8kw25kw靜音發(fā)電機(jī)** 風(fēng)冷式柴油主張機(jī)了動(dòng)力和技能功用的新規(guī)范。從直噴技能到全壓力光滑,部分都為主張機(jī)的功用和經(jīng)用性作出了奉獻(xiàn)。性特點(diǎn)在電源內(nèi),靠電源的非靜電力的作用,打敗靜電力,再從低電勢(shì)處抵達(dá)高電勢(shì)處,如此循環(huán),構(gòu)成閉合的電流線。8kw25kw靜音發(fā)電機(jī)**
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
20kw柴油發(fā)電電焊機(jī)一體機(jī)收費(fèi)站用
? 20kw柴油發(fā)電電焊機(jī)一體機(jī)收費(fèi)站用 發(fā)電機(jī)的作業(yè)對(duì)電力體系的正常作業(yè)和電能起著決定性的作用,一起發(fā)電機(jī)自身也是貴重的電氣設(shè)備,因而,應(yīng)當(dāng)關(guān)于不一樣的毛和不正常作業(yè)狀況,裝設(shè)功用完善的繼電保護(hù)設(shè)備。無論是機(jī)器,仍是咱們自個(gè)穿的衣服也是要給它加以好好的保護(hù)才會(huì)運(yùn)用的長。20kw柴油發(fā)電電焊機(jī)一體機(jī)收費(fèi)站用? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&n
3千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)組1.箱體外部四角選用圓弧結(jié)構(gòu),使整個(gè)箱體為流線形結(jié)構(gòu)。2.箱體內(nèi)部為.體化,在箱壁上裝有.層鍍鋅孔板,使得箱體內(nèi)部愈加漂亮,并能較好的下降發(fā)電機(jī)發(fā)出的高低頻噪聲。3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及**部,使得箱體結(jié)構(gòu)愈加緊湊。3千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)抗腐蝕構(gòu)造罩身為鋼體,內(nèi)部噴防銹漆,外部選用低溫烤漆,抗腐能力強(qiáng);一切螺絲均用鍍鋅螺絲,具備抗腐蝕性能;箱體合葉選用高溫烤漆,一
? 35kw40KW發(fā)電機(jī)車載 –機(jī)力低毛燈亮為赤色;l框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì),集成機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵。自今年錫柴康威國五匹配凱馬輕卡亮相河北石家莊國五發(fā)布會(huì)、江蘇蘇州國五發(fā)布會(huì)后,市場(chǎng)一致**,訂單頻頻,7月份錫柴康威國五機(jī)訂單就1臺(tái)。35kw40KW發(fā)電機(jī)車載? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電? 
【靜音防雨柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)氣缸常見的失效形式是那些
要知道磨損是柴油發(fā)電機(jī)氣缸較主要的失效形式,判斷內(nèi)燃機(jī)是否需要大修,主要取決于氣缸的磨損程度。因此,研究柴油發(fā)電機(jī)氣缸磨損原因,掌握其磨損規(guī)律,不僅對(duì)檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)氣缸磨損程度有一定意義,較重要的是為了針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)氣缸磨損的原因與規(guī)律,在內(nèi)燃機(jī)維修、管理和使用中采取有效措施,減少氣缸的磨損,延長柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。人們通過廣泛的理論研究和實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)氣缸的磨損主要有以下規(guī)律:沿長度方向
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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