集裝箱儲(chǔ)能內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎樣的？

時(shí)間：2021-07-22作者：滄州海旺達(dá)特種集裝箱制造有限公司瀏覽：190

以1MW／1MWh集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)為例，系統(tǒng)一般由儲(chǔ)能電池系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電池管理單元、**消防系統(tǒng)、**空調(diào)、儲(chǔ)能變流器及隔離變壓器組成，并較終集成在一個(gè)40英尺集裝箱內(nèi)。

其中電池系統(tǒng)主要由電芯串并聯(lián)構(gòu)成：首先十幾組電芯通過串并聯(lián)組成電池箱，然后電池箱通過串聯(lián)組成電池組串并提升系統(tǒng)電壓，較終將電池組串進(jìn)行并聯(lián)提升系統(tǒng)容量，并集成安裝在電池柜內(nèi)。


監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)外通訊、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集、分析和處理的功能，保證數(shù)據(jù)監(jiān)控準(zhǔn)確、電壓電流采樣精度高、數(shù)據(jù)同步率及遙控命令執(zhí)行速度快；電池管理單元擁有高精度的單體電壓檢測(cè)與電流檢測(cè)功能，保證電芯模塊的電壓均衡，避免電池模塊間產(chǎn)生環(huán)流，影響系統(tǒng)運(yùn)行效率。

為了保證系統(tǒng)的安全，集裝箱內(nèi)配置了**的消防及空調(diào)系統(tǒng)，其中消防系統(tǒng)通過煙霧傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、應(yīng)急燈等安全設(shè)備感知火警，并自動(dòng)滅火；**空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)外部環(huán)境溫度，通過熱管理策略控制空調(diào)冷熱系統(tǒng)，保證集裝箱內(nèi)溫度處于合適區(qū)間，延長(zhǎng)電池使用壽命。


儲(chǔ)能變流器是將電池直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電的能量轉(zhuǎn)換單元，其可運(yùn)行于并網(wǎng)及離網(wǎng)模式。并網(wǎng)模式下變流器按照上層調(diào)度下發(fā)的功率指令與電網(wǎng)進(jìn)行能量交互；離網(wǎng)模式下儲(chǔ)能變流器可為廠區(qū)負(fù)荷提供電壓頻率支撐，并為部分可再生能源提供黑啟動(dòng)電源。儲(chǔ)能變流器出口與隔離變壓器連接，使一次側(cè)與二次側(cè)的電氣絕緣，較大程度保證集裝箱系統(tǒng)的安全。

移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)以其較為**的靈活便捷性已廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)輸發(fā)配送等領(lǐng)域。與傳統(tǒng)固定式儲(chǔ)能電站相比，集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)采用了**標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱尺寸，允許遠(yuǎn)洋和公路運(yùn)輸，可以通過高架起重機(jī)進(jìn)行吊裝，可移動(dòng)性強(qiáng)，不受地域限制。另外集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)可進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，直接在車間進(jìn)行組裝調(diào)試，大大節(jié)約了工程的施工和運(yùn)維成本，并實(shí)現(xiàn)事故隔離。相信隨著電池本體技術(shù)的不斷突破，移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量密度將進(jìn)一步提升，成本也會(huì)大幅度下降，移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)的實(shí)際**將不斷體現(xiàn)，應(yīng)用范圍也會(huì)不斷擴(kuò)張，未來必定會(huì)成為推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的重要載體，是能源互聯(lián)網(wǎng)中具發(fā)展前景的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。


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