15kw80KW發(fā)電機(jī)變頻 成建議力發(fā)電機(jī)組排氣門雙可變正時,效率比現(xiàn)在大多選用的進(jìn)氣門單可變正時大為前進(jìn),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的特性,大大改進(jìn)了平常跋涉的動力體現(xiàn),增強(qiáng)了引擎呼應(yīng)性,節(jié)約了燃油,與同排量的轎車建議機(jī)比較,它的動力為、燃油為經(jīng)濟(jì)、功用為耐久。15kw80KW發(fā)電機(jī)變頻
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 40kw水冷柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用 高原區(qū)域還應(yīng)考慮由于海、氣壓低而引起功率下降的疑問。5)是不是冒煙;附:混凝土底座厚度的核算辦法:柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率、性高、經(jīng)濟(jì)好、振動噪音小等優(yōu)點(diǎn),是5~15kW常用發(fā)電機(jī)組的配力。40kw水冷柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&nb
? 35kw12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)拖車 當(dāng)挨近上止點(diǎn)時,缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3~5)kPa,溫度達(dá)5~7℃,遠(yuǎn)柴油的自燃溫度。–清潔機(jī)組外表,查看沒有冷卻液、燃油、機(jī)油走漏是運(yùn)用本錢的要害。一臺柴油機(jī)需求依照表進(jìn)行定時,以便堅持作業(yè)。35kw12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)拖車? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額
? 8kw500KW柴油發(fā)電機(jī)拖車 在汽缸內(nèi)焚燒噪聲聲壓是很高的,可是,發(fā)動組織造中大大都件的鋼性較高,其自振多處于中高頻區(qū)域,因為對聲波傳達(dá)響應(yīng)不匹配,因為在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。8kw500KW柴油發(fā)電機(jī)拖車? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī)
12kw六缸水冷柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)不發(fā)電原因很多 有可能是是碳刷磨損。1、接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。2、主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯,造成性不對。 往往發(fā)生在換勵磁繞組 發(fā)電機(jī)后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。?12kw六缸水冷柴油發(fā)電機(jī)??3、旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。 用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。4、主發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用表檢查測量主
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