你知道造成空壓機(jī)故障的原因是什么呢?
設(shè)備和機(jī)器在使用中難免會出現(xiàn)一些故障,重慶空壓機(jī)也不例外,空壓機(jī)較為常見的故障是機(jī)器過熱和高溫停機(jī),這個故障通常在夏季發(fā)生較多,那么,造成空壓機(jī)故障原因是什么?下面空壓機(jī)廠家小編跟大家分享一下:
1、冷卻油油位過低:冷機(jī)檢查時,當(dāng)油位**檢查管下端時,應(yīng)立即補(bǔ)充。
2、油等級低或油質(zhì)差:使用空壓機(jī)機(jī)油,當(dāng)使用其他低等級或劣質(zhì)油時,粘度和比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致溫度高。
3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松動:膠帶斷裂時,運(yùn)行5分鐘左右,會因溫度過高而自動停止,膠帶太松會打滑,降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,影響散熱,此時,應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
4、機(jī)油濾清器太臟:機(jī)器并排有三個機(jī)油濾清器,當(dāng)太臟時,阻力油不能以正常流量進(jìn)入壓縮機(jī),空壓機(jī)會因冷卻潤滑不足而迅速升溫,當(dāng)進(jìn)出口油壓差**過0.18兆帕?xí)r,需要更換濾芯。
5、散熱器堵塞:當(dāng)空壓機(jī)周圍灰塵較多時,長期運(yùn)行會造成散熱器外表面附著一層灰塵或油泥,其內(nèi)部銅管容易因油污堆積而堵塞,從而影響散熱效果。
6、環(huán)境通風(fēng)散熱不好:空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況:一是離墻壁障礙物太近;二是空壓機(jī)附近有其他熱源;三是空壓機(jī)的前門和側(cè)門在運(yùn)行時是打開的,風(fēng)扇不能形成強(qiáng)氣流。
以上就是關(guān)于造成空壓機(jī)故障的六大原因,空壓機(jī)的日常維護(hù)和日常保養(yǎng)需要及時做好,以降低空壓機(jī)的故障概率,提前采取預(yù)防措施,確??煽可a(chǎn)。
詞條
詞條說明
重慶空壓機(jī)維修保養(yǎng)哪家好?空壓機(jī)維修保養(yǎng)工作內(nèi)容:1.?根據(jù)機(jī)組人員對機(jī)器近期運(yùn)行情況的反映以及相應(yīng)問題作出解答并進(jìn)行處理;2.?檢查空壓系統(tǒng)是否有漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象,必要時停機(jī)檢修;3.?檢查空壓機(jī)、儲氣桶、干燥機(jī)、過濾器的自動排水器是否正常排水,目視所排出的水是否為正常狀態(tài),若有堵塞和飛油現(xiàn)象,?則對關(guān)部件進(jìn)行處理;4.?環(huán)境溫度、通風(fēng)散熱情
1.螺桿空壓機(jī)的工作原理螺桿式空壓機(jī)作為主要工作部件,包括:空氣質(zhì)量過濾器、低壓轉(zhuǎn)子、中間產(chǎn)品冷卻器、電子電機(jī)、高壓轉(zhuǎn)子、后冷器、傳動結(jié)構(gòu)部件、齒輪箱、調(diào)節(jié)器控制管理系統(tǒng)、安全閥和消音外殼等。2.常見故障及處理2.1空氣輸出溫度過高(1)降低空氣輸入溫度。增加企業(yè)空壓機(jī)房的通風(fēng)量,在空壓機(jī)房的屋頂加裝排風(fēng)罩排除熱空氣,控制系統(tǒng)的室內(nèi)環(huán)境溫度不宜過高,特別是在炎熱的夏季,空壓機(jī)房的溫度不宜**過40。
壓縮空氣作為制造企業(yè)的動力源之一,需要持續(xù)運(yùn)行以保證供氣壓力的穩(wěn)定。這是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基本條件??諌簷C(jī)組作為主要的制造設(shè)備,是承擔(dān)這一任務(wù)的**設(shè)備,它需要連續(xù)可靠的運(yùn)行,才能保證無故障穩(wěn)定運(yùn)行。由于它是一個運(yùn)行設(shè)備,它需要電源和操作。成本增加的**是耗電量大。同時,在連續(xù)供氣過程中,企業(yè)整個供氣管網(wǎng)系統(tǒng)是否存在泄漏和無效使用,這使得壓縮空氣白白泄漏,這是成本增加的另一個**。為有效降低重慶空壓機(jī)
空壓機(jī)能量浪費(fèi)的主要方面有哪些空壓機(jī)能源浪費(fèi)的主要工作表是什么?在空壓機(jī)的使用和管理過程中,存在一些浪費(fèi)能源的現(xiàn)象,浪費(fèi)能源的社會主要表現(xiàn)在信息泄漏大、僅以保壓為目的的配置和運(yùn)行、工作壓力供應(yīng)不合理、氣槍噴嘴功率低、設(shè)備氣體浪費(fèi)嚴(yán)重、現(xiàn)場技術(shù)人員對氣體成本的認(rèn)識薄弱等問題。在這些問題中,泄漏占了很大的比例,管理和運(yùn)營不善的工廠和企業(yè)甚至可能高達(dá)50%。有時,一個汽車裝配車間有2萬個泄漏點(diǎn),其中90
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