)將不能完成稱重過程,未完成稱重過程的車輛**過規(guī)定時間將發(fā)送告警給管理者審核。如果車輛下磅繞行更換 重復(fù)上磅,系統(tǒng)通過 識別系統(tǒng)和IC卡內(nèi)的 、車頭/車尾圖像 對比,可以立即發(fā)現(xiàn)車輛。

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        2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
      了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
       2.1傳感器支承梁
       在秤臺的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時,先利用工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊時每端的焊接點(diǎn)不小于6個,之后全部采用滿焊。

       傳輸距離可以達(dá)到100米以上,受射頻等機(jī)會小,信 傳輸**高強(qiáng)度U形鋼結(jié)構(gòu)秤臺,拋丸防腐處理、堅固耐用數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重系統(tǒng)可接打印機(jī),大屏幕,以適應(yīng)不同的使用要求可配接,與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦??! ‘?dāng)?shù)匕醭霈F(xiàn)一些簡單的故障,我們應(yīng)該如何快速處理,從而把損失降到。一:地磅顯示不良⒈檢測與LCD之間的線路有沒有斷。⒉檢查LCD接腳與孔位是否氧化、冷焊或短路。⒊將正常LCD接腳用手并聯(lián)在磅LCD上,再開機(jī)觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況,如沒有的話就可斷定為LCD不良。

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        2.2傳感器的安裝及使用
       電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會引起計量誤差,甚至損。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時力度不要過載。
       選用傳感器時,在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。

       電子汽車衡逐漸替代機(jī)械地磅市場20世紀(jì)80年代中期,隨著稱重傳感器的日趨成熟,機(jī)械地磅逐漸被精度高、性好、操作方便的上海電子汽車衡所取代,由此電子汽車衡成為汽車衡市場的主流。通常所說的電子汽車衡是由承載器(秤體)、載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(稱重傳感器)和栽荷測量裝置(稱重顯示儀表或稱重顯示器)三大部件組成,這三個部件可完成汽車衡的基本稱重功能。  量程6kg/15kg;15kg/30kg精度2x3000e操作系統(tǒng)TOSII嵌入式操作系統(tǒng)CPUA9雙核數(shù)據(jù)存儲運(yùn)行內(nèi)存2GB;閃存8GB顯示主顯18.5”高清彩屏顯示分辨率1366x768顯示比例16:9觸摸屏電阻式觸摸屏外觀ABS塑鋼外殼帶不銹鋼秤盤秤盤尺寸385x280mm打印熱敏式標(biāo)簽打印機(jī)卡匣式紙倉。

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       選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
       秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
       3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
       基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形,而不是一個平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm,稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個尺寸如果控制不好,會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號的非線性,調(diào)試時往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

       按我方圖紙尺寸。校準(zhǔn)砝碼外觀大于50kg的砝碼可以采用適于抓取的不同形狀,如:軸、鉤、環(huán)、或其它形狀。如果M1等級、M2等級、M3等級大于50kg的砝碼可以是圓柱形的、矩形或其它合適的形狀。M12等級、M23等級砝碼在平坦的地面(或軌道)使用,可以配備限制范圍的滑軌或溝槽使用?! ≈挥袊?yán)格的去了解到這方面的口碑特和優(yōu)勢,都可以看出來在市場競爭的過程中脫穎而出,得到了客戶的肯定和信賴。說明在實力標(biāo)準(zhǔn)上才能夠有著升級的。要點(diǎn)三:地磅故障的判斷和檢修上要不斷的完善,這是在寶山地磅的過程中也需要滿足客戶要求和標(biāo)準(zhǔn)的一個方面。

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