什么是綜合物流

時(shí)間：2021-06-21作者：長沙市雨花區(qū)強(qiáng)旺物流服務(wù)站瀏覽：594

     運(yùn)輸需求可以通過三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營的車隊(duì)設(shè)備;*二與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;*二,-?個(gè)企業(yè)可以向各種堤供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看,有三個(gè)因素對運(yùn)輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。




運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到較低程度的運(yùn)輸這意味著較低費(fèi)用的運(yùn)輸并不總是導(dǎo)致較低的運(yùn)輸總成本運(yùn)輸速度是指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸速度和成本的關(guān)系,主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:首先,能夠堤供較快速服務(wù)的運(yùn)輸商實(shí)際要收取較高的運(yùn)費(fèi);其次運(yùn)輸服務(wù)越快,運(yùn)輸中的存貨越少,無法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。




因此,選擇較期望的運(yùn)輸方式時(shí),至關(guān)重要的問題就是如何平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。多年來,運(yùn)輸經(jīng)理們已把致性看作是高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)妮^重要的特征。如果給定的·項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)**次花費(fèi)兩天而*二次花費(fèi)了6天,這種意想不到的變化就會產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問題。如果運(yùn)輸缺乏一致性,就需要安全儲備存貨、以防預(yù)料不到的服務(wù)故障。運(yùn)輸一致性會影響買賣雙方承擔(dān)的存貨義務(wù)和有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。隨著控制和報(bào)告裝運(yùn)狀況的信息新技術(shù)的應(yīng)用物流經(jīng)理們才能找到既快捷,乂能保持一致性的方法,而速度和一致性相結(jié)合明是創(chuàng)造運(yùn)輸質(zhì)量的必要條件。這是因?yàn)闀r(shí)間的**是很重要的,對此,我們將會重復(fù)地予以討論。此外,了解運(yùn)輸履行的質(zhì)量対于那些対時(shí)間具有做感性的作業(yè)具有何種程度釣重要性也是至關(guān)重要的。




在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下,低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿意的,而在另外一些情況下,快速服務(wù)也許是實(shí)現(xiàn)作業(yè)日標(biāo)的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸,是物流的一項(xiàng)基本的責(zé)任。




對于與物流網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運(yùn)輸,經(jīng)理們應(yīng)牢記以下三點(diǎn):首先,物流設(shè)施的選擇確立了堪以創(chuàng)建運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),同時(shí)也限制了可供選擇的方案;其次,運(yùn)輸總成本涉及的范比運(yùn)單較廣泛;*三,如果遞送服務(wù)偶爾發(fā)生不一致,那么要把運(yùn)輸能力結(jié)合進(jìn)物流系統(tǒng)中去的全部努力就有可能付諸東流。


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• 詞條

  詞條說明

• 物流運(yùn)輸都有哪些方式?

  ? ? ? 運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種：1.鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。列

• 物流公司發(fā)展趨勢

  物流公司（Logistics companies）是一種公司的類型，泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫存、配送等的角色。其滿足了客戶的需求，降低運(yùn)輸與倉儲的成本，不必維持一個(gè)龐大的倉庫堆積貨品，也不必維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)。物流公司發(fā)展趨勢在經(jīng)濟(jì)**化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的

• 物流運(yùn)輸目標(biāo)

  (1)服務(wù)目標(biāo)：通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi),因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。(2)快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對物流提出的要求?？焖?、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo),較是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會化大生產(chǎn)發(fā)

• 【長沙到珠海物流公司】淺談物流專線發(fā)展現(xiàn)狀

  物流專線較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本，由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物，在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線，只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線?！吧馐且荒瓴蝗缫荒?”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，