構(gòu)件基底處理 → 材料準(zhǔn)備 → 粘貼碳纖維布 → 固化養(yǎng)護(hù)→檢驗(yàn)
構(gòu)件基底處理:用角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì),構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整,并采用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠對(duì)較大孔洞、凹面、露筋等缺陷進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原;對(duì)有段差、內(nèi)轉(zhuǎn)角的部分應(yīng)抹成平滑的曲面;對(duì)構(gòu)建截面的棱角,應(yīng)打磨成圓弧半徑不小于25mm的圓角。用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈,并保持干燥。
材料準(zhǔn)備:按設(shè)計(jì)尺寸剪裁碳纖維布,且嚴(yán)禁折疊;若碳纖維布原有折痕,應(yīng)裁去有折痕一段。按要求對(duì)碳纖維膠粘劑進(jìn)行配比,用電動(dòng)攪拌器均勻攪拌。
粘貼碳纖維布:將配制好的碳纖維膠粘劑均勻涂抹于粘貼部位的混凝土表面,將裁剪好的碳纖維布按照放線位置敷在涂好的碳纖維膠粘劑的混凝土表面,碳纖維布應(yīng)充分展平,不得有褶皺,用特制滾筒沿碳纖維布方向多次滾壓,使膠液充分浸漬碳纖維布。(粘貼多層碳纖維布時(shí),請(qǐng)?jiān)谔祭w維布表面的膠液達(dá)到指干狀態(tài)時(shí)立即粘貼下一層;若延誤時(shí)間**過1h,請(qǐng)等12h后方可重復(fù)上述步驟進(jìn)行粘貼,但粘貼前應(yīng)重新將碳纖維布粘合面上的灰擦拭干凈)最后一層碳纖維布粘貼完畢,應(yīng)在其表面均勻涂刷一道碳纖維膠黏劑。若碳纖維布需要搭接,其受力方向每端搭接布不應(yīng)小于200mm。
固化養(yǎng)護(hù):施工完成后24小時(shí)內(nèi)防止雨淋或受潮,并注意保護(hù),防止硬物碰傷施工表面。平均氣溫為20~25℃時(shí),固化時(shí)間不得少于3天;平均氣溫為10℃時(shí),固化時(shí)間不得少于7天。
檢驗(yàn):碳纖維布的實(shí)際粘貼面積不應(yīng)少于設(shè)計(jì)面積,位置偏差不應(yīng)大于10mm。碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量,可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維布表面的方法檢查,總有效粘結(jié)面積不應(yīng)**95%。當(dāng)碳纖維布的空鼓面積不大于2500px2時(shí),可采用針管注膠的方法進(jìn)行修補(bǔ);當(dāng)空鼓面積大于2500px2時(shí),宜將空鼓部位的碳纖維布切除,重新搭接粘貼等量的碳纖維片材,搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。必要時(shí),可采用正拉試驗(yàn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)。
詞條
詞條說明
水泥混凝土切割加工工藝簡(jiǎn)述及運(yùn)用1、混凝土結(jié)構(gòu)切割加工工藝伴隨著著城市化進(jìn)程腳步的加速,城市的發(fā)展日新月異。大都市里,路面已不可以保證城市公共交通規(guī)定,城市交通往上擴(kuò)建**架道路、輕軌站,往下擴(kuò)建至地鐵站。有一些高架道路在目前來看已變成牽制發(fā)展趨向的要素。對(duì)這種高架道路開展升級(jí)改造、無可避免地要拆除一部分,除此之外又要確保一部分不受影響并可再度運(yùn)用,這早已變成一個(gè)擺放在大家眼前的難點(diǎn)。在傳統(tǒng)式的拆
可采用液壓墻鋸機(jī)、電動(dòng)碟鋸機(jī)、水鉆或者馬路切割機(jī)等工具對(duì)混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進(jìn)行切割。它具有切割能力強(qiáng),靜力無損,效率高,采用水冷卻,無施工粉塵等特點(diǎn)。工藝特點(diǎn):1、施工精度高,速度快。2、支撐梁切割拆除,不受施工場(chǎng)地、環(huán)境保護(hù)、工期、安全原因等條件限制,替代傳統(tǒng)的風(fēng)鎬拆除后氣割或定向爆破的繁瑣施工方法,具有不影響周圍正常交通、工期短、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。適用范圍:1、切割機(jī)切割廣泛用于各類混凝
支撐梁切割施工技術(shù)1、支撐梁切割速度快每小時(shí)切1.5—2.0平方米。2、支撐梁切割無振蕩因?yàn)橐驗(yàn)榍虚_是在金剛石東西磨削鋼筋混凝土的過程中完結(jié)的,所以不存在振蕩疑問,對(duì)原保存構(gòu)造無沖擊,不會(huì)發(fā)生微細(xì)裂縫而影響構(gòu)造受力和使用壽命,這在以往的傳統(tǒng)拆除中是無法做到的,因此此工法較適合于橋梁混凝土的切開拆除施工。3、低噪音金剛石東西切開過程中只要磨削鋼筋混凝土的聲音,電動(dòng)液壓馬達(dá)工作平穩(wěn),整個(gè)施工中沒有尖銳
碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和特點(diǎn)
一、碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?碳纖維加固做為一種新式的加固方法,現(xiàn)階段在民用型建筑物、大中型工程建筑、**工程公路橋梁、隧道施工、古時(shí)候建筑物等多種多樣工程建筑中得到全面推廣和運(yùn)用。尤其是在鐵路運(yùn)輸中,近些年碳纖維加固技術(shù)在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)用工作頻率比較廣泛,并且加固實(shí)際效果也十分明顯。碳纖維材料因?yàn)槠渲亓勘容^輕,針對(duì)工程建筑的*系統(tǒng)軟件的加固可以具有不錯(cuò)的實(shí)際效果,碳纖維加固技術(shù)的發(fā)展?jié)?/p>
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