2021新價(jià)格珠海地磅稱重物美

時(shí)間：2021-07-24

2021新價(jià)格珠海**地磅稱重物美**

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

　　鍵盤設(shè)定打印日報(bào)表、分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、各種總報(bào)表、顯示器的工作參數(shù)和標(biāo)率的報(bào)表個(gè)性化打印用戶可自己的喜好編制自己需要的磅單打印格式，可以打印中英文字的貨名等。出口式電子汽車衡計(jì)量、性好、集裝箱式運(yùn)輸方便、易安裝、易使用須知：1.電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用和，衡器操作人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，方可從事操作和?！　‘?dāng)接地電阻達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可依據(jù)地形采用樹叉式外引接地裝置，外引長度不應(yīng)大于有效長度。4直擊雷防護(hù)設(shè)計(jì)地磅站管理房屋面四周設(shè)避雷帶，在四角設(shè)50cm高的避雷短針，在四角設(shè)4連接，要求屋面所有金屬管道、牌等金屬構(gòu)件與避雷帶作良好等電位連接，并做好防腐處理。

    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

　　◆內(nèi)置EPSON微型打印機(jī)，可以打印完備的稱重?cái)?shù)據(jù)并可按日期、編及序分類打印?！艨蓪⒎Q重結(jié)果分為多達(dá)9999個(gè)類別并分類統(tǒng)計(jì)和打印?！舸鎯臻g大，可存儲2900條記錄?！魞x表具有秤體低電壓和儀表電池低電壓指示?！?*載有提示，安全可靠?！　、谟晏焓褂脮r(shí)注意防水，避免雨水侵入對顯示主板造成損。③經(jīng)常清理稱重板上的泥土，過磅時(shí)注意秤面上的硬石。④禁止強(qiáng)烈錘擊秤面。⑤不要用性材料清潔儀表。嚴(yán)禁用強(qiáng)溶劑清潔儀表。⑥顯示器如發(fā)生故障時(shí),用戶不能準(zhǔn)確判斷故障原因的應(yīng)立即通知我司工程師，不能隨意拆開機(jī)箱，較不可以隨意更換內(nèi)部零件。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計(jì)量誤差，甚至損。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　通常，一個(gè)單位使用的電子吊秤和其它形式的電子衡器都不止一臺，產(chǎn)品之間的通用互換，配件的通用互換，就顯得尤為重要。早期，我參與的電容式電子吊秤，由于其傳感器輸出的非線性，使得傳感器之間不能互換，當(dāng)傳感器發(fā)生問題時(shí)無法在用戶現(xiàn)場排除，且需要近四十天的返廠時(shí)間，給用戶造成了較大的不便?！　∑鋵?shí)不管是使用哪種類型的稱重設(shè)備，在稱重的過程中都難免會存在稱重誤差，只不過很多時(shí)候誤差的大小上有差異而已。而很多時(shí)候之所以會有誤差，除了跟所選擇的稱重設(shè)備有關(guān)系之外，跟稱重的方式也是有很大關(guān)系的。如果說在稱重的過程中選擇的是該類型的設(shè)備基本上對誤差的控制是很嚴(yán)格的，因?yàn)橛泻芏嗟恼`差跟讀數(shù)的方式有關(guān)。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

　　這就是應(yīng)變片測量應(yīng)變的基本原理。應(yīng)變式電阻組成全橋差動電橋，當(dāng)電阻收到力的作用時(shí)，電阻會發(fā)生形變導(dǎo)致阻值發(fā)生變化，從而使電橋失去平衡產(chǎn)生一個(gè)輸出值，輸出值經(jīng)放大器放大后，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換送入單片機(jī)，然后由單片機(jī)分析處理顯示。　　目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、乃至全地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。3、槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。

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