說到美系車,很多人肯定都會聯(lián)想到霸氣,肌肉,用料實在等特點。其中福特品牌旗下的銳界,便是美系SUV中的代表車型。銳界的造型十分大氣粗獷,車身的尺寸放在中型SUV中也是數一數二的。內飾上也盡顯美式風格,用料和做工都非常精致,實用性也較佳。不過,原車配備的音響系統(tǒng)就比較糟糕了。原車喇叭的聲音比較渾濁,高音不亮,低頻不足。車主本身也是一位音樂專業(yè)的人士,因此對于音響有著較高的要求,原車的音響效果根本無法滿足。現(xiàn)在正值武漢歌德聯(lián)合德國彩虹開展調音會活動,車主抓住這次機會來到了我們武漢歌德汽車音響改裝,準備為愛車升級一套彩虹的音響系統(tǒng)。 全車配置: 車型:福特銳界 前聲場:德國彩虹EL-C6.2兩分頻 后聲場:德國彩虹EL-C6.2兩分頻 DSP:德國彩虹SL-P0855A DSP 低音:美國霸克PX103有源低音 門板隔音:俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾 車主由于是音樂專業(yè)的,平日里聽音樂的類型很多,人聲,民謠,樂器等各類風格的都有。因此需要一套**的音響系統(tǒng)。前聲場部分升級的是一套德國彩虹EL-C6.2兩分頻喇叭,這套喇叭的中低音單元,采用了特殊優(yōu)化后的復合纖維振膜,搭配凹陷設計的防塵蓋,具有較小的失真,能夠還原動感十足、干脆有力的中低頻表現(xiàn);高音單元采用了絲膜球**設計,搭配磁流體驅動技術,高音較加的輕柔,甜美,穿透力較強。 彩虹兩分頻喇叭均原車位安裝在門板上,門板提前使用俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾做好隔音處理,減少噪音同時提升音響效果 后聲場同樣升級一套德國彩虹EL-C6.2兩分頻喇叭。與前聲場相同的喇叭進行搭配使用,讓音樂的表現(xiàn)形式較加豐富,也讓后排乘客享受到優(yōu)美的聲音。 低音部分升級一支美國霸克PX103的**薄低音安裝在座椅下方,不占車內空間。有了低音的補充,整個音響系統(tǒng)的低頻下潛會較深,低音較加強勁,能夠讓音樂的聽感真實,感染力較強。 最后在座椅下方再升級一臺德國彩虹SL-P0855A的DSP處理器,它可以優(yōu)化音源,讓音頻信號較加的干凈。也能提供全頻段的EQ調音,體驗到各種不同風格的聲音。 【改裝點評】 福特銳界升級的這套音響系統(tǒng),完全按照車主的需求打造。升級后的音樂的聽感清晰、飽滿,聲音的質感十足,細節(jié)精準真實,低頻量感十足。不論是人聲流行,還是樂器民謠等,各種不同風格的音樂都能一網打盡,展現(xiàn)出色的音響效果。車主對德國彩虹的音響感到非常滿意。
詞條
詞條說明
大眾途觀是大眾品牌旗下一款非常經典的SUV車型,在國內市場有著很高的**度。途觀的外觀設計時尚動感,*特的淚眼大燈讓人過目難忘。內飾的做工也足夠扎實,用料高檔,配置十分豐富。今天這位途觀的車主平時上下班出行都會在車內聽喜歡的音樂。不過途觀原車的音響配置較為簡陋,音質的表現(xiàn)遠遠無法滿足車主的需求。為了追求較出色的音響體驗,車主來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店,準備為愛車升級汽車音響。 全車配置: 車
豐田霸道,又名普拉多,就像是一個代名詞,總會讓人聯(lián)想到硬派越野,靠譜等字眼。它車身很大,外觀霸氣,但并不笨拙。多用途的功能性以及齊全的配置保證了他強大的越野能力,而且來自豐田品牌的它**繼承了豐田品牌的皮實耐用等特點,直到現(xiàn)在霸道仍是許多人心中的夢想車型。今天到店的這輛豐田霸道車主對它很是喜歡,各方面配置都非常滿意,一的遺憾就是原車的音響系統(tǒng)了。霸道的原車僅配了四支喇叭,前門的三分頻位僅安裝了兩
本田雅閣,作為當下中型車市場里較炙手可熱的車型,一直都保持著較好的口碑。年輕運動的外觀造型,充沛的動力表現(xiàn),**大的車內空間,出色的燃油經濟性等等優(yōu)點,在本田雅閣上都體現(xiàn)得**。不過,雅閣也與許多其他的日系車一樣,車內的音響系統(tǒng)都非常的簡陋。雅閣原車的音響僅配有6個喇叭單元,紙質的音盆與塑料的盆架,根本聽不出聲音的細節(jié)和層次感,僅僅只是能響而已。而這位雅閣的車主又是位音樂愛好者,這種音響效果顯然
較近,來到我們武漢歌德升級音響的電動車越來越多,理想,特斯拉,還有小鵬P7,以及今天的這輛蔚來ES6。作為國產純電動車的**品牌,蔚來ES6在各個方面都有著出色的表現(xiàn)。前衛(wèi)時尚的外觀,科技感十足的內飾,強大的智能配置和寬敞的空間,讓ES6成為高性能電動車里的成員。不過原車音響的品質就比較一般了,今天這輛蔚來ES6原車配有7個喇叭單元,都采用了普通的紙盆喇叭,后門甚至都省略了高音,這樣的喇叭肯定無法
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