在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,操作人員沒(méi)有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中有零件的相互碰撞聲??傊?,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。
故障原因:
1.郵箱內(nèi)的柴油標(biāo)號(hào)不對(duì)。
2,柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵傳動(dòng)盤(pán)固定螺釘松動(dòng)。
3,噴油泵不噴油。
4,燃油供給系統(tǒng)各回油螺釘松動(dòng)。
5,輸油泵不供油。
6,柴油發(fā)電機(jī)組各進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
故障排除方法:
1,這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組是在冬季發(fā)生故障,所以首先要考慮到環(huán)境溫度對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響。
2,檢查燃油供給系統(tǒng)的回油螺釘并緊固。
3,檢查噴油泵-調(diào)速器總成傳動(dòng)盤(pán)固定螺釘,有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。
4,連續(xù)按輸油泵,然后對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組被啟動(dòng)后將近1MIN又停機(jī)。重復(fù)兩次后,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路中油量不足。
5,檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng),發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)內(nèi)被碎冰堵塞。經(jīng)過(guò)清理,裝配后,打開(kāi)噴油泵放氣螺釘,按壓輸油泵進(jìn)行排氣。排氣后,緊固放氣螺釘,再次對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng),發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無(wú)停機(jī)現(xiàn)象,故障即被排除。
詞條
詞條說(shuō)明
邯鄲發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)組的基本設(shè)備包括哪些系統(tǒng)?
答:柴油發(fā)電機(jī)組主要包括六大系統(tǒng),分別是:(1)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng);(2)燃油系統(tǒng);(3)控制保護(hù)系統(tǒng);(4)冷卻散熱系統(tǒng);(5)排氣系統(tǒng);(6)起動(dòng)系統(tǒng)。二、柴油發(fā)電機(jī)組視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系?答:1.視在功率的單位為KVA,我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS(UPS是英語(yǔ)UninterruptiablePowerSupply的縮寫(xiě),譯為不間斷電源。)其基本功能是:市電
柴油發(fā)電機(jī)溫度及壓力的控制在運(yùn)行中的關(guān)鍵作用
柴油發(fā)電機(jī)溫度及壓力的控制在運(yùn)行中的關(guān)鍵作用首先我們要知道柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油壓力、燃油壓力不足,柴油發(fā)電機(jī)將無(wú)法運(yùn)行。目前的大功率中速柴油發(fā)電機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控,一旦這些參數(shù)**出設(shè)定范圍就聲光報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。? ?柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水、潤(rùn)滑油等溫度監(jiān)測(cè)及燃油、起動(dòng)空氣、潤(rùn)
簡(jiǎn)單介紹柴油發(fā)電機(jī)組水箱排水需要注意的事項(xiàng)
簡(jiǎn)單介紹柴油發(fā)電機(jī)組水箱排水需要注意的事項(xiàng)要知道柴油發(fā)電機(jī)組的使用一般是需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的,而機(jī)器在進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行的時(shí)候自身會(huì)發(fā)熱,所以我們需要對(duì)機(jī)器進(jìn)行冷卻處理,那么柴油發(fā)電機(jī)組水箱排水需要注意哪幾個(gè)要點(diǎn),接下來(lái)我們就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹有關(guān)內(nèi)容。停機(jī)后15-30分鐘再排水:在進(jìn)行放水的時(shí)候由于柴油發(fā)電機(jī)組外部環(huán)境的溫度過(guò)低,所以冷卻水的排放應(yīng)在設(shè)備停機(jī)以后的15-30分鐘,待水溫有所下降的時(shí)候進(jìn)行排放,
發(fā)電機(jī)出租后維修保養(yǎng)中易被忽視的內(nèi)容
發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)中易被忽視的內(nèi)容一、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過(guò)高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測(cè),表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí),保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏希贸霾裼?,使油面與管口平齊,把油門(mén)放回停供位置,猛將行輪反轉(zhuǎn)
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