為什么用的全是變頻空壓機(jī),還是不能滿足生產(chǎn)?

    變頻空壓機(jī)=節(jié)能,這是空壓機(jī)行業(yè)的一個(gè)共識(shí)。
         但是,這個(gè)共識(shí)卻被山東某機(jī)械廠打破了。該公司為了提高生產(chǎn)效率,從2014年開始導(dǎo)入自動(dòng)化設(shè)備,引進(jìn)自動(dòng)化流水線、自動(dòng)檢測(cè)機(jī)等。
    隨著自動(dòng)化設(shè)備增多,對(duì)生產(chǎn)壓縮空氣的輔助設(shè)備要求也變高了。為了全力**氣體品質(zhì),將原來的7臺(tái)工頻螺桿空壓機(jī),全部換成變頻空壓機(jī)。
    但是,有一個(gè)問題還是不斷困擾著該企業(yè)設(shè)備組長毛工,那就是到了晚上,生產(chǎn)車間那邊經(jīng)常反饋說氣壓較大,導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行速度過快。
    經(jīng)檢查,原來是晚班的時(shí)候,空壓站并沒有管理員值守,一般是憑經(jīng)驗(yàn)開1到2臺(tái)設(shè)備,按照50m3定量供氣。
    但生產(chǎn)線上的實(shí)際用氣量隨著訂單量的變化而波動(dòng),所以出現(xiàn)壓力不是高了,就是低了的現(xiàn)象。
    氣壓高了會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備用氣的元器件運(yùn)行速度加快,會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行的節(jié)拍混亂,生產(chǎn)動(dòng)作變形,產(chǎn)品的不良率增加。
    而這些問題,引起了毛工的深思,他意識(shí)到,7臺(tái)變頻空壓機(jī)集中供氣的模式,依賴人工的操作方式和憑經(jīng)驗(yàn)的管理方式,并不能完全滿足生產(chǎn)用氣需求。
    那么,為什么空壓站全部用的變頻空壓機(jī),仍不能滿足生產(chǎn)用氣?為什么壓力波動(dòng)范圍還是很大?如果不是空壓機(jī)的問題,那問題又出在哪里?
    原來,空壓機(jī)的變頻器只能控制設(shè)備的產(chǎn)氣端,排氣口氣壓高了,就降低空壓機(jī)頻率,減少產(chǎn)氣量,反之亦然。
    這其中就涉及到2個(gè)信息差:
    一是壓縮氣體從產(chǎn)氣端到達(dá)用氣終端,會(huì)經(jīng)過后處理設(shè)備和輸氣管道等,過程中壓力損耗多少是未知的;
    二是用氣終端的用氣量是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化的,到底下一分鐘用氣需求是多少,產(chǎn)氣端也是不知道的。
    而解決這2個(gè)信息差的關(guān)鍵,并不在于產(chǎn)氣端,而在于用氣終端。
    因此不管是工頻空壓機(jī)、變頻空壓機(jī),還是離心機(jī),更換產(chǎn)氣端設(shè)備并不能解決這個(gè)問題。
    空壓站云智控上線后
    空壓站云智控把重點(diǎn)放在用氣終端,不是放在產(chǎn)氣端。通過在用氣終端安裝傳感器,監(jiān)測(cè)用氣終端氣壓變化,然后控制空壓機(jī)。相當(dāng)于打通了產(chǎn)氣端到用氣終端之間的通道,解決了信息差問題。
    事實(shí)也證明了這一論斷,該企業(yè)安裝云智控系統(tǒng)后,空壓站的氣壓波動(dòng)范圍從原來的5-6.5bar降到現(xiàn)在的5.2-5.7bar,波動(dòng)幅度控制在0.5bar,早晚班實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)穩(wěn)壓供氣。
    并且,由于氣壓穩(wěn)定、氣體一個(gè)月下來,有7%的節(jié)能率,節(jié)省了1.8萬元電費(fèi)。

    青島睿寂行機(jī)械科技有限公司專注于螺桿式空壓機(jī),變頻空壓機(jī),空壓機(jī)維修保養(yǎng)等

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