**地磅廠家訂做_潮州廠家
下面是關(guān)于 電子秤(地磅)秤臺(tái)的介紹:
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢?下面為你一一道來:
①先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
U型鋼秤體,則是橋梁原理,用U型鋼在底部進(jìn)行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
相比較而言,同樣型號(hào)的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說, U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,U型鋼要比槽鋼好些。
目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流,在美國、德國、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個(gè)實(shí)話。
但是,事實(shí)好像并非如此。電子秤一旦“心存貓膩”也是坑人于無形中。比如,調(diào)查發(fā)現(xiàn),在網(wǎng)絡(luò)商城中出現(xiàn)了一種“電子秤”,賣家聲稱可以通過藏在兜里的器,按比例為商品“增重”,牟取**。也就是說,分量的輕重,是可以“”的。 ?。ㄎ澹┸囕v司機(jī)與過磅員串通(虛構(gòu)物料入庫),車輛上磅過磅員正常計(jì)量后,司機(jī)輕微移動(dòng)車輛,過磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入一個(gè)新的 進(jìn)行保存,虛構(gòu)物料入庫;或車輛稱重后下磅繞行、重復(fù)上磅稱重,虛構(gòu)物料入庫。
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U型秤、1-50電子地磅秤、單層電子地磅秤
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在電子汽車衡的安裝調(diào)試過程中,基礎(chǔ)檢查是關(guān)鍵過程?;A(chǔ)檢查方法方式的正確,會(huì)直接影響到基礎(chǔ)幾何尺寸和基礎(chǔ)傳感器支承板的檢查結(jié)果是否準(zhǔn)確,對(duì)后面安裝調(diào)試工作的順利進(jìn)行影響比較大,尤其對(duì)秤體就位、調(diào)試和檢定工作影響較大。 而當(dāng)不確定地磅傳感器是否損時(shí),我們應(yīng)該如何自檢、更換首先確定一下緩沖傳感器損程度,如果能自己檢修,或是一個(gè)給廠家就能修好的問題,那當(dāng)然不用花那份冤枉錢。傳感器了很多都是進(jìn)水了,先檢查接線盒內(nèi)有無浸水、有無水氣侵入。
備品備件庫 :
我公司在北京總部、上海、深圳、南京、南寧、等各個(gè)分公司設(shè)有備品備件庫;公司發(fā)展計(jì)劃,本年度將陸續(xù)在國內(nèi)涉及業(yè)務(wù)的主要城市設(shè)立辦事處、代表處及設(shè)立備品備件庫。
·系統(tǒng)保修階段:工程驗(yàn)收合格后,進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的設(shè)備及系統(tǒng)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題,我方負(fù)責(zé)免費(fèi)更換產(chǎn)品及系統(tǒng)調(diào)試,直至達(dá)到要求。
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不適合小型車輛載貨稱量,不適合有坑式安裝使用.外型美觀,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,工藝精湛,高剛性高強(qiáng)度設(shè)計(jì),*到外地磅秤工作原理是:被稱重物放置在秤臺(tái)上,在重力的作用下,秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器,導(dǎo)致附著在傳感?。 開關(guān)量信 輸出防爆臺(tái)秤是利用電子應(yīng)變?cè)芰π巫冊(cè)磔敵鑫⑿〉哪M電信 ,通過信 電纜傳送給稱重顯示儀表,進(jìn)行稱重操作和顯示稱量結(jié)果的稱重。防爆臺(tái)秤改變了機(jī)械式臺(tái)秤的笨重復(fù)雜結(jié)構(gòu),采用A/D放大電路將貨物壓力轉(zhuǎn)換成重量數(shù)據(jù),較快捷,較直觀,稱重結(jié)果較準(zhǔn)確。
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詞條說明
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