貴港汽車衡**系統(tǒng)加工

時(shí)間：2021-03-04作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：12

貴港汽車衡**系統(tǒng)加工

下面是關(guān)于 電子秤(地磅)秤臺的介紹：
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來：
①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。
U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。
相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說， U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。 
 目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話。

　　*二部用調(diào)試重復(fù)性的火車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時(shí)稱量已達(dá)到50%zui大稱量。第三步將用于調(diào)試偏載和重復(fù)性調(diào)試的兩輛車同時(shí)上稱臺，進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，這時(shí)稱量已達(dá)到80%zui大稱量，如此進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，使秤達(dá)到zui好狀態(tài)?！　“次曳綀D紙尺寸。校準(zhǔn)砝碼外觀大于50kg的砝碼可以采用適于抓取的不同形狀,如：軸、鉤、環(huán)、或其它形狀。如果M1等級、M2等級、M3等級大于50kg的砝碼可以是圓柱形的、矩形或其它合適的形狀。M12等級、M23等級砝碼在平坦的地面（或軌道）使用,可以配備限制范圍的滑軌或溝槽使用。

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  備品備件庫 ：
我公司在北京總部、上海、深圳、南京、南寧、等各個(gè)分公司設(shè)有備品備件庫；根據(jù)公司發(fā)展計(jì)劃，本年度將陸續(xù)在國內(nèi)涉及業(yè)務(wù)的主要城市設(shè)立辦事處、代表處及設(shè)立備品備件庫。
·系統(tǒng)保修階段：工程驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的設(shè)備及系統(tǒng)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)更換產(chǎn)品及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。

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  ·系統(tǒng)維護(hù)階段：系統(tǒng)保修結(jié)束后，我公司將對系統(tǒng)實(shí)施終身維修計(jì)劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻南到y(tǒng)損，我方將收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，同時(shí)對于客戶日后提出的系統(tǒng)擴(kuò)展等需求，我方將提供軟件免費(fèi)升級支持及提供先的技術(shù)方案。
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　　80年代，研制生產(chǎn)了電子計(jì)價(jià)秤、稱量控制器和高性能稱重傳感器等。70年代末80年代初，在全國清理整頓商標(biāo)時(shí)，上海衡器廠為簡化商標(biāo)，將平牌商標(biāo)改為牌，并將圖案中的天平去掉，重新登記注冊。3.體質(zhì)，走出走向?！　?二部用調(diào)試重復(fù)性的火車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時(shí)稱量已達(dá)到50%zui大稱量。第三步將用于調(diào)試偏載和重復(fù)性調(diào)試的兩輛車同時(shí)上稱臺，進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，這時(shí)稱量已達(dá)到80%zui大稱量，如此進(jìn)行稱量點(diǎn)調(diào)試，使秤達(dá)到zui好狀態(tài)。
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